また風邪引いた。・・・・ちょっとは丈夫になれよこの体！
めっちゃいまさらインカレロング。
ボブが1位になってうおーってなって、
塾長がさらにその上をいって１，２位をとってめっちゃ喜んで、
もじゃがさらにその上を行くタイムでラスポに出てきたときは鳥肌が立った。
最終的には、3，4，5位になったけど、それでも名大としてのパワーは存分に発揮できてましたね。
それにしても、今回はちょっと荒れたような印象。
下位だと思っていた人が、走力で押し切って上位にポンっとあがってくることはあっても、上位陣が崩れることはほぼない、ってのが矢板の印象だったけど。
今回は崩れてしまった上位陣が多かったような。
矢板って、思いっきりパラレルしない限り数分単位のミスはそんなに出てこないと思うんだけど、入賞者もほぼ全員どこかかしこにミスがあったみたいですね。
もちろん、去年は自分もミスしたから、ミスして当然くらいには思ってるけど。
そのミスって、普段のレースでやるようなミスなんだろうか？
①インカレプレッシャーで緊張してしまって、普段なら怠らない手続きをしなかったことによるミス？
②インカレだからと意気込んでペースを上げたせいで、集中力が切れたことによるミス？
①って、まず緊張することに問題があると思う。
きっと、その緊張って、～～～～だから結果を出さないといけない！っていう使命感・義務感が大きいと思うんだけど、レースの結果にしろ、普段の練習にしろ、義務感を持ってしまっている時点で負けだと思う。
義務感って一時の頑張る力を得る変わりに、伸びしろをつぶして、苦しさ得てしまうと思うんだよね。
だって、「～～～しないといけない！」ってことは、その時点で達成しないといけない最低許容ラインを見てるわけじゃん。下なんか見ててプラスに働くとは思えない。
逆に「～～～したい！」って思えば、目指すべき理想ラインを見てるわけで、上を見てる。上を見て目指すほうがプラスに働くはず。
だとすると、
・勝ちたいから練習しないといけない！
・勝ちたいから練習したい！
どっちが速くなるかって考えたら、そりゃ下の人だよね。
同じように、
・良い結果を出さないといけない！
・良い結果を出したい！ or 楽しみたい！
って考えるとすると、下の人のほうが良い結果出せそうだよね。
こういうことを考えていくと、勝てるときの心理状態がわかってくるはず。
これでわからないとしたら、前々から準備していた大事なレースで、自分が思った以上の成績を残せたレースでどういう心理状態だったかを思い出すといいはず。
これがわかれば、うまく気持ちをコントロールできて、勝つ心理状態を作ることができるようになって、大事なレースでこそ、結果を残せるようになるはず。
まぁ、気持ちをコントロールするのは凄い精神疲労を伴うと思うけど。俺が下手なだけかもしれないが。
②まぁ、インカレだからって意気込んでペースをあげるのはよくすることだ。自分もそうだった。
でも、それは本当に最後までバテずに、集中力を切らさずに走れるだけのペースだったのか？
インカレてシチュエーションだから普段出ないパワーが出るけど、それを考えても、事前のロングレースで試して見てないとリスクが高すぎる。それでいいならいいけど。
実際、普段より速く走れたけどミスしたら、普段どおりオリエンするのとどっちが速いんだろうね？体力的には限界まで使ったからインカレを頑張って気分にはなれるけど。
やっぱり自分が走ってないと、冷静に見てしまう。
どんなに思い入れのある人が走っているとしても、自分が走っているときほど熱くなることはできないな。そういうものか。
全日本リレーから一ヶ月以上まともに走らないで時間がたったけど、
オリエンがしたいというよりは、またあんなシチュエーションを味わいたい気持ちが出てきた。
ただ、そのシチュエーションを作り出せるような機会っていつあるんだろうか？
今は全日本大会にはそれ程の魅力を感じてはいないし。
やっぱり国際大会か。強化指定も外れたし、弱りきった＆これからさらに弱りきっていくだろう体だから、APOCの一般クラスに出てみようかな。
