相模大野の蔵の奥、鈍く輝く赤い影…その正体、見破ったり！…いやNSEなんですけどね。

ここ1ヶ月ほど、小田急界隈は「保存車にまつわるえとせとら」で色々とざわついています。
概要はこの辺りのニュースをご一読頂ければと思います。
さらに細かい情報をご希望の方は、私なんかよりも小田急に詳しい方があれやこれやアップされているようですので、Google先生に聞いてみてください。

ともかく「大野の車庫に運ばれた」という噂どおり、相模大野にいらっしゃいました、3100形！！！

スマホカメラの画像を大きくトリミングしているので画質は散々ではありますが。そんなことはどうでもよくて、これはもう見紛うことなきNSE車！！！
車庫の奥の方に停まっていて光が回り切っていませんので、よくよく注意を払って見ていないと気が付かかないかもしれません。
それにしても良いカオしてますね。
あり得ないくらい恰好よく見えてしまいます、というかここにいること自体あり得ないんですが（笑）。留置場所の関係で現役ランナーっぽい雰囲気に見えるせいかな？

噂では中間車両が解体されて両端先頭車両＋中間車１両の計３両のみ存置されるようですが、中間車両の解体はもう済んでいるのかな？
HiSE車の解体ショーは実際に目撃したものの、NSE車の方は見かけなかったような気がするのですが。
私は今回の騒動に関してここでどうこう言う気は全くありません。
それでも敢えてひとことだけ言わせて頂くなら、せっかく今まで残しておいたのに壊しちゃうのは勿体ないんじゃないですかねぇ…。

このNSE車、喜多見に戻るまであとどのくらい相模大野にいるのか知りませんが、通りすがりの車窓でその姿に気づいたら「よっ、久しぶり！」と心の中で声をかけてやりましょう。

小田原付近で上下電車がすれ違い [8000形＆4000形]

本日は、8000形と4000形の離合を１枚。
場所は小田原付近です。
アップすぎ？　装着レンズの関係でやむを得ずぐいっと寄った写真になってしまいまして…これはこれで良いかなっと。


[EOS-1D MarkⅢ, シグマAPO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM，2017/7/8，小田原駅付近]
この場所、小田原駅の混み方によって、到着する下り電車が徐行したり一時停車したり、多様な動きを見ることができます。
この時は、下り8000形が上り4000形の発車を待ってしばらく停車していました。
…なんていう説明がなんだかしっくりこないのは、下り電車の行先表示がすでに「新宿行き」に変わっているせいですかね（笑）。

画面レイアウトをちょっと変えてみました

全体に、少しだけ幅を広げてみました。
画像サイズよりもブログ画面の幅を狭く設定してしまっていたもので、改めてみた次第です。

あと、タイトル画像をレタッチして差し替えました。
写真自体は5200形の同じ写真です、気に入っているものですから。
ちなみに、これまでのタイトル画像は↓これです。

なんかコントラスト高すぎてよろしくないなと気になっていたのを変えてみました。

多少見やすくなったかなと思いますが、どうですかね。

いつものカーブ、いつもの速度で、8000形。

本日は、私の本業（？）の通勤車両。
8565号を先頭に8000形10連、愛甲石田付近から。


[EOS-1Ds MarkⅡ, EF300mm F4L USM，2017/6/24，愛甲石田駅付近]

LED行先表示の文字が変に切れていないだけでも嬉しい１枚。
ナイスタイミングで運転士さんの指差呼称、ありがとうございました(笑)。

もう一丁、EXEαは、どうだろう？

本日も、EXEαを。
場所は座間付近、「タテ位置どーん」の構図にて。


[EOS-1D MarkⅢ, シグマAPO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM，2017/7/9，座間駅付近]
サイドビューは良いと思うんですよ、この構図でもチラリと見える右側面、端正にまとまっていると思います。
残念なのがやっぱり顔。どうにもこうにも華がないといいますか。
ビジネス特急というか着席列車と考えたら、こんなところで十分なのかもしれませんけど。

