JA07スーパーカププロ110 タコメーター取り付け

JA07スーパーカププロ110にタコメーター取り付けます

購入したのはこちら

ライズコーポレーション バイク用タコメーター とキタコのクランプ

早速取り付け

スペースがこちらにしかなくこの位置に取り付け

ポン付けで終了…ではありませぬ(笑)

配線が3本あるのですが、配線が短いので延長して各々指定個所に接続

赤　ACC

黒　アース

白　パルス信号線

ACC電源は以前フォグランプの時の電源を取ったと同じ個所より分岐

白　パルス信号線

イグニッションコイルの青桃色線から分岐

分岐するとこんな感じ

アースはいつものこちらへ

取付完了

設定は、2サイクルエンジンの1000回転メーター指示「1」に
ほぼ回転数どおりの指示をする感じです…
JA07カブプロ110CC　アイドリング1300回転　大丈夫そうです
キーＯＮしてエンジン掛けておけばよかった「写真はOFFの時」

ついでに購入、14インチなのでガソリンスタンドで空気圧の調整ができないので

エクステンションエアーバルブを購入

取り付けるとこんな感じ

走行の際は取外されることをお薦めしますと…マニュアルにはあります

空気の調整が楽に…

この後試走をしてほぼ数値はあっていました

いつもの走りで試走しましたが、5400回転辺りで変速できていました

物差しがあると安心です

これで取り付けたかったオプション整備は終了

落ち着いたらまた何か付けたくなるかもです

 

 

 

 

 

 

JA07カブプロ110にレクサス純正サウンドホーンを取り付ける

Amazonで1700円ぐらいでお安く売っていたレクサス純正サウンドホーン

取り付けましょう

 

最近突然目の前で、後ろも見ずに車線変更した軽自動車に当てられそうになり

ホーンを鳴らすと「プファー」としか鳴らず相変わらず認知されずらいカブ君ですが

これで安心です

 

早速、作業しましょう

そういえば、テスターでこの前サブヒューズをデットアースし

ショートさせてしまったので作業は、自己責任で(笑)

 

 

先ずは購入商品

ホーン以下、配線、ステー、エーモンのリレー等々

Amazonで1700円ぐらいでお安く売っていたレクサス純正サウンドホーン

とやらを…

配線が付属していますが…何にも役に立たない長さです(笑)

もともとついていたHonda純正ホーン

シングルからダブルホーンになるため向かって右側にも取付けステーを…

取り付けました

配線を取り回し

現行のホーンSWプラス側から、リレーにつなぎボディーアースします

現行のマイナス側は、使用しないのでビニールテープで絶縁処理

ホーンSWは、純正のものを流用するので、スイッチング操作は現行と同様です

ホーンの電源は、バッチョクしリレーを介してレクサスホーンに二股分岐して取り付け

ホーンマイナス側は、各々ボディーアースします

ホーンを取り付けて

配線をまとめ

色々つけているのですがボディーアースは同じ所へ(笑)

そうそう今回、ドライバーの3#を購入

レックシールドの取り外しが格段に楽になりました

やっぱり工具は、ジャストサイズが良いですね

ばっちり2個付きました

これで危険な時には、対処できそうです

車かと思ったらカブ？

みたいな感じになるでしょうが…(笑)　いいサウンドです

音が聴かせられないのが残念ですが…

 

SLO LED フォグランプ取り付け前にやらかしました(笑)

カブプロにフォグランプ取り付け前にやらかしました(笑)

 

ホーンの配線のマイナス側を確かめるために

テスターを当てたところホーンが鳴らなくなった

セルも動作しないキックでエンジンはかかるが

ウインカーもつかないたどり着いた答えがバッテリー上がり

1カ月も乗らなかったのでバッテリー上がっちゃったーと思い込んでしまう

 

新たなバッテリーを装着

前のバッテリーはこちら

交換後も症状は同じ

自走できないので中古購入した店に電話で相談

なんという事でしょう

自走できない旨伝え、電話したのに電話相談には答えてもらえない

「うちは電話では対応できないから」

あきれました…こんなショップで買った自分を責めました

というか解決方法を尋ねるにも自己責任×3と連呼

遠方から購入したので仕方がないが…

ショップの対応にやるせない思いが…

2度とこの店にはいかないと心に決め

ちなみに、ヒューズボックスの場所もカブの形式を聞かずに

バッテリーのところにあるからサー自己責任とまたいいがげなことを言っていました

あきれました

 

ネットで情報を集め

JA07カブプロの配線図を探し

調べたところありました

 

ホーン・セルモーター・ウインカー・ブレーキランプは、サブヒューズのようです

 

ばらします

右側のサイドボックス内に

サブヒューズ(左側)、メインヒューズ(右側)

10Aサブヒューズが切れていました

ショートしていますね原因はこれです

原状回復しましょう

ちょっと暗くなりましたが何とか終了

後日、リアボックスを取り付けます

今回は、自分が原因です

自分で行う整備は「自己責任」でお願いします(笑)

JA07カブプロ110にSLO LED バイク フォグランプ取り付け

カブプロにSLOのLEDフォグランプ取り付け

ネットで、SLOのLEDフォグランプ

カットラインがついていてロービームとハイビームの切り替えができるもの

キタコの電源取り出し、エーモンのリレーを購入

こちらがSLOのLEDフォグランプ

スイッチまでついた配線セット

L字アングルでこちらに左右取り付け

キタコのアクセサリー電源取り出し

エーモンのリレー

アクセサリー電源でフォグのSWの入切しリレーを動作させて制御電源にします

そして、バッチョク電源をフォグランプ点灯電源とします

そのままバッチョク入切SWだと切り忘れるとバッテリー上がりの心配があるため

キーON(ACC電源ON)のみ点灯するようにしました

配線をつなぐとこんな感じ

バッテリー＋部には10Aのヒューズを挿入します

この位置にキタコの電源取り出しを…

こちらにも7Aのヒューズをかませます

こちらに割り込ませます

あれ…真ん中のバッチョク電源がありませぬ…こちらは2芯

キタコには3芯あるのに

配線がJA07の110プロにはないのでバッテリーに直接取り付けました

配線を取り回し

点灯しました

外れないように自己融解テープとビニールテープで結束

反対側も同じように結束して

SWはこちら

ライトスイッチ側近くに取り付け

夜の農道で試験点灯

ロービームのみ

ライトロービーム＋フォグロービーム

ライトロービーム＋フォグハイビーム

カットラインがあるので対向車も眩しくなく

前方も良く照らしてくれます

ライトが暗いので他車から認知されにくいカブ君なのでこれで夜道は安心です

 

アイホン機種変更

いろいろ手を尽くしましたが雨のため再度ショートしてしまい

アイホンの玄関子機が壊れてしまったので機種変更です

既存の親機を取り外し

こちらの取り外し工事は、

100V直結の作業になりますので電気工事士の免状が必要な作業になります

私は免許取得しておりますので自己責任で行います

同じメーカーなのでステーは今のままでOK

白黒線交流100Vと玄関子機の弱電線を取り付けて…

ちなにみ弱電線には極性がありません

ステーに取り付け

玄関子機を取り付けて終了

新しいアイホン頑張ってくださいね！