めっちゃいまさらインカレロング。
ボブが1位になってうおーってなって、
塾長がさらにその上をいって１，２位をとってめっちゃ喜んで、
もじゃがさらにその上を行くタイムでラスポに出てきたときは鳥肌が立った。
最終的には、3，4，5位になったけど、それでも名大としてのパワーは存分に発揮できてましたね。
それにしても、今回はちょっと荒れたような印象。
下位だと思っていた人が、走力で押し切って上位にポンっとあがってくることはあっても、上位陣が崩れることはほぼない、ってのが矢板の印象だったけど。
今回は崩れてしまった上位陣が多かったような。
矢板って、思いっきりパラレルしない限り数分単位のミスはそんなに出てこないと思うんだけど、入賞者もほぼ全員どこかかしこにミスがあったみたいですね。
もちろん、去年は自分もミスしたから、ミスして当然くらいには思ってるけど。
そのミスって、普段のレースでやるようなミスなんだろうか？
①インカレプレッシャーで緊張してしまって、普段なら怠らない手続きをしなかったことによるミス？
②インカレだからと意気込んでペースを上げたせいで、集中力が切れたことによるミス？
①って、まず緊張することに問題があると思う。
きっと、その緊張って、～～～～だから結果を出さないといけない！っていう使命感・義務感が大きいと思うんだけど、レースの結果にしろ、普段の練習にしろ、義務感を持ってしまっている時点で負けだと思う。
義務感って一時の頑張る力を得る変わりに、伸びしろをつぶして、苦しさ得てしまうと思うんだよね。
だって、「～～～しないといけない！」ってことは、その時点で達成しないといけない最低許容ラインを見てるわけじゃん。下なんか見ててプラスに働くとは思えない。
逆に「～～～したい！」って思えば、目指すべき理想ラインを見てるわけで、上を見てる。上を見て目指すほうがプラスに働くはず。
だとすると、
・勝ちたいから練習しないといけない！
・勝ちたいから練習したい！
どっちが速くなるかって考えたら、そりゃ下の人だよね。
同じように、
・良い結果を出さないといけない！
・良い結果を出したい！ or 楽しみたい！
って考えるとすると、下の人のほうが良い結果出せそうだよね。
こういうことを考えていくと、勝てるときの心理状態がわかってくるはず。
これでわからないとしたら、前々から準備していた大事なレースで、自分が思った以上の成績を残せたレースでどういう心理状態だったかを思い出すといいはず。
これがわかれば、うまく気持ちをコントロールできて、勝つ心理状態を作ることができるようになって、大事なレースでこそ、結果を残せるようになるはず。
まぁ、気持ちをコントロールするのは凄い精神疲労を伴うと思うけど。俺が下手なだけかもしれないが。
②まぁ、インカレだからって意気込んでペースをあげるのはよくすることだ。自分もそうだった。
でも、それは本当に最後までバテずに、集中力を切らさずに走れるだけのペースだったのか？
インカレてシチュエーションだから普段出ないパワーが出るけど、それを考えても、事前のロングレースで試して見てないとリスクが高すぎる。それでいいならいいけど。
実際、普段より速く走れたけどミスしたら、普段どおりオリエンするのとどっちが速いんだろうね？体力的には限界まで使ったからインカレを頑張って気分にはなれるけど。
やっぱり自分が走ってないと、冷静に見てしまう。
どんなに思い入れのある人が走っているとしても、自分が走っているときほど熱くなることはできないな。そういうものか。
全日本リレーから一ヶ月以上まともに走らないで時間がたったけど、
オリエンがしたいというよりは、またあんなシチュエーションを味わいたい気持ちが出てきた。
ただ、そのシチュエーションを作り出せるような機会っていつあるんだろうか？
今は全日本大会にはそれ程の魅力を感じてはいないし。
やっぱり国際大会か。強化指定も外れたし、弱りきった＆これからさらに弱りきっていくだろう体だから、APOCの一般クラスに出てみようかな。