ブッシュ交換

ＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ ＡＸＥＬＡのブッシュを交換いたしました。
なんか先日からガタガタしてて、しかもハンドルがとられる感じだったので、ＭＡＺＤＡに見てもらったら、ブッシュが割れているらしく、それを交換することになりました。
部品代は安いけど、交換手間が高かったです。
交換後は嘘のようにスムーズになりました。

定山渓へツーリング

みっちゃんを札幌駅へ送り、帰路にデミオを洗車し、帰宅後スクーターを洗車しワックス掛けをしました。
そのピカピカ光ったスクーターで晴天の定山渓へツーリングに出かけました。
日中から温泉に浸かり、施設の食堂でナポリタンを食べ、のんびりしてきました。
なんか、新しいトンネルが開通していました。
午後にはみっちゃんから連絡が入り、また札幌駅へ迎えに行き、それぞれ一人カラオケを１時間やり、ストレス発散して帰宅しました。

本格ＳＵＶのディーゼル対決

ＴＯＹＯＴＡがディーゼルエンジンを復活させたと話題になっています。
早速、その性能を他社と比較してみました。
三菱　パジェロ　　　　　　　　　３．２Ｌ　１０．４キロ／Ｌ　１９０馬力　トルク４５．０
ＴＯＹＯＴＡ　プラド　　　　　　２．８Ｌ　１１．８／Ｌ　　　１７７馬力　トルク４５．９
メルセデスベンツ　Ｇ－クラス　　３．０Ｌ　燃費不明　　　　　２１１馬力　トルク５５．１
メルセデスベンツ　ＧＬ－クラス　３．０Ｌ　燃費不明　　　　　２５８馬力　トルク６３．２

エンジンの性能だけでは購入の参考にはなりませんが、価格と装備でお買い得なのはパジェロみたいです。


※画像はＴＯＹＯＴＡのサイトより