日曜日奥地で練習

上流で練習してきた。

何周かしたけどペースが

あがらない(=_=;)

一速で吹けきってるのが

理由の一つ。

今までは一速ですむ速さ

だったけど以前より少しずつ

速くなっているようだ('-^*)ok

シフトになれたら

鬼の速さになるのも時間の

問題だな

(￣ー+￣)フッ

ただ路面が最高のグリップなのが条件(笑)

冬までにはガスなおしたい～

土曜は都内とメンテ

通称「パッチはりの名人」です。

本日は都内にGASGASの修理にいって
ステップ付近のクラックをちょちょいっと
直してもらってきた。上手い人がやると
綺麗です・・。自分がやったら穴だらけだな。

帰宅して夜中よりJNCC中部でパンクさせた
チューブの穴ふさぎをやった。
でかいのが一個あったので塞いで

エアーいれた。

プシューーーーっと どこかで。



二個め見つけて塞いで・・

四個目あたりで頭にきたので

水にいれてみたら。魚の泡みたいにぷくぷくぷく

すげー。

結局７個パッチで８個の穴をふさいだ。

馬鹿ですね。自分。

伊達に「かみかみおやじ」と言われたわけではないようだ。



しかしこんなんでなんとかゴールできたのも

運なのかもよ。

おれって

もしかして

すごい?

水曜(祝日) 川原

11時くらいに川原に到着。
久しぶりにYZ25の脱臼の人とお話。
準備後、RM250の人とまたまた談笑・・。
13時くらいからやっと走りはじめた。

キャンパーやらストレートのあけあけの
練習やらいろいろやって、途中、
88?RM250にのせてもらった。

戦車だ・・
自分には無理ですね2ST250
特に旧年式だからか、パワーの出方がすごい。
その方はヤワイサスでばんばん走ってた。
只者ではない感じ・・。

フロントのCOMP側を15クリックから5クリック
までSOFTにしてのってみたがガレなしで解らず。

リヤもいじって、AAGPにじっくり備えていく予定。

で・リヤパンクしてるみたい。またかいな

バイク盗難みたい

盗難みたい

以下転記
「バイク（０７ＷＲ２５０Ｆ）が盗難の被害に遭いました。悲しい出来事です。
福岡市城南区のマンションの駐輪場から盗まれました。Ｕ字ロックはカットしたようで押して行ってました。カバーもロックも持って行ってます。ノーマルライトカウルにレンズ部を
アクリルガード付けて中にはＨＩＤを入れ、補助灯にプロジェクターＨＩＤ，前後ムース入りのミシュランコンペ?のタイヤ、野口シート(ステップ)、マグラのセミ油圧クラッチシステ
ム、ＹＺマフラーを付けています。

特徴なんですが、レースに使っていたので傷だらけです。特徴となる傷と言えばＹＺマフラーのエンド上部に凹みがあることくらいで、スイングアームに春日市のＦＡＣＴＯＲＹの
ステッカーを貼ってます。前記本文の改造パーツ等の補足として、作り直してもらったばかりの野口シート（黒色１レース使用のみ）、ムースレーシングのラジエターガード、そ
してラジエター前面（ノーマルのフィンの内側）だけレアルエキップのチタンガードを入れてます。リアのブレーキディスクガードにエンデューロエンジニアリングのシャークフィ
ン、レアルエキップのアンダーガード、ＤＲＣのハンドガード、サイドカウルにはファクトリーＥＦＦＸのデカール（ボロボロ）です。
ちなみにナンバーは、１福岡ち９８８８です。
車台番号はＪＹＡＣＧ２６Ｗ０００００２１５４です。」


福岡の話なのでなんとも・・ですが、バラにしてオクに出す可能性もありですね。

田舎にて

田舎に帰省して小学校に停めさせてもらいました。
田舎っていいよね。
バイクは車の中でしばしおやすみ。

ガスガス修理しなきゃ

ガスのラジエタやらあちこちが痛んでるの直すのによいショップが見つかりそう。

ただ遠い(^^;)

ひとまず近日中に行ってみます～
報告は行ってみて(^^ゞ

で
2010の戦闘機の選択だが
格好は別(^^;)として
660さんのYZ125は…
と昨日おもいついた。
まあ手放さないと思うし
お金ないしな。
ただ中速からの加速などは
段違いにいいので減速加速の
繰り返しコースではかなり
よいのでは。とも思うが
ヘタレにはかわらん(=_=;)
と言われるのが落ちで
正解(笑)

バナナ号で戦うのが一番かと
悩み中。

2010シーズン

すでに(アセアセ)　2010シーズン何で戦うか検討中。

このご時勢悩めるだけまだ幸せなんだと思います。

'04-RM125 バナナ号
ゲロレースが得意。長いストレートの重い馬場がなければ迷わずこれ。

'06-CRF250Rいけいけ号
重いがスタックポイントでもまず脱出できるトルクあり。重馬場は得意。
腰上フルオーバーホール後で完璧な状態。

'07-EC250御大号
軽いしストレートも得意。ただし車高が低いのでゲロは苦手。
ラジエタ、リンク、フレームなど手入れしなければ走れない。

EC250をどうにかして復活させたいところだが3台体制を維持できるほどの環境であるはずがなく
今リストラを検討中。どうする自分 (>_
冬場練習をいけいけ号で行い年明けよりバナナ号始動。
レースはバナナか?　ECはどうなっちまうんだ?

JNCCトップはほとんどが450か250の4ST。
コースからしてそれがいいからか、それとも
サポート体制からなのか。だからって
125の2STでAトップの●●さんもいるし。

どうする俺(>_

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土曜日は川原

朝一時間ていど雨のなかのりました。久しぶりの川原で草がすごいのなんの〓
道路脇のキャンバがいいかんじでした。
雨だからか来てるのは数人と静かでしたが相変わらずトラ車グループはテントまではり～の沢山きてました。
いいですねトラ(^^)

明日ものりたかったけどうるさい人いるので我慢(T_T)

日曜 奥地で練習

660さんが着く前に

7時前には着いて
MJ 380→400
クリップ2段→3段 に変更。
中速がかわってくるかなとの狙い。

結果

ぜんぜんだめやん。
アクセルがついてこん。
中速度以下だともこつく。
低速でエンストこく(かぶってる)。

もとに戻してのった。

やっぱ2ストは

ばーーんって

回んないと楽しくないね～これよこれ。

テーパーじゃないのに
プロテーパーハンドルも調子いいし

がんがん練習ではなかったけど
いい練習になりました。



↓このマシンは初めての125
01年型CR125 ブルカップに何度か出たす。
引きずる、倒す、飛ばす
ようなことしてなかったのでデカールが
綺麗ですまだタイヤの交換って
したこと無かったころです。

RM125 バナナ号 整備だ

ひとまず曲がっちまったハンドルを

「プロテーパー・カーマイケル仕様」

に交換。初のプロテーパー。

どうなんでしょ。

ラ○ロの兄さんがアチャのバーエンド金具

でも問題ないっていってたけど

奥は肉厚が太いため?ふん詰まりで奥まではいらん。

で少しカット。↓右がノーマルね。





でエンジン腰上をバナナ号初のお披露目。
ラジエタが邪魔で一時間弱かかってしまったです。





ヘッドはピカピカでカーボン付着ゼロでした。




最後に少しうるさくなったサイレンサーの
グラスウール交換。ぎっちぎちに詰め込んで
あったパンチングの周りはカチカチでした。

本日エンジン周り交換パーツ
・ピストンヘッド
・ピストンリング
・クランクベアリング
・ピストンとクランクつなぐ棒(?)