縁がありまして、とある雑誌の元編集長のお宅に伺わせていただきました。
たくさんの模型が置いてある夢のような空間。その中に黄色い電車が、2両。
西武293FのHOゲージ。
新101系が登場した1979年に、ムサシノモデルの旧101系キットから作られたそうです。
鉄道のことなら、聞けば何でも返ってくる凄い方でした。
模型知識の少ない僕に、いろいろと丁寧に教えていただきまして、ありがとうございました。
さて、話は変わりまして今日は3009Fが代走運用に入りました。
朝出庫して一旦小手指に入庫、午後に優等で1往復して各停に戻るといった運用。
期末試験が近付いていますが、「勉強の息抜き」ということで撮影へ。
どう考えても勉強より息抜きの時間のほうが多いんですけどね。
2014/6/21、鉄コン臨時が池袋～西武秩父間で運転されました。前回と同じくRACこと10105Fが充当。
これに伴った送り込み回送は東長崎4番に入線、特急を含む定期列車2本を待避する形となりました。
臨時回送が東長崎を発車。
こちらは臨電往路。
池袋駅では前回と同様、1・2番ホーム発着だったようです。
西武鉄道からの公式リリースの通り、池袋駅の改良工事が始まりました。
地下の出口は改札の位置が6月8日に変更され、券売機の位置も変更となりました。
旧改札の位置には少し段差が。
もとの切符売り場には工事用の壁が設置され、
8月中旬の駅事務室工事終了まではこの形になると思われます。
こちらは地上出口の改札。改札の移動はまだですが、準備は整っている感じでした。
2016年3月までに駅の内部を改装するだとか。
ホームドアの設置も発表され、駅の雰囲気も変わっていくのでしょう。
西武HDの旧本社ビルも建て替えられ、池袋駅が新しくなりそうです。
（一番下の写真は2014年6月12日 朝日新聞朝刊より）
6月に入り、東京も梅雨入り。今年も武蔵丘イベントの季節がやってきました。
3009Fの代走運用を地元で撮って、ゆっくり出発。
臨電は撮る気がおきなかったので、練馬から中華街始発の武蔵丘行きに乗って会場へ向かいました。
台車入れの実演やトラバーサー体験は月曜日に入場した251Fが担当。
この他にも2049Fと10107Fが入場中。
修繕中の2049F、先頭部分は真っ白に。
数年後にはN101系更新車と同じように白いN2000系が出るのかな、なんて思ったり。
電車撮影会はヒカリエの展示が中止になったようなのでパス。
部品販売に並んだり、模型を眺めたりしているうちに15時をすぎてしまいまして、
イベント終了まで30分といったところで飯能へ向かいました。
東急車の武蔵丘展示返却回送がホームのない1番線に入線。
2012夏の試運転を思い出しました。あの時も飯能1番で折り返し運転でしたね。
今回は4番線にも東急車が入線。
飯能で東急車が顔を合わせるなんて、少し前までは考えられませんでした。
明らかに時代は変わっているようです。
そして我が家にいろいろな部品たちがやってきました。
手すりは流鉄2代目菜の花、運転台のカバーはクハ3004号車のもの。
全部で1200円なので安い買い物です。
以下、武蔵丘で係員さんから聞いた話。
2月の大雪で壊れた横瀬の車庫はとても危険な状態で、まだ社員すら車庫内に入れていないだとか。
保存車両の状態については誰もわからないようです。
3000系は今年中に全廃、置き換え対象は国分寺線の6連も含むということでした。
事業計画で池袋駅へのホームドア設置も書かれていたので廃車は当然なのかもしれません。
3000系の終焉も、刻一刻と迫ってきているのでしょう。
皆さま、お久しぶりです。
体調を崩してしまいまして、なかなか撮影にも出られておらず。ようやく復帰して、5/31に運動会。
そして今日はその振り替え休日として1日フリーでしたので、3009Fを撮影してみました。
早いもので、もう6月。紫陽花も綺麗に咲いていました。
午後は友人とホビーセンターKATO東京へ。
1階のレイアウトでは、先日発売された西武5000系が走っておりました。
「撮影OK」と大きく書いてあったもので、
これは「5000系を撮れよ」ということだと勝手に認識し、数カット狙ってみました。
