先ずは昨日、日曜日の作業…
雲南市N様「Ninja ZX-14R」のオイル交換
指定オイルはいつもの「シェルアドバンス4tウルトラ」
ありがとうございます(^O^)／
手前の赤い「Ninja 250SL」は出雲市K様と
奥の「Ninja 250SL」は出雲市Y様のオイル交換
両車とも銘柄は初体験の「シェルアドバンス4tウルトラ」
･･･違いが解りました？？
浜田市M様「Z1000」のオイル交換
浜田市I様「Ninja ZX-6R」の車検整備でタイヤ交換＆オイル交換
タイヤの銘柄は当店一押しBSの「S21」です。
そして、2週間以上も不調原因が特定出来ず悩み苦しんでいるのが北九州市U様に購入して頂いた「Ninja ZX-7RR」:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):大変ご迷惑をお掛けし誠に申し訳ありませんm(__)m
空ぶかしで、エンジンが冷えているとレブリミット迄廻るが、温まってくると9,000RPM以上廻らない…
それをしつこく繰り返していると6,000RPM以上廻らなくなってしまう…？？
先日よりDYNO MACHINE「シャーシーダイナモ」で負荷をかけながらチェックです。
電装系は全て点検及び怪しい所は交換しましたが直らず…？
燃料系も疑い燃料ポンプ、燃料ポンプリレーも交換しましたがダメ！
創業から30年来、こんなに原因が解らずに苦しんだのは初めてです^^;
私が解らないのは日常茶飯事ですが、当店名メカニックのshibuでさえ初めて泣きが入った昨日、やっと希望の光が見えました！
それは、通常メーカー純正のキャブレターには無い「FCR」下部にある非分解部分!?
フロートチャンバー上部が小さなヘキサゴンのスクリューと接着剤で分解出来ない様に成っている部分です。
試しにパイロットエアスクリューからブレーキクリーンを吹き込むとそこら中から噴き出してきます。加速ポンプのノズルからも…！！
バラシて見ると痩せたOリングが出て来ました。
不調の原因は多分このOリングの性かと思われます！！！？
違ったらどうしましょう^^;
明々後日にはその結果が出ているかと(￣ー￣)
上手く行きます様に…
さて、明日午後からは新規検査2台と継続検査2台を載せ陸運事務所へ行って来ま～す！
難無く無事に一発で通ります様に…
雲南市N様「Ninja ZX-14R」のオイル交換
指定オイルはいつもの「シェルアドバンス4tウルトラ」
ありがとうございます(^O^)／
手前の赤い「Ninja 250SL」は出雲市K様と
奥の「Ninja 250SL」は出雲市Y様のオイル交換
両車とも銘柄は初体験の「シェルアドバンス4tウルトラ」
･･･違いが解りました？？
浜田市M様「Z1000」のオイル交換
浜田市I様「Ninja ZX-6R」の車検整備でタイヤ交換＆オイル交換
タイヤの銘柄は当店一押しBSの「S21」です。
そして、2週間以上も不調原因が特定出来ず悩み苦しんでいるのが北九州市U様に購入して頂いた「Ninja ZX-7RR」:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):大変ご迷惑をお掛けし誠に申し訳ありませんm(__)m
空ぶかしで、エンジンが冷えているとレブリミット迄廻るが、温まってくると9,000RPM以上廻らない…
それをしつこく繰り返していると6,000RPM以上廻らなくなってしまう…？？
先日よりDYNO MACHINE「シャーシーダイナモ」で負荷をかけながらチェックです。
電装系は全て点検及び怪しい所は交換しましたが直らず…？
燃料系も疑い燃料ポンプ、燃料ポンプリレーも交換しましたがダメ！
創業から30年来、こんなに原因が解らずに苦しんだのは初めてです^^;
私が解らないのは日常茶飯事ですが、当店名メカニックのshibuでさえ初めて泣きが入った昨日、やっと希望の光が見えました！
それは、通常メーカー純正のキャブレターには無い「FCR」下部にある非分解部分!?
フロートチャンバー上部が小さなヘキサゴンのスクリューと接着剤で分解出来ない様に成っている部分です。
試しにパイロットエアスクリューからブレーキクリーンを吹き込むとそこら中から噴き出してきます。加速ポンプのノズルからも…！！
バラシて見ると痩せたOリングが出て来ました。
不調の原因は多分このOリングの性かと思われます！！！？
違ったらどうしましょう^^;
明々後日にはその結果が出ているかと(￣ー￣)
上手く行きます様に…
さて、明日午後からは新規検査2台と継続検査2台を載せ陸運事務所へ行って来ま～す！
難無く無事に一発で通ります様に…
