一筆書きの旅 その５

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【僕が山羊さんです】</right>
こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

　八高線は東武東上線と何回か交差します。



東武８０００系　ワンマンカー仕上げ　？

　かつてスキーに行くとき１７号線が込んでいるので八高線と並行する２５４号線をよく利用しました。　　関越が出来てめったに通らなくなってしまいました。

　列車は埼玉県からいよいよ群馬県へ。　倉賀野駅を過ぎるとサラリーマンをしていた第◎パン高崎工場が見えます。　　あの赤いロゴが工場に描かれていました。　　懐かしいですね。
　某山◎パンがＷソフトなるへんてこりんな食パンを売り、さらに近頃白い耳の食パンを売り出していますが、パン職人としてはあんなパンとしては失格な商品は許せませんね。　　きちんと狐色に焼き上げてこそ小麦の美味さが味わえるのであってあんな生焼けを大メーカーが売らんがためという感じで販売するなんて許しがたいと思います。　　まああくまで見解の相違と言う事でしょうがね。

　そんなことを考えていると終着駅高崎に到着です。　そしてこの駅には不思議な数字が一つあります。



　そう「０番線」です。　　これはＪＲホームに併設されている上信電鉄のホームにあります。　　めったにない番号なので鉄ちゃんには人気です。　　ciao


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　このブログは、活き活き都田舎（とかいなか）神奈川県相模原市津久井町の生活の中でおこる悲喜こもごもの出来事をちょっぴり斜に構えでも傍観できず、ついつい本気になって考えて突っ走る髭親爺の雑感コラムです。

　頑固爺の当店はお客様（特に高齢者・お子様等弱者）とスタッフの健康の為受動喫煙の廃絶を目指し、さらにお料理を美味しく召し上がって戴きたいので、完全禁煙を行なっております。　
　
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☆　大好きな日本が活き活きして輝いてほしいと念じ書き込みます。
☆　愛してやまない相模原市の津久井を皆様にご案内いたします。
☆　いつまでも「戦争を知らない子供」で有り続けたいので平和を言い続けます。
☆　皆様の守秘義務のある特定情報は執筆しません。
☆ 松沢知事が制定を目指す「公共的施設における禁煙条例」（受動喫煙排除）に賛同します。

お疲れさま！！！

【僕が山羊さんです】
こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

我が母校の超惨敗はショック！　それ以上に当人たちはショックだったでしょう！
お疲れ様でした。　　がんばったんだからそれで良し！！　　良くやった！！！

　我が家の１６万２千ｋｍ走ったボイジャーが今日引退しました。　９年乗ったデカイがとても乗りやすかった車でしたが、まだまだ乗るつもりでいたのですが、冷却系等が不調で残念ながら車検を諦めました。



　セカンド・サードシートを外せ、取り去ると広大な空間が生まれ荷物運搬車としても使えとても重宝しました。
先代は単なるＦＦ車だったのですが、ＡＷＤが出たので津久井の場合、冬の怖さがあったので乗り換えました。
　サンフランシスコに行った時、これのシャンパンゴールド色をみて気に入ったのですが、残念ながら日本には輸入されずシルバーに決めました。　　「デカイ事は良い事だ」でもないのですが、さすが大きいと躊躇せず何でも載せられ薪用の材木まで運びました。　　

　まだ次が決まっていません。　　ゆっくり探します。　　なにか面白く、珍しい車がいいな！　



　フィアットの先代のムルティプラなんか、絶対に日本では受け入れられないデザインなんで好きなんだけどな・・。　　ＣＩＡＯ















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鉄砲虫の脅威！

【僕が山羊さんです】

こんにちわ　　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

　以前にも書きこみましたが今年は虫類の多さ庭木・畑は散々です。
特に庭木は鉄砲虫の被害が急増中！！





　やつら幹に直角に穴を開けて入り込むので簡単に木がポキッと折れてしまいます。
ほとんどがカミキリムシの幼虫です。

　今日もグミの木のチェック！！　　先日も退治したばっかりなのに５個もありました。
固い幹だけかと思っていたら皇帝ダリアにも付いていました！

　まったく凄い虫です！！！　　　ＣＩＡＯ




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機械好き！！！

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【僕が山羊さんです】</right>

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

　行ってきましたよ！　横浜は六角橋の中古レコード屋さんの「たちばな」さん。
髪金でなく銀色というかでもなく脱色した色の頭をしたお兄ちゃん横山君がおりました。
仕事を放り出してわざわざいらしてくださいました。　　ありがとうございます！！