EXE αは...どうだろう？

本日は、小田急の新型？特急車。
…といっても、ROMANCECAR EXEαのことです。
なんだか残念感をあおるような書き方になっていますが、気のせいです（たぶん）。


[EOS-1Ds MarkⅡ, EF300mm F4L USM，2017/6/24，愛甲石田駅付近]
うーん。
なんていうか、撮ると微妙。
カラーリングそのものは悪くはない、これまでのブロンズ？（私勝手には「メタリック運子」色と呼称）より良くなっているとは思うんですが、必要以上に「四角さ」が強調されて「走る白物家電」みたいな雰囲気を感じてしまいます。
顔のど真ん中に「ROMANCECAR EXEα」のロゴマークがどーんと入っているのも、どうもしっくりこないなぁ。列車名はともかく車両名をここまで堂々と正面に掲げるのは、私鉄／ＪＲ問わずあまり聞いたことがありません。
まとめて言えば、あんまり好きでないなぁ…。

一応擁護しておくと、乗ってみると中身はかなり良くなっているらしいですね。
…私は乗ったことないので見ていませんが。

2018年 ロマンスカーカレンダー 締切明日だそうですよー！

毎年恒例の、小田急ロマンスカーカレンダーの写真を今年も募集しているようです。
「ロマンスカー フォト作品募集」
明日（2017/7/25）消印まで有効だそうですよ！
テーマは「季節を走るロマンスカー」。
カレンダーフォトらしい？テーマ設定です。
毎年ハイレベルな争いらしいですので、ウデに覚えのある方は是非。

え、お前はどうするんだって？　撮影スタイルに合わないテーマなので遠慮しておこうかと（笑）。

MSE SE就役60周年記念ロゴマーク付き ＠百合ヶ丘駅付近

本日も、ロマンスカー写真を。
百合ヶ丘付近の定番スポットで、60周年ヘッドマーク付きのMSE車を１枚。


[EOS-1Ds MarkⅡ, EF300mm F4L USM，2017/7/15，百合ヶ丘駅付近]
先日アップしたLSE車と同じ日同じ場所の写真です。
ヘッドライトに騙されてアンダー気味です。
VSEよりもヘッドマークが映えているように感じます。
MSEは色で得をしていますね、フェルメールブルーのボディ色は、どんな条件であろうとも綺麗に見えますから。
そういえば、LSE車の側面に貼られたロゴマークをまだ撮っていないことを思い出しました、忘れないうちに撮っておかねば。

VSE SE就役60周年記念ロゴマーク付き ＠小田原駅付近

本日は、VSE車を１枚。
しばらくLSEばかりでしたので、ちょっと味を変えていきましょうか。


[EOS-1D MarkⅢ, シグマAPO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM，2017/7/9，小田原駅付近]
SE就役60周年記念マーク付き。
小田急の告知によれば、このマークは8月末まで掲出予定のようです。
ただVSEの場合、真っ白のボディに白系デザインのヘッドマークは、ちょっと目立たない印象でした。
せっかくなら「SE風ラッピング」でもしてくれたら面白いのに…西武のレッドアロークラシックみたいな感じで。

マイクロエースから3000形SSE車が発売予定のようです。

マイクロエースのWebサイトを覗いたら、今月の「新製品ご案内」ポスターになにやら見覚えのある車両の姿が。
画像に直接リンク張らせて頂きます...



これはこれは。
SSEさんじゃありませんか！
いい写真だ。

マイクロの旧製品が出た当時は、私自身が鉄関係をお休みしていたので買いそびれてしまっておりまして。
中古品を探してはいるものの、人気が高いせいか中古相場が高止まりして買いづらい。
ですので私的にはこの新製品はぜひ手に入れたいところなんですが。
お値段￥23,000-だそうで、5両編成でこれはちょっと割高な気が…。
そうでなくとも、製品化予定リストに載っている2400形を買おうかどうしようか迷っている時にコレの予告とは、参ったなぁ。

そういえば増結用のトレーラー編成は出るのかな、どうせなら重連運転できるようにして欲しいですね。
いやあまあ、トレーラー編成がなくても普通に２セット買って加工すれば重連運転は出来ますけどねぇ。