＜ライフライン＝電力、ガス、水道、通信、１１０番盗難、１１９番救急・・・24時間365日保守運用体制は輪番交代制＞
＜武漢飛来肺炎コロナ攻撃防御に必要な通勤輪番交代制ニーズを満たすため公共鉄道バス機関は着席率数％から着席率１００％に改善＝社内換気清浄運転方式で、顧客満足度向上か＞
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新型コロナウイルスの影響で、国内の移動需要が急速に冷え込んでいる。感染拡大を防ぐため、学校は臨時休校となり、企業も在宅勤務を推奨するなど、通勤・通学の鉄道利用者は減少。新幹線を使った出張や観光を取りやめる動きも広がる。固定費型ビジネスの鉄道で、稼働率低下は収益の押し下げに直結する。採算悪化を回避すべく、輸送力の適正化に取り組み始めたが、効果は限定的で、業績への影響は避けられない。
満員乗車率１２０％公共交通機関として一時的に稼働率が悪化したからといって、簡単に間引き、乗客指定席運転などは実施できない。利用低下による収入減は、そのまま利益減となる。ＪＲ東では１日当たり１５億円規模の減収が発生しているという。
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