公認改造車検「解説 講演」 日本自動車大学校 NATSさんに行ってきました

こんにちは。

今週は日本自動車大学校　日栄学園（NATS）さんに行ってまいりました。

NATSさんは毎年東京オートサロンに出展しておりますが、年明けの東京オートサロン2022に4台展示するなかの一台に弊社も微力ながら協賛させていただくこともあり講演させていただきました。

内容は学校なので合法展示するのが前提ですので、展示車両の保安基準や改造申請登録の考え方、技術基準や協定規則などの解説させていただきました。

これからの自動車アフターマーケット業界を支える若い方々の力に少しはなれたかと思います。

自動車学校さまご用命いただければ近県ならボランティアで現場の経験を生かした改造登録に関する講演行きますよ。

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3ローター ２０B 用 スポーツ触媒

こんにちは。
弊社は日本で最大の台数を受注している公認車検会社であると同時に、日本で最小のスポーツ触媒メーカーでもあります。
弊社の触媒の特徴は「大手さんにないラインナップ」です。

基本公認車検をとっても車検時だけ純正触媒をつけて、車検後に取り外す取り外し行為があるのも事実です。

やはりストリートカーである以上いくらパワーのためといっても法的にモラル的に触媒取り外しはご法度です。

そのために大手の触媒メーカーさんが出さないものを自社で生産しています。
今日は特注依頼の多いものをご紹介。

★マツダのロータリーエンジンの　２０Ｂ　用（スリーローター）のスポーツ触媒

２０Ｂはもともと酸化触媒が１個にＦＣと同じくらいのサイズの三元触媒が２個の計３個の触媒にベルト駆動のエアポンプがあります。

これを８０ｍｍパイプ径のスポーツ触媒２個に超小型電動エアポンプ１個の仕様に変更するキットです。

意外とコスモではなくＲＸ－７「ＦＣ３ＳやＦＤ３Ｓ」に使いたいという要望が多いので、当然ワンオフ加工取付になってしまいます。

特殊な商品なのでマフラーを加工する前提で特注触媒を作っています。

エアポンプも加工取付前提です。

加工前提の特注品なので一切のクレームは受けないものですが、隠れ人気商品になってます。

特注前提なので仕様によって変動しますがエアポンプ付きで１４万円くらいになります（税別送料別）

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