これは大正末の時代のものだそうで、残念ながらラッパと針の部分が欠落している為価値はなさそうです。
山羊さんの曽祖父のものだったので大事に保管しておこう！

　犬のマークですがグラモフォンがかつて権利を持っていてビクターに売ったそうです。
さて明日から「ラッパを作ろうプロジェクト」の開始ですかね？　　　ＣＩＡＯ　

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大正（昭和）ロマン

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【僕が山羊さんです】</right>

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

山羊さんの曾爺さんはかなりのモボ（モダンボーイ）だったようで納屋を整理したらこんなものが出てきました。



ポータブル蓄音機



ラッパ型蓄音機（ラッパと針の部分が喪失



皮製レコードケース

　小さい頃この蓄音機のゼンマイを回しＳＰの落語や都々逸、タンゴを聴いていた覚えがありやっと探し当てました。
回してみましたが直ぐに止まってしまいます。　友人がレコードショップを六角橋で営んでおり見てもらいに行ってきます。
　彼なら修理や再生の達人を紹介してくれるでしょ！
なんとか直してＳＰレコードの温かみのある音を聴いてみたいです。　　おそらく昭和初期のものでしょうがあの箱から流れ出る音はとても美しい音でした。　ＣＩＡＯ　　

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オープンの愉しみ

【僕が山羊さんです】

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。



オペル　アストラ　カブリオ（オープン）です。
一度オープンカーに乗りたかったので無理をして購入し多いに愉しみました。

以前ジムニーの幌付きに乗っていてオープンの気持ちよさを知りました。　　そこでスタイリッシュなオープンに乗りたいと思いいろいろ考えました。
　条件としては日本で乗るのだから右ハンドル！　　＋２でもいいから４人乗り！！
これさえ叶えばあとは相性。　　最終的にサーブかオペルかになり１００万円の価格差でオペルになりました。　　これはドイツ車と言う事で正解でしたね。

　納車早々飛騨高山までドライブ。　　何が何でもオープンでと、松本を過ぎ狭い安房峠への途中のトンネルであまりの排気ガスの臭さに負けてとうとう幌をつけました。

　それから乗って乗って乗りまくり１５万Ｋｍで廃車にしました。　　さすがドイツ車、頑丈でした。　後席はかなり足元が狭いので大人はちと苦しいのですがトランクは大きいしほぼセダンとしての性能は十分でした。　　山羊さんはエンジンを回すので高回転もスムーズになっていたし、取り回しも良かったので山道は愉しく遊べました。
　親友とオープンを三台連ねての伊豆ドライブは良い思いでです。

お店の結婚披露宴の時には新婚さんを乗せて缶を引きずりさっそうと入場のサービスにも用い喜んでいただけました。

　廃車にしたけど今だあるんです。　　そろそろ潰さないと。

　またオープンに乗りたいな！　　ＣＩＡＯ

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外車 ？ スペクトロン

【僕が山羊さんです】

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

津久井町に引越しをする前年（？）にライトエースからオートラマのスペクトロン（Ｔ８０）に変えました。　オートラマというのはマツダを買収したフォードが作った販売網でマツダ車よりちょっとお洒落なコンセプトの車を販売していました。
　ようするにボンゴのＯＥＭ版でしたが、四駆だったので津久井にはもってこいで、スキーに沢山行きました。　
　バッチがフォードだったのとあまり売れていない珍しい車種だったのでよく外車と間違えられました。



