昨夜も、友人たちとの飲み会・・『WAIGAYA』を催したが、
久しぶりに『どんづまり』という、懐かしい言葉を聞かされた。
たぶん、関西人。コテコテの大阪人しか理解出来ない言葉かもしれないが、
『どんつき』と共に、『もうあかんで～』ではなく、『なんとかしょう・』と
いう、打開策を探るための『掛け声』の様にも・・思えた。
＋＊＊＊
話しの発端、『運転手不足』が、『廃業理由』らしいが・・
府内の『金剛バス』さんの『廃業報道』を取り上げた。
この朝も、この話題が、『モーニングショー』でも取り上げられており・・
この『バス』の恩恵を受けている仲間から、『金剛山・・行けんようになる』
『『バス』どころか、大阪府唯一の『千早赤坂』は、どないなるんやろ・・』
『マスコミも、『バス存続』だけでなく『秘境村』も考えてくれな～』との
『ボヤキ・・Mail』も、飛んできていたので、最初に話題・展開してみた・・
＊＋＊
話しが進む中、先の『WAIGAYA 』の中で出ていた『堂々巡り政策』へ展開し
この『モーニングショー』でも出ていたが、『定期路線以外収益』へ・・
ある仲間から、『固定客』が、一日2600人では、採算は厳しいと思うが・・・
『金剛バス』は、『金剛さん登山の足やった・・』
『休日なんかは、富田林からギュウギュウ詰めで、ロープウエーまで』との
昔話も出てきたが・・ 別の仲間から『ロープウエー廃止となったは・・』
『確か、大阪北部地震で、耐震性に問題があり、運休になっとった』
『その後、大阪府も手を引いて、村だけで維持、出来ん様になり・・』
『一昨年やったか、廃業が決まった』『これで『登山客』も大幅減や・・』
『たぶん・・こんな事から『自力登山客』以外は、使わんようになった・・』
のでは・・・と、バス会社『コメント』には出ていない、『運転手不足』より
もっと大きな『減収要因』では・・との見解も・・
＊＋＊＊
『もう何年も『金剛さんの雪景色を見てないけど』・・
『確かに『ロープウエー』がないと、歩いては、年寄にはしんどいで・・』
『山頂に宿泊施設もあった、気もする・・』との、思い出話も、飛び出した
；：；：：；
たしかに・・大阪の北に住んでいると・・東京の奥、『檜原村』ではないが・・
あまりにも、遠い地なので、訪れる事はなく、情報も、得る事は少ない。
せいぜい、この『金剛バス』の出発駅、『富田林』位までであるが・・
ここも、『埼玉田舎』ではないが、昔は『トンデモ』と『大阪外』の扱いを？？
この夏のテレビ番組で、大阪の『秘境村』から、ユニバまでの到達時間を
競っていたが・・・・この出発点が・・・記憶は、定かではないが・・
豊能郡『能勢町』、茨木の『泉原』だったか、高槻の北部の山間部『樫田』
そして、南からは、この『千早赤坂』と、『岬町』からで、あった ・・
子供だけで・・最初は『バス』。そこから『電車』へ『乗換』『乗継』・・
最初の『足』が『廃止』となると、『第一歩』が無くなってしまう・・・
『大阪市内』へ、出れなくなるのでは・・と、別の『課題』も飛び出した
；：；：
こんな『報道』からだけでも・・ 『秘境村落』をどうとらえるのか・・・
『普段使いの足』としての『赤字バス』を、どう『継続・維持』するか・・
別課題も見えているが、『ポツンと一軒家』などを含め・・
今日の『報道』は・・単に、笑いを取る『バラエティ』でしかない・・
『どんつき』『どんづまり』を、『チャンと考えなあかん』・・と
いつもは、場を仕切る『鉄工場のおやじ』が、初めて口を開いた
；；：：
彼は、仕事の関係か、この『バス路線』が含まれる、河南町や太子町などを
時々訪れているようで、『千早を除けば、せっかく大規模団地が出来はじめ・・
人口減から脱出、奈良・王子方面へのトンネルも開通し、道の駅もできた
しかし・・、肝心な『都心への足』が、無くなるのが心配。
さらに『高齢化』が進む中、『町内バス』なども運行されるが・・
せっかく、大阪の『どんつき』が解消され、『どんつまり』でなくなったが
逆戻りや』・・『大阪府もぐるぐる回りをチャント考えな、あかんで』とも
『みんな知らんかも知れへんけど、子供連れて行ったかも、知れへんけど
『ワールド牧場』の奥にも、大団地が』・・『４８やないけど、さくら坂と
