自転車のタイヤもゴムで出来ています
が、このタイヤの中にあり
タイヤへの過重や衝撃や空気圧に
耐える為の骨格、それがケーシング
です。
このケーシングはタイヤのゴムの内部
にありますから、普段は人の目に
触れることはありませんが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/d7/427dc14ca5268788679ab0835c595d77.jpg)
見えてしまっています。
タイヤの溝やゴムの残量だけを、
見てみると酷すぎるというような
状況ではありません。
しかし、時間の経過による劣化も
あるのでしょう。
タイヤ内部のケーシング事態が破談
してしまって、タイヤの形状である
「丸」を保つことが出来なくなって
います。
この状況で、自転車を利用するのは
極めて危険!
タイヤの空気圧に耐えられず
バーストし転倒する原因になって
しまうかもしれません。
このような状況ならば即交換!
出来ることならばままチャリも
3年使ったらゴムの残量に関わらず
交換するのが理想ですね。
※自転車を安全に乗るために
自転車の専門店で定期的に点検を(^-^)v
が、このタイヤの中にあり
タイヤへの過重や衝撃や空気圧に
耐える為の骨格、それがケーシング
です。
このケーシングはタイヤのゴムの内部
にありますから、普段は人の目に
触れることはありませんが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/d7/427dc14ca5268788679ab0835c595d77.jpg)
見えてしまっています。
タイヤの溝やゴムの残量だけを、
見てみると酷すぎるというような
状況ではありません。
しかし、時間の経過による劣化も
あるのでしょう。
タイヤ内部のケーシング事態が破談
してしまって、タイヤの形状である
「丸」を保つことが出来なくなって
います。
この状況で、自転車を利用するのは
極めて危険!
タイヤの空気圧に耐えられず
バーストし転倒する原因になって
しまうかもしれません。
このような状況ならば即交換!
出来ることならばままチャリも
3年使ったらゴムの残量に関わらず
交換するのが理想ですね。
※自転車を安全に乗るために
自転車の専門店で定期的に点検を(^-^)v
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます