今回もスクラップエンジンは少な目に車体のハーフカットを中心にバンニングしております
色々なショートパーツ（小物）と合わせて積込み作業を進めております
現地からのリクエストがあるモノはエンジン+足回り等々をSETして積込みます
コンディションの良かった車両もSRS完全展開され、部品として海を渡ります
マレーシア向けコンテナ輸出ですが現地通貨RM(リンギット)の下落そしてコロナウィルス感染拡大の影響で少し様子見となりました
為替の復活と情勢が落ち着くまで一時休止する事に
世界で見ると◆が右ハンドル◆が左ハンドルが主流な国（*日本の様に右も左も登録できる国は珍しい）
アジア地域では◆日本・香港・マカオ・インドネシア・シンガポール・タイ・ブルネイ・マレーシア・東ティモール
◆中国・台湾・韓国・北朝鮮・モンゴル・カンボジア・フィリピン・ベトナム・ミャンマー・ラオス 
今後は輸出の仕向け先を増やしてまだ走れそうな下取車の販路を拡げて行きたいと考えております 
念願の日本ブランド(右ハンドル)の輸出を開始
今まで通りの高級輸入車とロープライスな国産車のリユース需要に応えて行きたいと思います
輸出ビジネスを拡充する事によりお客様へ更なるメリットをご提供致します 
carlife&Insurance Adviser pro shop 
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