これはマツダ版

　サードシートまで完全なフルフラットになり布団を敷いて子供たちには寝台車として喜ばれました。
スキーはシートの下にも入れることが出来ましたし万能車でした。
　ライトエースの時もそうでしたが、バンタイプを女性が運転する事が珍しくワイフは運転が上手いとよく言われました。　　っが車体は背が高いだけで占有面積はブルーバード程度でしたからだれでも運転できたわけです。　　ですから今かなりの割合でワンボックスに乗ってらっしゃるのを見ると時代が変わったのだなと思えます。

　さらに世界中の企業を買収しまくっていたアメリカの巨大企業だった三大メーカーが軒並みダウン寸前と言うのも隔絶の感がありますね。

　これからどう再編劇が進行していくのか興味ありますね。　　ＣＩＡＯ


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ＤＡＴＵＮ ５１０バンの思い出

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【僕が山羊さんです】</right>

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。
マイカーではないのですが、脱臭剤メーカーのセールスエンジニアをやっていた頃ほぼ毎日乗っていたのがダットサン510のバンでした。



このイラストはしげポンさんから拝借しました。　　ありがとうございます。

　会社には前期型と後期型があり山羊さんは後期型に乗っていました。　　新車で乗っていましたが本当は古いほうに乗りたかったのです。　　前期型のメーターはスピードメーターが扇状のもので、モデルチェンジによりスピードメータと集合メーターが別々のケースに入ったものに変わってしまいよく言えばモダン、有り体に言えば流行に乗せられたデザインになっていました。
　この車で岐阜に出張の時、東名高速の追い越し車線を１２０ｋｍぐらいで走っていたとき突然電気系統が死んでアクセルが利かなくなりました。　　幸いエンジンは止まらず空回りをしてくれたのでニュートラルに入れ、ウインカーが効かないので窓から手を出し車の間をぬって路肩に逃げ込む事ができました。　　まだ車が今のように隙間なく走ってはいなかったので事故を起さずに済みました。
　今でも東名を走ると６６ｋｍポストにくると背筋がぞくぞくっとします。

エンジンはもったりとしたＬ型でしたがよく回したので比較的軽やかに動かせました。
重たい１８Ｌの容器にはいった脱臭剤をぎっしり詰め込み東奔西走してもこの事件以外トラブルはなく気に入った車でした。　　　この車でワゴン（バン）の使いやすさ、楽しさを知ったようなものです。
　山羊さんにとっては社用車でしたがとても愛着の有る車でした。　　　ＣＩＡＯ


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当時斬新なデザインが評判でした。 ミラージュ

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　ピッツェリア（ピザレストラン）を津久井町で始めるとマイカー（個々人の車）が必要になってきました。　　それまで小平に住んでいましたが、マイチャリで事足りていましたが平坦な町ではいざ知らず神奈川のスイス（笑い）津久井では車は必需品！　
　ワンボックスのスペクトロン（マツダボンゴのフォード版）のほかに中古で三菱の初代ミラージュの３ドアを購入しました。



　この車はすっきりしたデザインで気に入りました。　かなりの距離を走っていたはずですがサスペンションがしなやかで１４００ｃｃでしたが走りもよく車体の大きさも田舎では程よくとても乗りやすかったと記憶しています。　　ハッチバックだったので仕入れにも使いやすく大活躍をしました。



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先取り ワンボックスカー

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マイカーもとうとうセダンタイプからの卒業となりました。　　まだワンボックスが個人の自家用車として認知される前でしたが、キャンピングカーが一部で流行った事があります。
　子供が３人いてアウトドアが好きと来ればキャンピングカーとなりますが、とても高価。　　そこでパネルバンを改造と思いつくのですが、手軽にと思うとバンのデラックスタイプのワゴンとなります。
　当時はまだ種類も少なく、ましてや備品類といったらせいぜいフルフラットシートぐらい。
それでもそこに布団をしいて即席のキャンピングカーの出来上がり。　　女性がワゴンタイプを運転すると、よく運転出来るねと言われてしまう時代でした。

