ディアベルの後輪タイヤの溝がそろそろ限界を迎えそうです。
後輪サイズ「240/45ZR/17」はタイヤの選択肢が限定的で、ディーラーでの交換作業
ですと恐ろしく高額になる様です。
来春には車検も控えているしな…と思っていたところ、運良くタイヤ付き美品の
前後ホイールを譲って頂くご縁に恵まれました。
いずれタイヤ交換はせねばなりませんが、
前回のオイル交換から約3,000km走行しました。
今回もDUCATI 社指定のShell advance 15W-50で交換を行います。
先ずは古いオイルを排出…オイルフィルターも当然毎回交換です。
取付前のオイルフィルターにオイルを少量入れて、3L追加注入してこの辺り。
アッパーレベルを少し越えました。
1分程エンジンをアイドリングさせ、停止後5分経過した状態。
ヘッド周りまでオイルが回って、油量レベルが下がりました。
そこから、アッパーからロアレベルの7割〜8割辺りまでオイルを追加注入します。
翌朝になるとオイルが落ちて丁度良いレベルになる…と思っていたら少し多かった。
使用したオイルは、いつもよりも少なかった気がするのだけど何でだろう。
多少、多いレベルなので問題はないと思いますが、ヤバそうだったら抜きます。
・走行距離：9,908km
・OF交換あり
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ディアベル乗車時のブーツ損傷を抑える事を目的に取付けたシフトペダルカバー。
10ヶ月程の使用で破れて来ましたので、より保護性の高い代替品を探していました。
そして昨日、近所の2りんかんさんで見つけたのがコチラ。
全体が繋ぎ目のないラバー製で、強度は問題なさそうに見えます。
取付けはシフトペダルに被せるだけの簡単なもの。
そのままだとすべりが悪く装着し難かったのですが、シリコンスプレーを
少量吹くことで、スルッとカバーを装着する事が出来ました。
若干、口の部分が開いている形状なので、タイラップ等で固定した方が良いかも。
ブーツの保護性やシフトの操作感など、暫くは様子見で検証してみるつもりです。
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ディアベルの社外スクリーンを固定しているウエルナットの損傷がヤバめです。
早めに食事を終えて、お昼休み中に部品を交換することにしました。
ウエルナットは、M5ｘP＝0.8にしました。
目測で適当に買いましたが大丈夫でしょう。
取り外したウエルナットはガビガビ…。
バラバラになってしまったものもありました。
スクリーンの取付部は走行風により力が加わる部位なので、ガタ付きが生じたり
最悪の場合、スクリーンが外れてしまう危険性もありました。
取付後の状態。
キチンと部品が交換出来てひと安心です。
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ディアベルを迎えて1年末余りで走行距離が7,777kmに達しました。
ロングホイールベース、重量級の車体の取り回しにもだいぶ慣れてきました。
そろそろツアラーマシンとしてのポテンシャルを試すべく、
少しばかり遠出のソロツーリングに出たいと考えています。
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