やんぐび～ち

結局のところ、滞りなく小野浦で討てました。
空笛鳴らしっぱ＆緊急停止の心配をよそに、減速してミュージックホーン鳴らしっぱの出血大サービスで通過していきました。
直前の急行も運指添乗だったけど鳴らしてかんかったしね。

さて、その後内海へ行って撮影会に紛れてきましたが、何故に種別が準急になっとるんだ？もっと気のきいた種別はないのか？

今回は短かったですね、40分ぐらいで回送してっちゃいました。

てことで、今日は帰ります。
また月曜の夜に出動ですな。
じゃ解散。

・・・

おはよ～ございま～す。

今日はね7011Fのヤングビーチ号が走りますよ。

でね、今知多の山奥にいますよ。
ま、言わずとも小野浦ですね。

ただね、今日は入ってもいいんかねぇ？
だってね、朝から運指が添乗してますのでね、ダメな時は指令に連絡行って列車を停めかねませんからね。

ま、とりあえず様子を見てみます。

1000系様のお通りだ！

ま、たまたま旧1000系が来ただけですね。

ちょっとバランスがいまいちです。
前に新潟でもこんなような感じの画を撮ったんですけどね、その時は夕方だったのでまた違った絵面をいただきました。

京急は同じ1000系でも新旧2種類存在するから面白いですね。
700系とNみたいなもんですかね。Nの場合は番代区分が違うからいいですけどね、1000系は番代もへったくれもないですよね、ややこしいね。
わざわざ新とか旧とか付けて呼ばないかんしね。


'08,11/25　　京浜急行北品川→品川/八ツ山橋

クモポ？

ポストなのでクモユじゃなくてクモポですね。

国鉄時代はさまざまな路線でアタマに荷物車を連結した列車が当たり前のように走っていましたが、今ではブルートレインの荷物車さえもまともに機能していない程で、房総の新聞輸送を除けばほとんどは客室の一部を仕切って荷物室扱で新聞やら社内書類などを細々と輸送しているだけです。

荷物・郵便車として活躍したクモユニは一部は旅客用に改造されて、身延線・中央本線・小野田線(本山支線)で活躍しています。
身延線は全てが313系に置換えられるのも時間の問題ですね。

キロポストが東海道じゃなくて品鶴線と山手線てのが渋いですね。


'08,11/25　　東海道本線品川駅

伊予鉄in名鉄BC

年内か？近いうちに運行開始でしょうな。

松山線ができれば、名古屋から四国各県に走ることになります。
ま、徳島以外は四国側の単独運行ですけどね。