いう名前の・・』『森町(森の新町)のような、切り開かれた宅地がある』
『息子の話やと、ここからは、『金剛バス』しか、ないらしい』
『富田林が、近鉄やから・・『近鉄バス』にたのむののだろうか・・』など
無責任な話も飛び出したが・・
『全員、キョトン・・』の地名であり、タブレットで『金剛バス』を開き
『さくら坂１丁目』を探してみたが・・・『こんな所に・・驚きが・・』
『確かに・・『バス』が無いと、通えない』『GCの、まだ奥やんか・・』
『ここだけでも、森の新町のような、『千中急行』が出るのであろうか』
『ただ・・千早のような、奥まった所で、日に何人では、採算が・・・』
『なかなか、簡単には、助け船も出せない』のでは・・との声も
：；：：
今朝、このメモを残す中で、昨夜のURLを、今一度確認してみたが・・・
たぶん、車でも、一度も乗り入れたことがない場所の様な、気がしてきた
（『金剛バス』の路線図よりお借りしました）
＊＊＊
だんだん酔いがまわる中・・『どんつき』『どんつまり』が、メインとなり
『大阪万博も『どんつき』・・『どんつまり』と、ならんように』との声が
『先の大阪万博は、舞洲のように『どんつき』ではなく、まわりが開けた』
『今回は・・行き来する『橋』、前は『海』の『どんつき』の『どんつまり』』
『前の万博の様に、将来は『どんつまり』を活かせる何かがあるのだろうか』
『例えば、すぐには思い付かないが、カジノではなく『大型クルーズ埠頭』』
『『どんつき』が・・『どんつき』ではなくなり、世界へ広がる』
『『コンテナ埠頭』で『どんつき』を解消するのであれば『東洋一に・・』』
こんな話が進み・・・何度か前の『ぐるぐる回り政策』の『ゼロ回帰』へ
『なんか最近は、後先判らん『政策』で『どんつまり』が、起こっている』
『『どんつき』の『壁』なら、なんとか『ぶち破れる』かもしれないが・・
今回の様に・・『行先の、梯子外し』が起きると、どうしようもない』
『これまで、大阪の人間は、大きな壁。『どんつき』に、ぶち当たっても・・
けして・・『もうあかん』とは言わへん』『どないしょ～か』と考え・・
助けおうて、なんとかしてきたが・・最近は、いきなり『壕』が、出現』
今回の『バス廃止』の話も・・『ロープウエー廃止』が引き金であれば・・・
『風や桶屋』ではないが、『起点』へ戻って、『観光開発』などとの関係で
議論を進めなければならないが・・『国・府』の『短期政策』も危うい
『観光施設・維持』のためには、移管された『村』単独では難しく・・
『村予算』も『地方交付税』などの『外部予算』に依存する中では、到底
対応が出来ない事態であり・・『地域振興』をどうするかも課題となる
この『千早赤坂』と同じような問題は、豊能でもあり、近々廃止となる
『妙見さんケーブルカー』が、妙見口と黒川を、つなぐバス路線へも影響
する可能性があり、この奥の地域への『路線バス』も、どうなるか心配
こんな事も、元会計士の仲間から聞かされたが・・どうなのだろうか
：：；：
府内も、さらに都市部や、基幹路線の駅周辺へ人口移動が進み・・
このメモのどこかで書いた、『限界住宅化』も気になる所であり、
今回の様な『バス路線廃止』となると・・ますます『住』が難しくなる
今日、鉄工場のおやじは、少し、いつもより元気はなかったが・・・
『どんつき』でなかった所が・・・
いきなり『どんつまり』となる可能性が・・
『もうあかんで～』と言う前に・・
『どないやねん～』『なんかしょう・』
『常々、考えとかなあかんは～』・・・と
最後締めくくってくれたが・・・
最近は・・今日の『路線バス廃業問題』ではないが・・・
『ぐるぐる回りの政策』は・・・どんどん『マイナス方向』へと
『負のスパイラル』を辿る様な気がしている。
そして、『無手活』に進むと・・深い『壕』が待ち構える・・・
ただ、この事態が、まだ起こりそうでない時、『平時』でも・・・
『元の起点は何だったのか』『ここからの、再回帰策』を
忘れかけている・・・ 常々『ミッション』を見直し・・
『予防策』から『対策』を、考えておく必要がある・・・のでは
なんでもっと早く『Help』という事も・・含めて・・
