ホイール届く

つけました。

こんな感じです。


WORK　マイスターS1　白。


どうなんだろうな；


まず、届いて 手で持ってみて、その重さに愕然としたｗ

タイヤ組んであったから、ホイール単体の重さは分からない。

フェデラルというのが、どういうタイヤを作るのかもよくわからない。


とはいえ、ポテンザRE-11やネオバAD08のようなハイグリップタイヤのクラスではないのだから、

タイヤじたいがそこまで重たいはずはない、と思う。


タイヤとホイールのセットで、体重計で量ってみて　１５．０ｋｇ。

TE37も量っておけばよかったｗ

とりあえず、履いていた14インチのスタッドレス＋アルミを量ってみると、
約１３．４ｋｇ


あまり変わらない、と取るか、
バネ下重量でこの差はデカい、と調子こくかｗ



とりあえず、走り出してみると、


そもそもこれまでの数週間をスタッドレスで過ごしていたわけだから、

フェデラルのタイヤも、新品だし、当然良く感じる；

サイドウォールが弱いとかってのも、スタッドレスとの比較だと分からないｗ

まだ、新品なので、グリップがどうのこうの、というのも試せないし、試す腕もない。



ところで、フェデラルのタイヤについての評判を検索すると、

やはり「ブロックが飛んだ」というのを頻繁に見る。

本当にそんなことがあるのか、なかなか信じられないのだけど、

フェデラルを販売するどっかの販売店のサイトでは、


「ブロックが飛んだという話もありますが、それはサーキットに持ち込んだり、
ドリフトをするような、極めて特殊なユーザーのケースです。」

とか書いてあった。

それも確かに事実なのかも知れないけど、

でも、一般的な車の乗り方をしていて、タイヤの性能をフルに発揮させるときというのは、
緊急時のブレーキだったり、回避の急ハンドルだと思う。

そういうときに、ドリフト状態やスピン状態になることも考えられるわけで、

しかもそれが高速道路で、タイヤもかなり負担がかかっている状況だったとしたら・・・。


他の銘柄ではサーキットでもブロックが飛ばないのに、
ある銘柄だけ飛ぶとしたら、


やっぱりそれは、やべーだろ、って思うｗ


もし本当にそういうことがあるなら、ね。



ちなみに、入った感じはやはり重たい感じ。
仕方ないか。

15インチだからこれで済んでいるかも知れない。
16インチだったらもっと重たいんだろう。






オフセットは、微妙だ；

もっと外に出て、リムが深ければカッコイイのに。

やっぱり、７J＋25、８J＋30くらいが良いのではないだろうか、ね。


とりあえず手持ちのスペーサーで、前３ｍｍ、後５ｍｍ入れたけど、全然甘ちょろいな；



スペーサーってどこまで入れていいんでしょうね；
５ｍｍより増やしたら、絶対ナットのネジしろが足りなくなる懸念が生まれると思うのだが。

だからって、ワイドトレッドスペーサーなんか入れてまで、することでもないしな；