凡ミスです

HIDを移設した直後にヒューズが切れるというトラブルが発生したので、昨日は配線を潰していないかのチェックをしました。

しかしバラしてみても、完璧な配線の取り回しで原因が判りません？

たまたま、ヒューズ自体が不良品？

いや、過去20数年の体験上ヒューズが原因無く切れた事はありません？




なので、もう一度ヒューズが切れる瞬間をチェックしました。

アイドリング状態で30分経過しても異常無し･･･

そして前回同様に空ぶかしを数回してみると、4～5回目でライトが消えました。

ＮＯ～！やっぱり、何か原因が有るようです。





アイドリング状態では異変無し。しかし空ぶかしすると切れる？

過電流？いやレギュレターは壊れていない。それでは配線ミス？いや配線ミスなら空ぶかしする前に切れている筈･･･？







再チェックした結果、配線の組み合わせが怪しいカプラー発見！

･･･？左側HIDのカプラー、180度ずれていました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

このカプラー、純正カプラー（メス）とPIAA製HIDカプラー（オス）です（メス、オスと言っても動物じゃありませんよ！）。
本来ならカプラーは180度ずれていれば噛合出来ない要に成っています。
ですが、こやつは電極がギリギリで接触する位置まで挿入出来ていました。

其の為、空ぶかしの振動でショートを起こし過電流が流れヒューズが切れた様です(つд⊂)ｴｰﾝ

「配線ミス」と「過電流」、どちらも正解でしたm(__)m








･･･日没前後の仕事はもう止めます(｀・∀・´)ｴ

再度、バラバラ

何故かヒューズが切れました？


休み返上で原因を究明中...です^^;

ZX-14Rカスタム（ナビ、HID、マフラー編）

ツーリング疲れが残る昨日、老体に鞭打ち作業を進めました。

先ずはナビ。
前車はパイプハンドルに交換していたので取付けステーをテックマウントの「TM-10102」に変更しました。


デイトナ製の「マルチバーホルダー」も検討しましたが、今回は使用しません。


因みにテックマウントステーのこのボルト、必ず緩みます^^;


なので「スリーボンド 1342」を塗ってネジに塗って緩み止めをしておきます。





ナビ取付け完了



しかし、乗車姿勢で確認するとナビが近い･･･と言う以前に何か不細工(； ･`д･´)近すぎて老眼ではぼやけてしまいます。
改善の必要有りです。



次はHIDを移設

5年以上使用しているＰＩＡＡ製「HID」。未だ使えてます。流石、国産です！




そしで、最後はマフラーの交換


マフラーは言わずもがなの、アールズギア製の「ワイバン」
兎に角作り込みの良さ、溶接のビートの美しさは感動もの！


エキパイ部は画像の通り、とても綺麗な焼き色が付いていますが、数千KM走行すれば熱焼けで変色したり（大人しく走る方はエキパイの温度が上がらないので変色は起き難いですが･･･）、「自然サンドブラスト」「自然ウエットブラスト」で直ぐに見る影も無くなってしまいます。


この中間パイプからサイレンサー迄は、前方に触媒が付いて要るので温度が余り上がりません。
焼き色はこのままの状態をほぼキープ出来ます。


サイレンサーは今日日珍しい、焼き色無しの「チタンサイレンサー」

前車のZZR1400は勿論、最近お店で売れているサイレンサーは殆ど焼き色付き。よって、時代に逆行しサイレンサーは敢えてこれにしました。
決して1万円安かったので買ったのではありません･･･

「マフラーは消耗品」（K氏語録）なので、気に入らなくなれば買い換えます！




日が暮れたので作業終了。

取り合えずナビの取り付けは早々に改善を考えております。











おまけ、

ZX-14Rの'12モデルは、アンダーカウルのこのボルト左右4個が緩んでよく落ちてしまいます。
（'13モデルは取り付け方法が変更され対策済み）


なので、「転ばぬ先の杖」


これで脱落は防げます(^o^)／

帰りました～

PM18:00、一泊二日の「うどん県ツーリング」から無事帰宅出来ました。

久しぶりにレインスーツを一度も着る事が無い天候に恵まれたツリーングでした(^o^)／日没後の帰り道はちょっと寒かったですけど･･･



それにしてもパンクの件、「JAF」に入会していてたので只で直して貰えました！

ありがとうございました。
（実は修理セットを借りて当方で直したからタダでした）




JAFを一回呼べば年会費数年分の作業費が掛かります。

当店でもJAFの入会手続きを行っておりますので、未入会の方は是非ご入会下さいね(__)m

石鎚山SA到着

パンク直りました。