こんな事を学ばせてくれた『WAIGAYA』であった。
久しぶりに『どんづまり』という、懐かしい言葉を聞かされた。
たぶん、関西人。コテコテの大阪人しか理解出来ない言葉かもしれないが、
『どんつき』と共に、『もうあかんで～』ではなく、『なんとかしょう・』と
いう、打開策を探るための『掛け声』の様にも・・思えた。
＋＊＊＊
話しの発端、『運転手不足』が、『廃業理由』らしいが・・
府内の『金剛バス』さんの『廃業報道』を取り上げた。
この朝も、この話題が、『モーニングショー』でも取り上げられており・・
この『バス』の恩恵を受けている仲間から、『金剛山・・行けんようになる』
『『バス』どころか、大阪府唯一の『千早赤坂』は、どないなるんやろ・・』
『マスコミも、『バス存続』だけでなく『秘境村』も考えてくれな～』との
『ボヤキ・・Mail』も、飛んできていたので、最初に話題・展開してみた・・
＊＋＊
話しが進む中、先の『WAIGAYA 』の中で出ていた『堂々巡り政策』へ展開し
この『モーニングショー』でも出ていたが、『定期路線以外収益』へ・・
ある仲間から、『固定客』が、一日2600人では、採算は厳しいと思うが・・・
『金剛バス』は、『金剛さん登山の足やった・・』
『休日なんかは、富田林からギュウギュウ詰めで、ロープウエーまで』との
昔話も出てきたが・・ 別の仲間から『ロープウエー廃止となったは・・』
『確か、大阪北部地震で、耐震性に問題があり、運休になっとった』
『その後、大阪府も手を引いて、村だけで維持、出来ん様になり・・』
『一昨年やったか、廃業が決まった』『これで『登山客』も大幅減や・・』
『たぶん・・こんな事から『自力登山客』以外は、使わんようになった・・』
のでは・・・と、バス会社『コメント』には出ていない、『運転手不足』より
もっと大きな『減収要因』では・・との見解も・・
＊＋＊＊
『もう何年も『金剛さんの雪景色を見てないけど』・・
『確かに『ロープウエー』がないと、歩いては、年寄にはしんどいで・・』
『山頂に宿泊施設もあった、気もする・・』との、思い出話も、飛び出した
；：；：：；
たしかに・・大阪の北に住んでいると・・東京の奥、『檜原村』ではないが・・
あまりにも、遠い地なので、訪れる事はなく、情報も、得る事は少ない。
せいぜい、この『金剛バス』の出発駅、『富田林』位までであるが・・
ここも、『埼玉田舎』ではないが、昔は『トンデモ』と『大阪外』の扱いを？？
この夏のテレビ番組で、大阪の『秘境村』から、ユニバまでの到達時間を
競っていたが・・・・この出発点が・・・記憶は、定かではないが・・
豊能郡『能勢町』、茨木の『泉原』だったか、高槻の北部の山間部『樫田』
そして、南からは、この『千早赤坂』と、『岬町』からで、あった ・・
子供だけで・・最初は『バス』。そこから『電車』へ『乗換』『乗継』・・
最初の『足』が『廃止』となると、『第一歩』が無くなってしまう・・・
『大阪市内』へ、出れなくなるのでは・・と、別の『課題』も飛び出した
；：；：
こんな『報道』からだけでも・・ 『秘境村落』をどうとらえるのか・・・
『普段使いの足』としての『赤字バス』を、どう『継続・維持』するか・・
別課題も見えているが、『ポツンと一軒家』などを含め・・
今日の『報道』は・・単に、笑いを取る『バラエティ』でしかない・・
『どんつき』『どんづまり』を、『チャンと考えなあかん』・・と
いつもは、場を仕切る『鉄工場のおやじ』が、初めて口を開いた
；；：：
彼は、仕事の関係か、この『バス路線』が含まれる、河南町や太子町などを
時々訪れているようで、『千早を除けば、せっかく大規模団地が出来はじめ・・
人口減から脱出、奈良・王子方面へのトンネルも開通し、道の駅もできた
しかし・・、肝心な『都心への足』が、無くなるのが心配。
さらに『高齢化』が進む中、『町内バス』なども運行されるが・・
せっかく、大阪の『どんつき』が解消され、『どんつまり』でなくなったが
逆戻りや』・・『大阪府もぐるぐる回りをチャント考えな、あかんで』とも
『みんな知らんかも知れへんけど、子供連れて行ったかも、知れへんけど
『ワールド牧場』の奥にも、大団地が』・・『４８やないけど、さくら坂と
