ラリー車両の特殊な装備

みなさん、こんにちは

監督の角谷です。

 

だいぶ蒸し暑くなってきましたね。

先日は、事務局のみんなでラリー車の洗車をしました！

その時に思いついた、ラリー車のちょっと特殊な装備？を今回紹介させていただきます。

 

①ホーン

　・実はドライバーの乗り降りをスムーズにするためハンドルは脱着式でホーンが付いていません。

　　別の場所に移設してますが、それが画像のようにドラ・ナビの間にあります。

　　競技中、どちらからでも鳴らせるようなレイアウトになってます。

　　しかも、激しい走行中の揺れの中でも、ちゃんと鳴らせるようにレバー式！

②キルスイッチ

　・ラリー車にトラブルがあった際の火災防止（2次災害の防止）や、日々のメンテナスをする際に

　　危険防止（感電防止）のため、完全に電源を落として作業します。

　　実際のバッテリーそのものを外すのは時間を要するので、安全に素早くバッテリーを切れるシステムが

　　こちらの緑(ON)と赤(OFF)のボタン。

　　走行中に誤操作でバッテリーを切らないように、赤ボタン（パワーOFF）には、ボタン周囲にカバーが

　　付いて押しにくくなってます。

③ホイールナット（予備）

　・競技中、パンクをすると当然タイヤを交換しますが、外したナットは室内に置くのがチームルール。

　　万が一、ルールを忘れてナットを失ったら大変なので、予備で装着してます。

　　ちなみに、今までこのナットを使ったところは見てません！

④グローブボックス

　・こちらは、特殊ではないですが激しい走行中にグローブボックス内で工具や部品が飛び跳ねないように、

　　マジクロで貼り付けます。当然工具や部品側にも貼り付けてます！

⑤給油システム

　・システムと呼ぶには原始的過ぎますが、燃料を給油する際は屋根の給油口からジャバラを通って

　　燃料タンクに入ります。（洗車したと言いつつ、天井洗うの忘れてました・・・(;´д｀)トホホ）

⑥隔壁板

　・競技中は燃料タンクも熱を持ち、車内の温度を上げてしまいます。

　　少しでも乗員の負担を軽くするため、乗員席と後部座席を隔壁板で仕切ってます。

　　選手曰く、取り付けた効果はあるけど、車内温度52度が50度くらいになるイメージ・・・だそうです。

⑦燃料タンク

　・アルミ板で囲われた車両で一番大きな部品。約400リッター入ります！

　　やったことないですけど、北海道から鹿児島まで無給油でいけるかも！

⑧電動ジャッキ＋ボード

　・スタックやタイヤ交換時に使用する電動ジャッキ！ラリーには必須アイテムですね。

　　赤い板は、砂丘など砂が深いときにジャッキの下に敷くボード！

　　これが無いと車体が上がらず、ジャッキが地面に刺さっていくだけになります。

⑨ポーチ

　・こちらも特殊ではないですが、競技中は普通の食事が摂れないため、サプリメントや補助食品を入れて対応します。

　　選手によっては、クッキーやキャンディーを入れる人も！ちなみに絶対チョコは入れない方がいいです。

⑩マップライト

　・トラブルが発生し、夜遅くに帰ってくることもあるので、ナビゲーターがコマ図（ルートマップ）を

　　暗い場所でも確認できるようにライトを装備してます。

⑪脱出ボード

　・砂丘でスタックした時に使用するボード！スタックした車両を電動ジャッキで持ち上げて、

　　浮いたタイヤと砂の間に挟み込んで脱出します。

　　派手な色にしているのは、現場で紛失しないための工夫ですが、前回大会でこの大きなボードが

　　砂に埋もれて見失うトラブルがありました。

　　

⑫燃料ゲージ

　・とてもアナログですが、燃料の残量をチェックするための棒です。

　　エンジンオイルのチェックをするときと同じように、燃料タンクにこの棒を差し込んで、

　　燃料の高さ（濡れた部分）で残量を確認します。

　　燃料は多く入れすぎるとおもりになるし、少ないとガス欠になるし、燃料マネージメントは

　　ラリーでは重要な要素の１つです。

　　そして、必ず水平な場所で計測すること。←コレめっちゃ大事です。

⑬ジャッキ穴

　・スタックした時、電動ジャッキの棒を差し込む穴です。

　　砂丘の斜面などでタイヤ交換をする場面も多く、非常に危険を伴う作業ですが、この穴があるので、

　　安定して持ち上げることができます。

　　ちなみに激しくスタックした時などは、この穴も埋まることがあるため、室内にも穴を装備してます。

　　これも工夫の１つです。

⑭工具箱

　・ドラ・ナビがトラブル対処時に使用する工具類が入ってます！。

　　この場所は、人が乗ったり、積んているタイヤを下すときに通ったりするので、とても頑丈に作られています。

⑮交換部品

　・大会やステージの特徴によって、多少変わりますが、起こりやすトラブルなどを想定して

　　必要最小限の部品が搭載されてます。

　　使わずにビバークへ戻ってくれることが一番なんですけどね・・・。

⑯シュノーケル

　・個人的にラリー車の雰囲気が一番出る部品かな！と思ってます。

　　これは空気の吸入位置を上部へ移動させる装置です。

　　ラリーでは砂埃が多く、そのまま吸気を吸うと、埃でフィルターが直ぐに目詰まりを起こしてしまうため、

　　少しでもフレッシュエアーを取り込みたいので、上部に設けています。

　　他にもステージによっては、小さな川を横断することもあり、多少の水深なら問題なく走行できます！

⑰牽引フック

　・ラリー車がトラブって自走できないときや、ハードスタックで自力では脱出できない場合に使用する牽引フック

　　３ｔある車両を引っ張りだすので、根本はフレームに溶接されていて、非常に頑丈に作られてます。

　　過去に2号車の三浦ＤＲは、この牽引フックを使って自走不可能になった1号車を100km以上も

　　牽引してチームを救ったことがあります。

⑱ＧＰＳ

　・競技期間中、主催者が各車両の位置を把握するために使用するＧＰＳ。コレがないと救助できないのでとても重要な装置。

⑲インテーク

　・車外のエアーを取り込む装置。走行するとここから外気が入ってきます。

　　熱風です。ヘアドライヤーのHOTくらいの威力があります。

　　雨の日は、雨水も入ってきます。画像の様に走行時以外は、フタをしないと大変なことになります。

⑳ウインドウネット

　・あってはならないことですが、ラリー車が横転して窓ガラスが割れても、遠心力で乗員が

　　外に飛び出ないようにする防御ネット。

　　改めて、危険と隣り合わせなんだと！気を引き締めなければいけませんね！

 

以上で、今回の特殊装備の紹介は終了です。

みなさん、どうだっだでしょうか？なにかご質問あれば、ホームページに質問・コメントくださいね！