待機の一瞬

病院などの深夜のご出勤にお迎えに行き、ご予約時間までに少し時間があると、ご自宅の少し近くで待機いたします。
その待機時間って、睡魔に襲われるんですよ、溜まったチケットの処理などで時間を潰すも、その後はひたすらボーっとしているわけですから、眠くもなりますって。
「はっ？」と思って時計を確認すると、数分だけ落ちていたみたいですけど、もうビックリです。
寝込んでしまい、時間になっても来ない、とコールセンターに苦情が入り、叩き起こされるドライバーも時々いるのも、他人事じゃないな、と思ってしまいます。

行けますけど

１８時３５分新千歳空港到着便のお迎え伝票をもらって出庫したところ、コールセンターから今入ったお仕事で、１７時３０分に中央区から空港への行きがありますが、行けますかと。
通常１時間で着きますので、着いてすぐにお迎えに行けば、なんとかなると思いますが、出発が遅れたり、到着便が早まったりしたら、結構焦る事にはなると思います。
もし、到着が早まり、問い合わせが入ったら、コールセンターが場を繋いでくれる、とゆうので受けることにしました。
結果、スタートは５分遅れでしたが、５０分で到着し、到着便も予定通りだったので間に合いました。
この夜勤スタートに空港定額往復が出来たのは大きかったです。
みんなにはないしょです。

僕が監督なら

今年は新型コロナウイルス感染対策をこうじて開催にこぎつけた、春の選抜甲子園、開会式後の開幕試合は北海高校が登場しました。
好投手木村君が終盤まで抑え込んでおりました。
リードして迎えた９回表、投球数は１４０を超え、球が浮き始めて来ました。
疲れが見えてきた木村君を、攻略し、同点に追いつき、延長であっけなく逆転した神戸国際大付属、あっぱれでした。
エース頼みの北海高校、なんかもっと出来た気がしてなりません。
僕が監督なら、エースに奪三振を封印し、投球数を抑えるために、初球から低めのストライクしか投げさせず、撃たせてとる作戦にし、一試合７０球程度で勝ち進む。
エースも守備陣を信じて、撃たせるのです。
なんか、残念でならない試合を観ました。
一方、肩を酷使することなく、感染リスクも最小限にとどめて帰ってこれたのは、夏へ向けてよかったんじゃないでしょうか。

ホールド機能は嫌いです

最近の車には、ブレーキを掛けると、そのまま足を放しても、かかったままのホールド機能がついています。
信号待ちでスルスルと動いて追突する事がないので、営業所からも使うように指示が出ています。
でも、解除する時にアクセルを踏む際に、スムーズさがないので、自分は嫌いです。
信号待ちでは、ブレーキを踏み、ニュートラルに入れ、パーキングブレーキを入れます。
解除するときは、ブレーキを踏み、Ｄに入れ、パーキングブレーキを解除し、ブレーキを徐々に放すと、クリープで動き出し、アクセルはその後徐々に踏みます。

え～？

ドライブレコーダーの映像を確認すると、ぶつけられた直後の自分のリアクションは「え～？」で、笑えました。
休憩するべく、ススキノのいつものセブンの駐車場へ、自分が白線内にバックで止め、ふと見ると通路に止めていた配達の軽ワゴンがこっちへ向かって来ました。
パーキングへシフトを入れず、ニュートラルのままだったようです。
店舗から戻って来たドライバーさんがそれに気が付き、押さえて止めようとしますが止まらずに、そのままアルファードのバンパーにめり込んで止まりました。
一瞬の出来事でした、車を動かして逃げるとか、出て行って自分も押さえるとか、何か出来なかったかと思ってしまいますが、映像を確認してもやはり無理でした。
警察を呼び、手続きをし、営業所へ戻り、別車両へ乗り換えてと、一時間ほどのロスタイムになってしまいました。
アルファードの修理は先方の１００％責任で直してくれますが、自分の落ちた売り上げと、入庫後の事故報告書を書く手間暇は泣き寝入りです、とほほ。
それにしても、その瞬間に出る無意識の声って、人を表しているなと思いました。
怒鳴るとか、怒るとか、そんなんじゃない、呑気な自分に、改めて笑えました。

丁度一万円

ススキノの新宿通りでお客さまを降ろしていたら、五人組の男子観光客に「乗れますか？」と声を掛けられました。
これから支笏湖まで行きたいんですけど、いくら位かかりますか、と言う。
広い北海道の距離感がつかめず、ススキノから支笏湖って、すぐに行けると思っていたけど、お店の方に聞いたら、ＴＡＸＩで３万くらいかかるぞ、と言われ慌てていたそうです。
自分も行った事ないので、金額を言う自信がなかったけど、２万もかからないよ、と言うと安心して乗り込んできました。
９時半に出発し、１０時半過ぎに到着したので、半分は２割増しの時間帯でしたが、メーターを切ったら丁度１万円でした。
「やす～っ♩」と喜んで降りていきました。
考えてみたら、自分は最短の常盤ルートで行きましたが、土地勘がない観光客とみて高速にのり千歳ルートで行けば、遠距離割引３割（弊社は５割）の他社なら３万くらいにはなるかもしれません。

ほんと、弊社ＴＡＸＩは、いい車だし、綺麗だし、運転は安心だし、サービスはいいし、安いし、他社に勝ち目はないんですよね。

対策後の献血ルーム

久しぶりに大通りの献血ルームへ行ってきました。
高層ビルですがエレベーターホールの窓は開き、入り口ドアも開け放されて、換気に配慮されておりました。
入り口には消毒用アルコール、受付での検温、待機ソファーのソーシャルディスタンス表示、採血後の止血バンドは使いまわしをしない使い切りに変更と対策をしておりました。
１０５回目の献血、安心してすることができました。
もし、躊躇している方がいましたら、安心して行って欲しいと思います。

何故か三日連続

新千歳空港への送迎って、片道ではなく、往復だと効率よく売り上げが上がり、助かります。
一昨日、昨日、今日と、その往復送迎の連絡がコールセンターから入りました。
勿論、自分から要求する発言は一切なく、オペレーターの方から「帰りもありますけど、どうですか」と。
特定のドライバーへの優遇配車は問題ですが、もし自分がそうではないかと言われれば、すいません、偶然ですと言うしかない、優遇配車になってしまっています。
ここで、全世界にばらしていますが、営業所内ではばれないように、静かにしています。

P.C.D１２０の弊害

今気になっているレジェンド（ＫＢ２）をもし購入するとした場合、ネックになるであろうと思われるのが、ホイールなのです。
ＨＯＮＤＡはこのレジェンドからホイールのP.C.D（ボルト穴のピッチ）を１２０にしたのです。
国産の主流は１１４．３で、その規格で社外ホイールはほぼ生産されています。
なので、１２０のホイールは一部高性能レース仕様ホイールしかなく、廉価版ホイールは皆無なのです。
純正のホイールは装着されていますが、スタッドレス用のそれが無く、調達するのが大変です。
高性能レース仕様ホイールを大枚はたいて買うか、純正の中古を探すか、なんとも大変な状況です。
欧州車のＢＭＷ用を流用する手もあるけど、いざキャリパーが干渉したりすると無駄金になってしまいますから、そこは避けたいところです。
中古車の中には、スタッドレスがホイール付きで付属されているのもあり、それだと助かりますが、これだと思った車についていない場合は、大変です。
まったく、１２０にしたメリットは、ユーザーにはございませんよ、ＨＯＮＤＡさん。

中標津の中古車

まるちゃんが気にしているレジェンド（ＫＢ２）の一台が中標津にあります。
中古車情報サイトでは、それなりにわかりますが、やはり現車を見て確認するのがセオリー、とは言え、中標津、遠いです。
自分が未だ行ったことのない、知床と根室の間にあり、野付半島の少し内陸です。
電話で、気になるところを中古車店に聞いた際に、アクセス方法も確認したら、釧路経由ですぐそばまで高規格道路が来ているので、ほぼ札幌からノンストップで行けるそうです。
片道４００キロ、まるちゃんに言ったら、全然行ける、ですって。
その未知なる道東方面の観光もしつつ、一泊旅行でもするつもりで行ってこようと、話しが盛り上がっています。
マジかよ・・・ｗ