11/4(日)、河原下流

11/4(日)、河原下流にて、ドケンさん、石さんと乗った。
午前中のってて、Fブレーキが効きづらく、oil交換だけで
直ったのには驚いた。効きづらかったのでリヤばかり
つかってブレーキングしてたので競争も遅かった。
(言い訳)

メンテにもう少し時間配分をしてあげたほうがよいな。
リヤのブレーキフルードも茶色だった・・。

ついでに、Ｒスプロケがつるつるになりかけ。
もう限界。これには、中古のスプロケに新品のチェーンを
使ったことが原因と思われるがよくわからない。

あと、ミッションの入りが悪い。クラッチの調整不足だと
いいのだが・・。クラッチバスケットに段付きしたら
こういう現象になるのか？？？？原理的にちがうよね。
'06CRF250号、やばいか?こけすぎか?

で、久々に右手小指に血豆。

ド●ン氏のぶっとんだ残痕にくらべたらたいしたことないが
ド●ン氏の残痕は打ち身ではなくコンクリ、アスファルトで
滑った痕ですなありゃ・・。強烈。

何度かドケンさんの後ろを走ったが、どこでも平均速度が違う
ためあまりためにならないっていうか、プラスになったのは、
平均速度の遅さの再認識。とくにウッズ系。
あとはシフトのうまさ。コーナの出口からのダッシュは
とろめにセッティングされてるWRにしては、かなりパワー
がでているのは後ろから見ててもわかり、おいしいバンドを
キープしているから可能なのだろう。

石さんの走りは淡々としていて、パワーでちぎればぬけるが、
長時間になると不明。ジーパンであの走りだからやはり
安定度からしてピカ一だろう。無駄がない。乱れない。
後ろからみてて公道車サスのやわらかさ?なみなみはもう
限界の気がした。あのやわさがウッズでは強いんだけど。

久々にアオラレ、おっかけをすることでいい刺激、練習になった。

〓アクセルあけてなければ進まない
〓クラッチきりすぎ、進まない
〓シフトアップあげるタイミングまで少しは気配りできた
〓ハンドルでも曲がるがバンクさせないと曲がらないよ

背筋、腹筋不足、ヒザの故障でなみなみ長時間は少し痛み
あった。血豆の原因となったハンドルの持ち方が下手くそ。

Ｆ？／Ｒ０．６　リヤ山３部（限界～）

Beer'S富士ヶ嶺用にゲットしたタイヤが実は勘違い物で
あることが判明。とほほ。

同ミシュランのＥＤ－ＣＯＭＰでいくか勘違いＨＰ４でいくか
悩むところだ。富士ヶ嶺って減るからな・・・・・・・。

次回(来週)までにENG/GEAR-OIL交換。

シートカバー修理

シートカバーの縫い目が破れていたので

修理した。

何年ぶりだろ。針と糸。

そこそこなおった。

タッカーでシートに固定するのが

一番苦労した。

コツがなかなかつかめない。

タイヤ着た。

自分では好きなメーカのミシュラン。
ミシュランＨＰ４　１１０/９０-１９ が届いた。
確かにブロックは硬い。
あと、左右のブロックが違う形をしていて、
なかなかやる気にさせるっていうか、逆。
登りにつよいのか？って感じ。まぁしょうがない。
１１０ってことで、そこそこの幅はあり、
グリップはよさそう。
たしかに１９なので低圧にはできないが、
０．７くらいならジャンプもできない自分なら
オッケーだろう。とおもってる。
このＨＰ４の１８インチを手に入れたいな・・。

勝沼はＥＤ－ＣＯＭＰ
富士ヶ嶺はＨＰ４

と。のってみないとわかんないけどね。
ってのってもわかんないけどさ。