リード100 パーツリスト。

パーツカタログは前期〜後期を揃える。

欲しい前期パーツは、
やはり供給無し…そらそうやろ。






中古パーツを探す際に50と100と同じパーツを使用してるとか、
整備でバラして組み上げる際に❓ってなった時とかに助かる。

リード100 フロントキャリパーオーバーホール。

以前キャリパーを分解清掃して、固着を直して動くようにしただけだったんで
部品も揃ったことやしでオーバーホールに着手



灯油で洗浄。




パッド・ピストン・ピストンシール・ブラケットのブーツを新品交換して組み上げ。




エア噛みがひどく、
エア抜きにかなりの時間を要して真っ暗に

リード100 サービスマニュアル入手。

グリスアップの必要箇所や
分解時に必要交換パーツや
締め付けトルク値が知りたくて入手






SK11/プレセット型トルクレンチ 差込角9.5mm 10~60N・m STR3-60
バイク整備用にトルクレンチも購入。

車用に持ってたトルクレンチが40N~なんでこの2本でいけるやろ。
カブやリード100に必要トルク60N~があるのか知らんけど。

リード100 ブレーキロック調整。

後輪ブレーキをかけたままレバーをロックできる。

昔、快調に乗ってた時からかけられなかったんで
調整してみた

ハンドルカバー外して、
ロック部の蓋を外して、



リード100はコンビブレーキシステムで、
リヤブレーキレバーを握るとフロントブレーキもかかる。
これで必要時に使える。

リード100 フロントフォーク交換。

オーバーホールするために、
シール等用意したけどインナーチューブに
錆によるメッキ剥げがあり、
それがシールを傷つけるかな？と思い予備品に交換



フォークオイル漏れがひどいLH
RHも最近の試走で漏れてきた。




程度のいい中古品に交換。

リード100 フロントフォークチェック。

フロントパネル、カウルのネジが
ガチガチに固着して外れない。

ショックドライバーでガンガン叩いても
びくともしない。



ネジ部をくり抜いた。




これでフロントフォークが外せる。

放置前からLHがoil漏れ。
最近の試走でRHもoil漏れを始めた。

シールはボロボロで、
インナーチューブも錆が…状態が酷い。

十日恵比須 正月大祭。 1/21（木）期間外。

毎年恒例の。


コロナの影響で大幅に規模を縮小。
出店なんて無いし、
正月大祭期間中は福引きも中止。

期間外だと福引きがあるので、
期間外にした。


世話人の声が響くこともなく、
静かな参拝で福を授かりました。

ベルト・ウエイトローラー交換。

取り寄せた純正部品。















ベルト・ウエイトローラー・スライドピースの交換
ローラーは向きに注意。
最後はトルクレンチで締め上げ

リード100 ホース外れ。

近所を乗り回していると、
プスプスプスとエンスト。

セルでもキックでもエンジンかからず、
家まで押して帰る羽目に

寒い冬の夜に汗かいて暑い


帰り着いてプラグを確認してもカブってなく、
暗いので翌日に持ち越し。



翌日、朝からリード100いぢり

カブってないなら燃料系のトラブルだと思い、
燃料ポンプを疑う。

交換かな？と思いながらバラしたら・・・

燃料ポンプのホースが外れてた







ホースを付けるとセル一発で始動。

リード100 マフラー交換。

吹け上がりの悪さからマフラー交換

外はサビサビで中も詰まってそう。






レビューではボルトの穴が合わないなどあったが、
とくに問題もなく取り付けれた。




白煙も減って、
2stの小気味よい排気音がいい