ジェイドはカタログ値でます

三菱自動車の不正燃費問題がありますが、私のホンダジェイドは、余裕でカタログ値をクリアします。



春になり暖かくなったお陰で、4月10日のゴルフ帰りの一般道60kmの走行で、カタログ値(ハイブリッドXのJC08モード)の燃費24.2km/lを越えました！

な、なんと、リッター25kmですよ！

1.5トン超えの車両重量でも、この数値。

感激です～( ☆∀☆)

途中、遅い車にイライラ(-""-;)して、Sモードを多用しましたが、それでもクリアするなんて、さすがジェイドです。

これは、信号のない田舎道で、前の車の低速走行に追随していたとき、ホンダセンシングのACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)を多用したお陰でしょう。

センシングは、安全のほか、燃費にも貢献してくれるのですよ。( ≧∀≦)ノ

お陰で、ドライバーがペダルに力を入れて、無駄な燃料を使用しているかを気づかされますΣ(；｀∀´)

近距離走行ではリッター16km程度ですが、ゴルフ好きの私には、週末の長距離運転でのこの燃費は助かります。

車内は静かで、落ち着いてジェントルな雰囲気ですが、足回りは滑らかでコーナーでの安定性と粘りは高次元です。

値段は高い車ですが、細かいところまで良く出来ていて本当に質の高い車です。値段も納得です。



トヨタの新型プリウスは、「乗り心地が良くなった」、「足回りがいい」、「ドアも重量感があら」とか評価されていますが、それは・・・

「今までのプリウスは低レベル、安っぽい」

って、ばかにされているし(実際、安っぽいが)。

JADE 半年走行の記念

私のジェイドも、昨年2015年10月の納車から早いものでちょうど半年が経ちました。平日は通勤で利用し、週末は主にゴルフ場やゴルフ練習場までの運転です。

走行距離は4200km程。一月では約700km程度。走行距離を伸ばしているのは、月に2、3度の週末ゴルフ場への運転が主な利用です。平日は、会社まで往復8km程度の短距離です。

相も変わらずJADE には満足しています。(^ー^)初めて乗りこんだときは何をどうしたら走り出すのか、今までの車との変化に驚きましたが、操作にもやっと慣れました。(^_^)v

Youtubeでもほぼ毎晩JADE の動画を眺め、週末はホンダのサイトでユーザーズボイスを読むのが楽しみです。( ≧∀≦)ノ


普段は一人乗りなので、三列シートありますが、ドライバーズカーとして、とても素晴らしいです。

特に私は運転して満足している点は、実は『ハンドル』です。サイズ、位置、触り心地、デザインが落ち着いていてとてもいいです( ☆∀☆)ハンドルを意識したことはあまりありませんでしたが、加速や燃費なども大事ですが、JADE はこういうところからきっちりと作られていることが良く分かりました。ずっと握っていたいですd=(^o^)=b

そんな感じで普段はドライブしていますが、夕べは、歓・送迎会がありました。乗り合わせでいくので、私のJADE も出すことになりましたが、三列目は狭いから体育座りになるよと言っておきましたが、二人の女の子は狭い三列目に乗りたいということでしたので、不満が出るかと思いきや、全然座れるよ！、とか、ここに荷物が置けるよ、あ！天窓があるよ～、天窓から夜景が見えて素敵～、と、キャッキャッ(σ≧▽≦)σ(σ≧▽≦)σとはしゃいでました。f(^ー^;

二列目に座った女の子は、新幹線のシートみたい～、ひじ掛けがある～、広い～、寝ちゃうかも～、とこちらもキャッキャッ(σ≧▽≦)σ(σ≧▽≦)σとこちらも騒いでいる。

評判が良くて良かった～(。-ω-)
半年経って、こうして初めての6人乗りも経験しました。

今日は半年の記念として、ホンダで『オートリトラミラー』と『Moduloテールゲートスポイラー』を装着してきます( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