富山着。

久しぶりの富山に着きました。

時間があまりないので、早速例のモノにありつきたいと思います。(*^-^)b

再び各駅停車の旅へ。

筒石からは、あるものを求めて、一路、富山を目指します。

続・駅のまわりを歩いてみた。

曇っているけど、日本海！

ちょっと歩くと、海も見れる。

良い駅だなぁ、ホント。

駅のまわりを歩いてみた。

地元の小学校で体育祭をやってました。

駅舎全景。

地上にようやっと着きました。

なかなかキツいです（笑）。

でも、良い駅だな。

改札口へは。

地下駅なので、階段で地上にある改札口へ上がっていきます。

コレがその階段です。

筒石駅を通過する列車。

迫力があります。

筒石駅を立ち去る列車。

味があります。

筒石駅！

ついにこの駅にやって来ました！

ここ筒石駅は、何とトンネルの中にある駅なのです！

珍しさもあって、前からここはぜひ一度降り立ってみたいと思っていたのです。

ということで、筒石駅をしっかりと味わっていきたいと思います！

デッドセクション！

すっかりその存在を忘れていました（笑）。

北陸本線には、交流と直流を切り替える無電区間、デッドセクションというものがあるのです。

電車はこの区間を惰性で走り、その間に機械の設定を切り替えるのです。

そのため、電車の中の照明は一時的に消えて、切り替えが終わると再点灯します。

当然、この様子をお見せするには動画しかありません。

では、デッドセクション通過完了の瞬間をどうぞ！

糸魚川着。

懐かしいっ！

久しぶりの４１９系です。

ちなみにこの列車、元は寝台特急用の５８３系。

それを普通列車用に改造したものがコレ。

だからシートピッチが広くてのびのびなのです。

糸魚川から目指す方向とは一旦逆に向かい、降り立ってみたかった駅を目指します。

大糸線の車窓から。

姫川の流れです。

あまり良くわからないと思いますが、すごいところを走っています。

まだまだ現役、キハ５２！

ここからは、キハ５２に乗って日本海側に抜けて行きます。

キハ５２、ここではまだまだ健在です。

もちろん、ドアを開けるのも手動のまま。

しかもしかも、この昔懐かしい朱色の塗装！

お～っ、これはうれしすぎる！

大好きな旧型気動車の走り、とことん堪能したいと思います！

南小谷着。

ここからいよいよ本格的な山岳路線。

久しぶりのＪＲ西日本になります。

そしてここからは、大好きな非電化区間。

しかも、列車がまた最高。

接続が良くないので、ここで１時間以上待つことになりますが、まあそれも１８きっぷの旅です。

次の列車まで駅のホームでしばしぼーっとしていたいと思います。

白馬着。

白馬に着きました。

結構、霧が出ています。

だからと言うわけじゃないでしょうけど、かなり涼しいです。

のどかな感じがなかなか良いですね。