鉄道博物館＠リトライ成功

　撤退を余儀なくされた鉄道博物館初日攻略失敗にもめげず、４日後の１０月１８日に再挑戦。少し早起きして午前中を狙い、１０時開園に遅れること１５分、鉄道博物館（大成）駅に到着。平日木曜日なのに大勢の人の波に多少焦ったものの、渋滞もなくそのまま入館成功。午後の会議に遅れないように駆け足で館内巡回開始。

 

　入場はSuicaでピッ、のはずだったが、まず最初のトラップ。実は、手持ちのSuicaでそのまま入館ゲートが通過できるわけではなく、入館前に専用端末で「購入手続き」をしなければならない。Ｓｕｉｃａグリーン券のように、その購入属性がSuicaに書き込まれるようだ。購入手続きの後、入場ゲートではお約束どおりタッチ＆ゴー。後日、履歴印字をしたところ、素っ気なく「物販」、残念。この仕組みを使えば、イベントの入場前売り券など、新しいＳｕｉｃａ利用方法が広がりそうだ。カード表面へのリライタブル機能と併用すれば、指定券などのペーパーレス化も実現可能かも。

 

　なにはともあれ、まずは「ハニフ１」のもとへ。いましたいました＾＾）。３月２１日に松電新村駅で見送って以来、７ヶ月ぶりの再会。デ９６８（デ９６３形式）への復元話もあったようだが、松本電鉄で保存されていた状態のままで展示されていて一安心。ただ、手の届く位置におかれているのがちょっと心配。ヒストリーゾーン入り口付近の一等地に展示されてはいるものの、昭和戦後世代に比べ、明治世代の仲間たちの人気は今ひとつの感否めず。

 

　懐かしい車両たちが目白押しで、１，２時間で回るのはとても厳しいが、とにかく駆け足で一回り。渋いところでＤＤ１３を発見。中学生の頃に、ＨＯゲージのＤＤ１３を買ってもらった、これも思い出の車両。塗色は当時とは違うものの、実車をみるのは初めて。

 

　ターンテーブルの横に並んだ往年の名車たちのうちの１両、１８１系電車。上越線「とき」のヘッドマーク装換。中央線「あずさ」として闊歩していた時代が懐かしい。気動車１８１系「しなの」といい、ＨＯ手塗りではとても再現できなかった、この先頭ウイング塗装はいまでも魅力的。

 

　おっと＾＾）、今朝お世話になったばかりのＥ２５７あずさがこんな所に！。クモハＥ２５７－２００７、「鉄ハク」所属。自分で運転できるミニトレインシリーズ。外観ディテールなど、なかなか秀逸な仕上がり。この他、２５３系成田エクスプレスなど、４形式が、ＡＴＳ－ＰＳ（？）完備の専用線を運転中。入館ゲートを入ってすぐ右側の端末で、当日事前予約が必要だが、平日ならそんなに待ち時間無く乗れそう。ＳＬシミュレータも結構な人気を呈していたが週末は激混みだろう。

 

　屋外（屋根付き）には、きれいに化粧直しされた「キハ１１　２５」が動態保存されている。エンジンはかかっていなかったが、併走する大宮総合車両センターの試運転線とポイントでつながっており、いつでも出張運転ができそうだ。ヒストリーゾーン含め、施設内の主だった展示線路は、すべて大宮総車セの試運転線につながっている。それにしても懐かしい塗色。ＨＯ（エンドウ）の「キハ１７」、当家でもまだ動態保存中。そういえば、糸魚川では１０月２３日に、あの煉瓦造りの車庫に、黒い三連星（？）こと、キハ５２塗色３兄弟がそろい踏みするとか。火曜日か。。

 

　

挙げ始めればきりがないほど見所はたくさんあったが、最後に紹介するのは、「ＭＡＲＳ１号機」。抗生物質が効かないウイルスのことではなく、「マルス」こと指定席予約システム(Multi Access seat Reservation System)。おそらく、日本で初めての、本格的実用コンピュータネットワークシステムであろう。マルスが開発されたのは、昭和３５年（１９６０年）。世界初といわれるＣＰＵ（インテル４００４）が開発されたのは１９７１年。トランジスタ（１９４８年発明）こそ、すでに世の中にあったとはいえ、ＣＰＵが開発される１０年以上前に造られたコンピュータシステムである。装置の中には、カードエッジ基板にディスクリート部品がびっしりと実装され、それが何十枚も装着されている。思えば、月着陸したアポロ１１号やボーイング７４７がデビューしたのは１９６９年。つまりＣＰＵは搭載されていない。今の時代、マイコンチップ無しで設計できる機器がどれほどあろうか。ソフトウエアに偏傾した設計を少し反省せねば。先輩諸氏の機器設計能力とその努力には脱帽である。余談だが、東海道新幹線、インテルＣＰＵともに、開発功労者が、いずれも「島（嶋）」さんであることは奇遇である。

　新生鉄道博物館、初日１万人近くを集客したそうだ。お祭り騒ぎも結構だが、先人たちが築いてきた鉄道の歴史、あらためて感じてみてはいかがだろうか。今も昔も、鉄道は最先端技術の宝庫、とても奥が深い。

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by taniyan

 

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