２０２２年７月から、全自動車に、EDR（イベント・データ・レコーダー）の搭載の義務付けを、国土交通省が検討しています。
EDRとは、事故などで衝撃があって、エアバックが展開した時、速度・エンジンの回転数・アクセルを踏んでいたのか、ブレーキを踏んでいたのか、助手席に人が乗っていたのか、シートベルトは締めていたのかなどが、記録される装置です。
EDRは、自動車の中枢部にあたる場所に設置されていて、パソコンなどにつなげて、データを取り出し、解析すると、上記のデータが表示されます。
が、そのデータは、点や線で表された不可解なものであり、一般の私たちには、理解できないものです。
よって、そのデータの解析は、自動車メーカーや、EDRを製造したメーカーによって、解析してもらわないと、わからない構造になっています。
これでは、公平・公正とは言えません。
なぜならば、解析する自動車メーカーなどが、自分たちの都合の良いようなデータにすり替えることができるからです。
たとえ、誤作動を起こした欠陥車であったとしても、『運転手の操作ミス』というデータにしておくことが可能ということです。
自動車メーカーにとっては、誤作動を起こすような危険な欠陥車を製造・販売したという汚名は、企業の命取りになってしまいます。
徹底して、欠陥を隠し通すことでしょう。
政治家や役人にとっては、自動車メーカーというものは、自分たちに資金を提供する大事な存在です。
コロナ禍でありながら、観光業や宿泊業などから資金をもらっている政治家が、GO TOキャンペーンをごり押ししたことがありました。
悪党政治家たちは、日本国民の命を守ろうなど、全く考えていないことがはっきりとわかりました。
従いまして、国民は、自分のことは自分で守らないといけないと、悪の国家から防衛を始めました。
「警察や自動車メーカーが信用できない」ということで、ドライブレコーダーやカメラを、いくつも車内に設置する人が増えています。
本来ドライブレコーダーは、車の外を撮影するためのものです。
しかし、「アクセルを踏んでいたのか？ ブレーキを踏んでいたのか？」 などの論争を突破するための解決策として、運転手の足元を動画撮影して記録しておけば、あとで、アクセルを踏んでいたのか、ブレーキを踏んでいたのかということは、一目瞭然です。
また速度がわかるように、車内から外を撮影するようにカメラなどを設置している人もいます。
（景色の移り変わる速さで、速度を出すことが可能だからです。）
ここで、皆さんはこう思うでしょう。
「EDRがあるじゃない！」
「EDRを解析したら、全て解決じゃない！」
先述しましたように、『EDRは、自動車メーカーや警察が都合よく、データをすり替えることができる』ものです。
EDRはあてになりません。
さらに、最近の自動車は、パソコンのようにコンピューターで動いています。
昭和の時代の昔のガソリン車のようなアナログではなく、今の自動車は、いわゆるコンピューターなのです。
みなさん、パソコンやスマホを使っていると、たまに画面がフリーズすることありませんか？
タップしていないのに、画面が勝手に移っていくことはありませんか？
パソコンやスマホの作動がおかしいので、ウィルスかな？ それともハッキングされているのかな？
と感じた経験は、ありませんか？
コンピューターには、誤作動や、ウィルスの感染、ハッキングは、十分考えられることです。
そんなコンピューターで作られた自動車に、わたしたちは乗っているのです。
そしてもっと恐ろしいのは、コンピュータ仕掛けにあるEDRの記録装置が、「ブレーキを踏んでいても、アクセルを踏んでいた記録が残るようになっている」という可能性があることです。
いいですか、みなさん。
『証拠は、自分で守ること』
「あおり運転が多い」
「あおり運転の被害を受けた時の証拠を押さえるために」
ということで、ドライブレコーダーを設置する自動車が増えました。
そのドライブレコーダーも、一つだけではなく、自動車の前部、後部など、複数のカメラを設置している人もいます。
賢い方は、きちんと自分で自分の身を守っておられるな…と感心しています。
『動画』は、強力な証拠になります。
是非、EDRなんかに頼らずに、動画記録で、証拠を持っておくようにしましょう。
長々と記しましたが、まだ最後の注意点があります。
事故があっても、ドライブレコーダーやカメラの動画は、すぐに警察に渡してはいけないということです。
なぜなら、以下のよう事例が多くあるからです。
【１ 相手車に衝突される事故に遭った依頼者のAさんは、事故後、すぐに警察にドライブレコーダーを提供しました。
すると、後日、警察から言われました。
「ドライブレコーダーには、事故の瞬間だけ、映っていませんでした。」
Aさんは、「あなた方警察が勝手に、事故の瞬間だけの映像を消した」と、警察に抗議しました。
しかし、警察は、Aさんの主張を聞かず、相手にしませんでした。
結局、Aさんは、警察から「Aさんから相手車に当たっていった事故である」ということで、加害者として処理され、相手方に多額の保険金を支払うことになりました。】
【２ 交差点で右折しようと停止していた依頼者のBさんは、信号が青信号（右折車が青）になったので、ゆっくりと右折しました。
すると、対向車線を走行している相手車が、ものすごい速度で交差点内に入ってきて、Bさんの車の左後部に衝突しました。
Bさんの車には、ドライブレコーダーが設置されていたので、警察にドライブレコーダーを提供しました。
後日、相手車の運転手が「自分は青信号で走行していて、相手（Bさん）が、赤信号で交差点内に入ってきた」と主張してきました。
相手からそんなことを言われても、Bさんは、「私にはドライブレコーダーの映像があるから大丈夫」「ドライブレコーダーには、右折側が青信号であることがちゃんと映っているから安心」と思いました。
しかしその後、警察から「ドライブレコーダーには、何も映っていませんでした」と言われました。
ドライブレコーダーの映像全て、消されたのです。
結局、肝心の信号の色が証明できず、右折側のBさんに過失を問われ、Bさんが多額の保険金を支払うこととなりました。】
『証拠は、簡単に、人の手に渡すな」
ということです。
改ざん・隠滅は、日常茶飯事なのです。
事故後、後日、警察や保険会社に、ドライブレコーダーの動画記録を提供することになった場合は、「そのデータは、必ずコピーしておき、コピーを渡すこと」という人が多くなりました。
また、最近は、事故後、動画をネット上に公開する人もいます。
これは、公開されてしまえば、警察も保険会社も、手も足も出ないですから、証拠を守る手段ではあります。
しかし、公開する動画には、個人情報が映らないよう、配慮しなければなりません。
コロナ禍で、ますます、日本の国家の衰退ぶりが露呈して、情けない国であると感じる国民が増えました。
国家や政治家が信じられないので、『国民は自分たちのことは自分たちで守る』ことは、もはや常識となりました。
事故はいつ起こるかわかりません。
みなさん、警察や保険会社や自動車メーカーなど信用しないで、ご自身でしっかりと対策しておきましょう。