希望の翼

9月25日に全面復旧した仙台空港。

昨日全面復旧後初めて仙台へ降り立ちました。
4月の仮復旧の時もそうだけど、やっぱり今回も泣いた。
今回は名古屋から飛んだだけに、4月以上にヤバかった。
抑えきれんわ。

初めて飛行機に乗った区間なだけにね、仙台空港に対する思いもひとしおですよ。

ヤバス。

そんな思いもあるだけにね、新幹線が復旧した時もそうだったけど、復旧していつも通りの光景があるってのは不思議とありがたさを感じますな。

この記事書いとるだけでヤバス。
ギガントヤバス。


'11,10/16　　中部→仙台 ANA361

待ち受け

気付けば3ヶ月もほったらかしでした。
ま、みやっちも多忙ですから。

久しぶりのアップは被災地の画を。

みやっちの足を被災地へ向けさせる要因の一つでもある陸前高田市。
しかし、震災以前陸前高田にはたった6分しか滞在したことがない。
去年乗ったリアスシーライナーの行き合いのための停車時間。
たった6分しかいなかったのに、強烈な印象を残してくれた。
もし、行き合いをしずに普通の停車時間だったら、これ程までに印象も残らなかっただろうし、被災地に足が向くこともなかったかもしれない。
この震災は国民に大きな傷を与えたと思います。
しかし、それ以上にみやっちの心には深い傷を残したから、おそらく、陸前高田の強烈な印象が無くても被災地に足は向いていたと思います。

4月、震災から1ヶ月が過ぎてようやく被災地へ行くことができた。
報道では伝わらない現実をたくさん見てきました。

帰り道、惨状を忘れないためにも、ケータイの待受を津波で真っ二つにされた陸前高田の駅名板の画像にしました。
あの長閑だった風景は一変しました。
信じたくはないけどこれが現実です。


何もできない自分には、ただただ、一日も早い被災地の復興を願うことしかできません。


'11,04/17　　岩手県陸前高田市/大船渡線陸前高田駅

春うらら

今年も花見の季節がやってきました。

今年は震災で夜桜見物や宴会は自粛の傾向ですね。
電力確保のために夜間のライトアップは仕方ないとしても、花見で宴会するのは自粛する必要は全くありません。
桜の語源は稲の神様とされているので、農民が豊作を願って神様を囲んで宴会をしたのが花見の始まりの一説とも言われています。
だから、花見も宴会も自粛する必要も理由もないのです。
桜の木の下で宴会をしないということは、神様を蔑ろにしているのと同じです。
今年は豊作を願うのではなく、被災地の復興を願い花見をすればいいと思います。


'09,04/07　　愛知県豊川市/佐奈川堤

SDJ

夕暮れの空港。
津波に呑まれたけど思い出のある空港です。

早く復旧してもらいたいです。


'07,06/13　仙台空港

※この画像は航空機内からの携帯カメラによる撮影ですが、使用携帯は電波の受信･発信は一切行っておりません(電波OFFモードにて使用)

岩泉線

震災以前、去年の夏から土砂災害で運休が続く岩泉線。
現在は酷道340号線に代行バスが運行されています。

走ったことのある人なら分かると思いますが、国道と呼ぶには酷すぎるあの押角峠をマイクロバスが行き来しています。
岩泉線はいつ廃止になってもおかしくないほどの超ローカル線です。
でも、国道は国道であって酷道なので、沿線の多くの人々が岩泉線を必要としています。
沿線風景も都会の喧騒を忘れさせてくれます。

地震で三陸を中心に多くの路線が被害を受けました。
それらの路線も早期の復旧を願いますが、地震以前に被災した岩泉線も早く復旧して欲しいものです。


'09,05/19　　岩泉線岩手刈屋


'09,05/19　　岩泉線押角


'09,10/26　　岩泉線押角～岩手大川


'09,10/26　　岩泉線浅内～岩手大川


'07,11/14　　岩泉線浅内