新緑の軽井沢

お早うございます、信です。
季節は進み皐月五月は小満の次候、第二十三候　紅花栄（べにばな さかう）になりました。

今朝は朝焼けが眩しい快晴になりました。上高地も立山もこの上ない上天気です。
今、そこにいない自分を恨めしくも思いますが、こればかりはどうにもなりません。

文明がさらに進み、テレポーテーション（瞬間移動）が出来るようになれば、朝起きてライブカメラをチェックして、大急ぎで装備して現地に飛び、夜明けを堪能して家に帰る。
そんな詮無いことを考えてみたりもしますが、今日を現地で迎えた人は幸せです。


さて今日は再び22日に行った、信州軽井沢から。
離山の尾根も新緑が目立ちます


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碓氷峠も新緑で溢れているようです


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今回はすぐ左手の、旧駅舎に入りました


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初めて知ったのですが
しなの鉄道には、ここから入れます


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そのままホームへ。奥の階段は新幹線改札の右手から降りて来ます


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ここは森の小りすキッズ・ステーション


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この日はお休みでした


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壁を隔てて隣は新幹線ホームです。来年は善光寺御開帳です


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しなの鉄道ホームに入ると
昨年デビューしたSR1が停まっていました


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そのうちに上田からの電車が入線


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前に廻って再びSR1の雄姿


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我々はこの115系に乗り込みます


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前の信越本線の案内が残っています
上野方面、次の駅は横川


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碓氷鉄道むらにもある「EF63：ロクサン・峠のシェルパ」です


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旧国鉄10000形（EC401）です


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1912年に輸入された、AEG（Allgemeine Elektrizitäts-Gesellchaft,Berlin）製の日本最初の電気機関車。
横川～軽井沢間専用のアプト式でした。1936年に廃車となり、1941年にEC401と2がラック関係の機器を取り払ったうえ、 京福電鉄に譲渡され、テキ511、512となります。
戦時下の機関車不足が大きく影響しています。このうちテキ511が1964年に国鉄に返却され、大宮工場にて最初の姿に復元され鉄道記念物となったものです。
残ったテキ512は1970年まで走り続け、廃車されました。（京福512hpより）

絵では見えませんが、軌道の真ん中に歯がついたレールがあります。









小諸へ向けて走ります。この日の浅間山はややどん曇り


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でも新緑が気持ち良い


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山藤も沢山咲いていました


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沿線のキャベツ畑


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小諸に着きました。これは115系のS24編成です


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駅前の停車場ガーデンです


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明日は小諸城址・懐古園を廻ります。


　撮影日：　5月22日
　撮影場所：しなの鉄道　軽井沢駅・小諸駅


それでは皆様、ご機嫌よう。