スーパーカブプロ110オイル交換です
1年か1000kmぐらいが目安のオイル交換とのことですが…
購入から900Km程走行
1年8カ月も経ってしまいましたが早速準備
左のボルトを緩めて
紙ごみを裁断したものを用意
オイルを浸み込ませます
交換オイル量800ccなのでこんなに紙はいらなかったようです
外したドレンプラグとシーリングワッシャー
ワッシャー再利用はダメなようです
上が今までの物、下が新品 これを付けます 内穴M12サイズです
手で絞めつけた後は…
トルクレンチ24Nで締め付け
カチッと音で知らせてくれます
手ルクレンチだとオーバートルクになりがちなので物差しがあるのは安心です
私でも簡単にできました
以前、車のオイル交換はセルフでやっていましたが16～17年ぶりのオイル交換
15年前まで乗っていたスクーターは2サイクルのだったのでエンジンオイル交換はなし
初めてのバイクのエンジオイル交換でした
エンジンオイル君また1年頑張ってもらいましょう！
交換後は少しシフトチェンジが滑らかになったように感じます
スパーカブプロ110購入して1年ほど
何かあった時のためバッテリー充電器を購入
パルス充電ができるものことと車にも使えるのでちょっとお高かったですが
いざっというときのために…(笑)
とりあえ昨年10月イレギュラーで交換してしまったバッテリーに充電
半年ぐらい経ってますが80%ぐらい残っていました
サブバッテリーをデットアースしたときにバッテリが原因だと思い込み
取り替えてしまったカブのバッテリー
あっという間に100%充電
今度は、カブの…
現在12.5V
こちらもすぐに充電終了
数値で確認できると安心ですね
安心といえば…
後日、3月で納車1年と言う事で大事をとって
川崎大師に祈禱しにまいりました
祈祷は30分ごとに行われ5分前に締め切られます
祈祷は11:00～
車と同様に5000円を納め(車種排気量に関係なく5000円のようです)
ステッカーはシール式かマグネット式か選べます
私はシール式を青い紙は、バイクにつけるようです
準備万端
15分ほどで終了し
御守りを頂きました
これからも交通安全に心がけようと思うのでありまする
そうそう今年は10年ごとの赤札授与
前回はいけなかったので…5月が楽しみです
JA07スーパーカププロ110にタコメーター取り付けます
購入したのはこちら
ライズコーポレーション バイク用タコメーター とキタコのクランプ
早速取り付け
スペースがこちらにしかなくこの位置に取り付け
ポン付けで終了…ではありませぬ(笑)
配線が3本あるのですが、配線が短いので延長して各々指定個所に接続
赤 ACC
黒 アース
白 パルス信号線
ACC電源は以前フォグランプの時の電源を取ったと同じ個所より分岐
白 パルス信号線
イグニッションコイルの青桃色線から分岐
分岐するとこんな感じ
アースはいつものこちらへ
取付完了
設定は、2サイクルエンジンの1000回転メーター指示「1」に
ほぼ回転数どおりの指示をする感じです…
JA07カブプロ110CC アイドリング1300回転 大丈夫そうです
キーＯＮしてエンジン掛けておけばよかった「写真はOFFの時」
ついでに購入、14インチなのでガソリンスタンドで空気圧の調整ができないので
エクステンションエアーバルブを購入
取り付けるとこんな感じ
走行の際は取外されることをお薦めしますと…マニュアルにはあります
空気の調整が楽に…
この後試走をしてほぼ数値はあっていました
いつもの走りで試走しましたが、5400回転辺りで変速できていました
物差しがあると安心です
これで取り付けたかったオプション整備は終了
落ち着いたらまた何か付けたくなるかもです
Amazonで1700円ぐらいでお安く売っていたレクサス純正サウンドホーン
取り付けましょう
最近突然目の前で、後ろも見ずに車線変更した軽自動車に当てられそうになり
ホーンを鳴らすと「プファー」としか鳴らず相変わらず認知されずらいカブ君ですが
これで安心です
早速、作業しましょう
そういえば、テスターでこの前サブヒューズをデットアースし
ショートさせてしまったので作業は、自己責任で(笑)
先ずは購入商品
ホーン以下、配線、ステー、エーモンのリレー等々
Amazonで1700円ぐらいでお安く売っていたレクサス純正サウンドホーン
とやらを…
配線が付属していますが…何にも役に立たない長さです(笑)
もともとついていたHonda純正ホーン
シングルからダブルホーンになるため向かって右側にも取付けステーを…
取り付けました
配線を取り回し
現行のホーンSWプラス側から、リレーにつなぎボディーアースします
現行のマイナス側は、使用しないのでビニールテープで絶縁処理
ホーンSWは、純正のものを流用するので、スイッチング操作は現行と同様です
ホーンの電源は、バッチョクしリレーを介してレクサスホーンに二股分岐して取り付け
ホーンマイナス側は、各々ボディーアースします
ホーンを取り付けて
配線をまとめ
色々つけているのですがボディーアースは同じ所へ(笑)
そうそう今回、ドライバーの3#を購入
レックシールドの取り外しが格段に楽になりました
やっぱり工具は、ジャストサイズが良いですね
ばっちり2個付きました
これで危険な時には、対処できそうです
車かと思ったらカブ？
みたいな感じになるでしょうが…(笑) いいサウンドです
音が聴かせられないのが残念ですが…
カブプロにフォグランプ取り付け前にやらかしました(笑)
ホーンの配線のマイナス側を確かめるために
テスターを当てたところホーンが鳴らなくなった
セルも動作しないキックでエンジンはかかるが
ウインカーもつかないたどり着いた答えがバッテリー上がり
1カ月も乗らなかったのでバッテリー上がっちゃったーと思い込んでしまう
新たなバッテリーを装着
前のバッテリーはこちら
交換後も症状は同じ
自走できないので中古購入した店に電話で相談
なんという事でしょう
自走できない旨伝え、電話したのに電話相談には答えてもらえない
「うちは電話では対応できないから」
あきれました…こんなショップで買った自分を責めました
というか解決方法を尋ねるにも自己責任×3と連呼
遠方から購入したので仕方がないが…
ショップの対応にやるせない思いが…
2度とこの店にはいかないと心に決め
ちなみに、ヒューズボックスの場所もカブの形式を聞かずに
バッテリーのところにあるからサー自己責任とまたいいがげなことを言っていました
あきれました
ネットで情報を集め
JA07カブプロの配線図を探し
調べたところありました
ホーン・セルモーター・ウインカー・ブレーキランプは、サブヒューズのようです
ばらします
右側のサイドボックス内に
サブヒューズ(左側)、メインヒューズ(右側)
10Aサブヒューズが切れていました
ショートしていますね原因はこれです
原状回復しましょう
ちょっと暗くなりましたが何とか終了
後日、リアボックスを取り付けます
今回は、自分が原因です
自分で行う整備は「自己責任」でお願いします(笑)