いう名前の・・』『森町(森の新町)のような、切り開かれた宅地がある』
『息子の話やと、ここからは、『金剛バス』しか、ないらしい』
『富田林が、近鉄やから・・『近鉄バス』にたのむののだろうか・・』など
無責任な話も飛び出したが・・
『全員、キョトン・・』の地名であり、タブレットで『金剛バス』を開き
『さくら坂１丁目』を探してみたが・・・『こんな所に・・驚きが・・』
『確かに・・『バス』が無いと、通えない』『GCの、まだ奥やんか・・』
『ここだけでも、森の新町のような、『千中急行』が出るのであろうか』
『ただ・・千早のような、奥まった所で、日に何人では、採算が・・・』
『なかなか、簡単には、助け船も出せない』のでは・・との声も
：；：：
今朝、このメモを残す中で、昨夜のURLを、今一度確認してみたが・・・
たぶん、車でも、一度も乗り入れたことがない場所の様な、気がしてきた
（『金剛バス』の路線図よりお借りしました）
＊＊＊
だんだん酔いがまわる中・・『どんつき』『どんつまり』が、メインとなり
『大阪万博も『どんつき』・・『どんつまり』と、ならんように』との声が
『先の大阪万博は、舞洲のように『どんつき』ではなく、まわりが開けた』
『今回は・・行き来する『橋』、前は『海』の『どんつき』の『どんつまり』』
『前の万博の様に、将来は『どんつまり』を活かせる何かがあるのだろうか』
『例えば、すぐには思い付かないが、カジノではなく『大型クルーズ埠頭』』
『『どんつき』が・・『どんつき』ではなくなり、世界へ広がる』
『『コンテナ埠頭』で『どんつき』を解消するのであれば『東洋一に・・』』
こんな話が進み・・・何度か前の『ぐるぐる回り政策』の『ゼロ回帰』へ
『なんか最近は、後先判らん『政策』で『どんつまり』が、起こっている』
『『どんつき』の『壁』なら、なんとか『ぶち破れる』かもしれないが・・
今回の様に・・『行先の、梯子外し』が起きると、どうしようもない』
『これまで、大阪の人間は、大きな壁。『どんつき』に、ぶち当たっても・・
けして・・『もうあかん』とは言わへん』『どないしょ～か』と考え・・
助けおうて、なんとかしてきたが・・最近は、いきなり『壕』が、出現』
今回の『バス廃止』の話も・・『ロープウエー廃止』が引き金であれば・・・
『風や桶屋』ではないが、『起点』へ戻って、『観光開発』などとの関係で
議論を進めなければならないが・・『国・府』の『短期政策』も危うい
『観光施設・維持』のためには、移管された『村』単独では難しく・・
『村予算』も『地方交付税』などの『外部予算』に依存する中では、到底
対応が出来ない事態であり・・『地域振興』をどうするかも課題となる
この『千早赤坂』と同じような問題は、豊能でもあり、近々廃止となる
『妙見さんケーブルカー』が、妙見口と黒川を、つなぐバス路線へも影響
する可能性があり、この奥の地域への『路線バス』も、どうなるか心配
こんな事も、元会計士の仲間から聞かされたが・・どうなのだろうか
：：；：
府内も、さらに都市部や、基幹路線の駅周辺へ人口移動が進み・・
このメモのどこかで書いた、『限界住宅化』も気になる所であり、
今回の様な『バス路線廃止』となると・・ますます『住』が難しくなる
今日、鉄工場のおやじは、少し、いつもより元気はなかったが・・・
『どんつき』でなかった所が・・・
いきなり『どんつまり』となる可能性が・・
『もうあかんで～』と言う前に・・
『どないやねん～』『なんかしょう・』
『常々、考えとかなあかんは～』・・・と
最後締めくくってくれたが・・・
最近は・・今日の『路線バス廃業問題』ではないが・・・
『ぐるぐる回りの政策』は・・・どんどん『マイナス方向』へと
『負のスパイラル』を辿る様な気がしている。
そして、『無手活』に進むと・・深い『壕』が待ち構える・・・
ただ、この事態が、まだ起こりそうでない時、『平時』でも・・・
『元の起点は何だったのか』『ここからの、再回帰策』を
忘れかけている・・・ 常々『ミッション』を見直し・・
『予防策』から『対策』を、考えておく必要がある・・・のでは
なんでもっと早く『Help』という事も・・含めて・・
こんな事を学ばせてくれた『WAIGAYA』であった。