ライトエース　２代目　Ｍ２０



ネットからこの画像は戴きました。　マイカーの色はグリーンのメタリックでした。


　下取りが高かったライトエースに決定。　　春夏秋冬トランクや足元に生活用品一式を詰め込み何処にでも行きました。　　キャンプ、海、山、スキーと道があればどんどん行きました。
　車内で宿泊、卓上コンロで食事を作り愉しい休日でした。　ただ残念なのが単なる後輪駆動のところでした。　　　ＣＩＡＯ


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熱中時間が呼んでいる！

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。
今日は目まぐるしいお天気でした。　　昨夜からの雨は朝まで続き昼になりやっと止みました。
日中は雲が厚くどうなるかと思っていたら夕方には青空が見えてきました。
　久々の綺麗な夕焼けを見る事が出来ました。



　夜になると冷え込んできましたが空の雲がどんどん流れ今この時間は明るい月と沢山の星を見る事が出来ます。
　先週まであれほどうるさかった虫達もこの冷え込みで、たまに鳴く程度になっています。
季節はどんどん寒い方向に移っています。　　風邪をひかない様に気を付けなくては！

　先日小布施に行ったとき素敵であり無残でもある物を見つけました。



　そう「スバル３６０」通称てんとう虫のスクラップに近いものです。
懐かしいですね。　この車の前期型とモデルチェンジ後の「R2」を義兄から借りて一年ぐらい乗っていました。　とうぜんど中古でしたが。　　愉しい車でした。　馬力（２６ｈｐ）は無くても軽いので（３８０ｋｇ程度）けっこうすばしっこく走る事が出来ました。

　そしてドアが後ヒンジだったので押し掛けがとても楽だったのです。　　中古でしかも昔だったのでバッテリーが弱く冬になると簡単にバッテリー上がりになりましたが、ギアをニュートラルにしておき一人でAピラーを掴みよいしょと押すと、ゆっくりと動き始めそうしたらしめたもので軽いボディーは簡単にスピードが出てきます。　　すかさず飛び乗りクラッチを合わせるとブルンと掛かったものです。　　ドアが後ろにあるので飛び乗るのがとても楽で重宝しました。　この残骸貰ってレストアしたいな！　　ＣＩＡＯ　


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マイカーの思い出

　こんにちは　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。
パブリカ・フローリアンと続くマイカー３代目は真っ赤な初代いすゞ「ジェミニ」。
初めてのクーペを購入しました。　ＦＲの１６００ｃｃで１００馬力。　この車は大満足でした。



当時の写真がなかったのでネットからお借りしました。
こんな感じであちこち行った思い出があります。　ギアがとても気持ちよく入り山道が愉しかったですね。
ＦＲでしたがスキーにもスパイクを履いてよく行きました。　当時はラリーが盛んでシビエのランプをつけるのが流行っており、この画像の車と同じたしか「バケツ」って言っていた大型をつけていました。　　子供がまだ一人だったのでクーペでもＯＫでしたが、以後購入する車は４ドアか、ワゴンに変化します。　

　ＦＲのジェミニではないのですがＦＦになってからのジェミニのＣＭが「町の遊撃手」と言って話題になりましたね。　　

　明日は津久井湖観光センターで津久井逸店昼市です。
どうぞお出かけ下さい。　童人夢農場ではシカゴピザとケーキを販売予定です。　ＣＩＡＯ


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☆ 松沢知事が制定を目指す「公共的施設における禁煙条例」（受動喫煙の排除）に賛同します。

マイカー遍歴 ２

　こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。
みなさんは「フローリアン」と言う車をご存知ですか？　この車は６７にいすゞ自動車から発売された６枚窓のヨーロッパ調のものでした。　山羊さんは７０型（？）「１８００ＴＳ」をマイカー２代目の中古として購入して４年ほど乗っていました。



