駅の通路は照明がない状況も想定して作られるべきだった、と思う。

電力供給不足の中、関東一円で節電が励行されています。

もちろん、駅も電車も余分な照明は落とされており、最低限の明るさの中で運行中。
ところが、実際に照明が落とされてみると案外となんとかなるものです。これはある意味新たな発見かもしれません。

3/17昼間の海老名駅コンコース。


写真だと実際以上に暗い感じに写ってしまっていますが、普通に歩く分には支障ないです。
ただ、防犯上はちょっとどうかと思う面もありますね。特に女性は不安を覚えるかも知れません。
これでもしも天井の真ん中あたりにも明かり取りの小窓があってくれたら良かったのにと思いますが...恐らくデザインの初期段階から、外光を採り入れて内部を明るくするという考えは放棄されていたのでしょう。

今はまだ明るさの問題だけですが、この先の梅雨時～夏場にかけて、停電で空調は効かず、かといって風を通す窓もない、という状況が発生するであろうことは容易に想像できます。
これはもしかすると、「空調ありき」「照明ありき」で成り立ってきた従来の建築設計の考え方を、根本から考え直す契機になるかもしれません。

電車も同じ事が言えます。
主にメンテナンス性や耐久性の観点からと思われますが、最近の車両は多くの窓が開きません。
「環境問題への取り組み」を謳う鉄道としてこれが正しい姿かどうか、ちょっとばかり検討してみる必要があるのではないかと思いますが、鉄道会社の方、いかがでしょう？