お手入れ。

真鍮のブラシで錆落とし。
なかなかよく取れます






再度、oil交換。
先々週に交換したG1oilで古いoilを流す感じで、
今回はG3を自己満で






キャブ・タンク内の古いガソリンも
空いたoil缶に入れ、スタンドで処分をお願い。
無料で引き取りしてくれました。

2年以上の放置にも拘わらず、色も臭いもあまり劣化感がなく
キャブのフロートチャンバーを開けたらキレイでした。

長期保管をするときにはレギュラーガソリンではなく、
ハイオクガソリンを入れておいた方がいいとのことです・・ってこともあるようやし。

なので、OHなしで。

携行缶にハイオク満タンで、帰ってカブちんに給油。








どうやら完全復活です

パーツ取り付け。

またまた届きました





ウインカーレンズをクリアにしたんで、オレンジ球に交換




バッテリー交換　F1バッテリーFT4L-BS \2.232







ミディ用リアキャリア ステンレス




フットブレーキカバー 交換前



交換後














リトルカブ用 スキッドプレート 50360-GCN-000 \1.056
林道走行時に、シリンダーヘッド・クランクケースの保護に。

パーツ取り付け。

ぞくぞくと届きました



アルミ製ハンドルブレースバー250mm
クリアウィンカーレンズ



















弁当キャリア
コンビニフック/シンプルタイプ Bタイプ





ミディーシートM18







よくなってきた

global work。

ニードルワークハット/ブラック09








ウールチェスターコート/ツイード18








コートはネイビー購入予定が、
追加色のツイードに。

ネイビーの方がカッチリでいいけど、
ツイードはオフで合わせやすいので・・。

3123pt使用でポイント分の割引



ハットも2000pt使用

蘇生。

もう、2年以上の放置


久しぶりに乗りたくなって、
恐る恐るカバーをはぐると・・

たいしたダメージを受けてない外観でした。
ハンドル・キャリア・TAKEGAWAの脚はサビサビでしたが。


圧縮を感じながらキック、キック、キック・・・・
エンジン掛りました。


取りあえず、G1 oilに交換して近所をウロウロ。











水本レーシングの図太い排気音がいいです