シーズン終了

今朝も朝練に行ってきました。
がしかし、いつもお世話になっている山の手バッティングセンターが本日体育の日で終了しました。
今後全天候型に改修して、来春リニューアルオープンするそうです。
それまではしばし野球部の朝練はお休みです。

そこで部長と冬場の健康維持をどうするか検討しました。
近隣にあるレジャー施設に行ってみたところ、朝割りで卓球＆ビリヤードが５００円でお昼までできるプランがあり、また朝割りでボーリングが１ゲーム３００円でできるのもあり、その辺でどうかと言うことになり、とりあえずお試しでボーリング１ゲームやってみました。

それにしてもな・・・キャッチボールできなくなるのは寂しいです。

トルクウエイトレシオ比較

クリーンディーゼルを搭載したＡＸＥＬＡはスポーツカー的ポジションで売り出すみたいですが、ディーゼルでスポーツカー？と思ってしまうのはちょっと違うみたいです。
ＣＸ－５やＡＴＥＮＺＡより軽量なＡＸＥＬＡに高トルクのツインターボディーゼルエンジンを積むとどうなるか、答えは加速Ｇの凄いモンスターマシンになるってことです。
それを数値でトルクウエイトレシオとして比較すると。

ＡＸＥＬＡ ＸＤ　１４３０／４２．８＝３３．４です。
ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣは　１４２０／４３．８＝３２．４
ランサーエボリューション Ⅹ ＧＳＲは　１５３０／４３．０＝３５．６
ＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ ＡＸＥＬＡは　１４５０／３８．７＝３７．５
ということで、ＳＴＩ＞ＸＤ＞エボⅩ＞ＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤと言う順位で、ＳＴＩとエボⅩに割って入るほどの実力があると言うことです。
これは充分にスポーツカーと言っていいのでしょう。

ちなみにトルクウエイトレシオのＦＦ世界一はＡＸＥＬＡ ＸＤです。