ディアベルのフロントタイヤを交換しました。新しいタイヤは気持ちが良いです。
懇意にしているお店に交換を依頼しましたが、フロントのみで工賃込み約5万円でした。
ちなみにリアもこちらのお店で交換すると8万円程するみたいです。
いくら何でも5,000km毎にこの高額なタイヤ交換では、全くお財布が持ちません。
次回からは自分でタイヤ交換が出来る様な何らかの方法を模索したいと思います。
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フロントタイヤを観察していて、左右で減り具合いの差がある事に気付いた。
ディアベルは車体の設計上、この様に減るのが正しいらしい。
タイヤのデザイン的にそう見えるとか？
別のタイヤでも検証してみるつもり。
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純正の状態では積載能力ゼロなディアベルですが、ようやく箱を取付けました。
先日の泊まりで行ったツーリングでは、ウェストバッグに着替えだけ持って出掛けましたが、
ちょっとしたお土産も買って帰れないなど、荷物が積めない事で本当に困りました。
そして付けたのが画像の箱…。
65Lと大容量なので、何でも入れられて便利そう…と気に入っています。
が…ちょっと大き過ぎたかも。
暫く使ってみて様子を見ようと思いま。
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今年の春に納車されたドゥカティ・ディアベル…。
半年程で走行距離が5,000kmを超えました。
前回のオイル交換は、修理のついでにディーラーさんにお任せしたのですが、
予想通りのお高めなお値段だったので、今後は自分でやろうと少しずつ準備中です。
先ずはオイルですが、ディアベルはシェルアドバンス15W-50が指定となっており、
近所の某2輪量販店で値段を確認したところ、3,500円/Lもするので、
今回は若干安価な米国製の並行輸入品を調達しました。
あとはオイルフィルターと同レンチを購入すれば、手持ちの道具で何とかなりそう。
ただオイルフィルターレンチは、少し特殊なサイズらしいので入手に難儀するかも。
そんな訳で気長に進めようと思います。
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ディアベルには全く荷物を積載するスペースがありません。
積載用ネット類を使おうにも、それを引っ掛けるステーもなくどうにもなりません。
ならばトップケースでも付けるか…と探したところ、独ペプコ＆ベッカー社製の
ディアベル用トップケースステーを見つけました。
取付けには、シートやテールランプ周りの一部を分解する必要がありましたが、
専用設計なので、フィッティングは全く問題なく取付け出来ました。
あとは荷物が沢山入るトップケースを付ければ、積載面の問題はクリア出来そう。
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