　ギア社のデザインで当時のＢＭＷにも通じるコンセプトでルーミーでハンドリングは鷹揚でしたが、実に乗り心地はよくファミリーセダンとしては良く出来ていたと、とても気に入っていました。
　不恰好でしたが、５人の大人がゆったり乗れ、トランクも広大、エンジンはベレＧ譲りの力強くスムーズで箱根なども全速で駆け上がったものです。　本当はベンチシートでコラムシフトが欲しかったのですがＴＳには無かったので五座のフロアシフトで愉しみました。　　ただ当時はブレーキが今のようにディスクはほとんど無かったので少々弱かったですね。　
　長男が生まれて直ぐだったのでこれでどこへでも出かけました。　ガソリンは５０円ぐらいだったかな？

　山羊さんはどうも人と同じがイヤで（めだちたがりや？）マイナーなものに惹かれます。　　この後もジェミニを購入しました。　この車は次回に。　　ＣＩＡＯ





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　このブログは、活き活き都田舎（とかいなか）神奈川県相模原市津久井町の生活の中でおこる悲喜こもごもの出来事をちょっぴり斜に構え、でも傍観できず、ついつい本気になって考えて突っ走る髭親爺の雑感コラムです。

　頑固爺の当店はお客様（特に高齢者・お子様等弱者）とスタッフの健康の為受動喫煙の廃絶を目指し、さらにお料理を美味しく召し上がって戴きたいので、完全禁煙を行なっております。　
　喫煙者の方には野外に専用の喫煙所を設けておりますのでご面倒でもそちらでの喫煙をお願いいたしております。　　愉しいお食事の環境作りにご理解・ご協力の程よろしくお願いいたします。
　
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☆　みんなの青い星「地球号」を守っていきましょう！
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風に親しむ

ピッツェリア　童人夢農場
（ピザハウス　ドリームファーム）
ピッツア（ピザ）が紡ぐイタリアと日本の文化融合

こんばんは。　薪焼き石窯料理の童人夢農場の山羊さんです。
今日は日差しは強かったのですが空気は冷たく爽やかな一日でした。

　でも雲の変化は早く、急に黒くもが一面を覆い雷も近くで鳴るという時もありましたが、夜半まで雨を見ずにすみました。　　　この時間は小降りですが降っています。

　午後から車で出かけましたが、対向車の７０％以上がエアコンをつけ窓を閉めていました。　　　こんなに気持ちの良い風があるのに何でエアコンなのかなっと凄く不思議な感じを受けました。
　山羊さんの年代は、初めて車を購入した頃はほとんどの方はクーラーは無かったのではないでしょうか？　　近頃では大小軽全て１００％エアコンが装着されているのでは？　　　
　
　当時、まだ２０代前半金は無く、「ど中古　１２～１４年物」を見つけ出し解体屋で部品を調達し自分で治して乗っていたのでクーラーなんて夢のまた夢。
ましてやエアコンなんて無かったです。

　我が初代マイカーはトヨタ　パブリカ初期型（多分１９６２年　ＵＰ１０型）。　　





　海に山へこれであちこち行きましたね。　　伊豆・箱根はしょっちゅうでした。童人夢農場から山中湖までの４１３号も狭く、砂利道で穴ぼこだらけ。　　でも跳ね上げられながらもよく通りました。　　８０ｋｍ以上出すと白煙をモクモク上げて後ろが見えないほど。　　京葉道路では８０ｋｍ以上で走行中突然ボンネットが開き前が見えず大事故寸前の出来事もありました。　　タイヤ交換をしてボルトを締め過ぎ、捻じ切ってしまい３本のボルトで帰宅した事もありましたね。

　そんな車生活をしたから、どうも窓を閉め切るのが辛く、今でもエアコンはあまり使わず窓からの風を愉しんでいます。　　ただしデザインの観点から三角窓が無くなってしまったので残念ですし不便です。　　三角窓を開けておけば気持ちの良い風を取り込みやすく、実に便利なものでした。　　　　さらにサイドミラーがドアミラーになったのも不便極まり無く、安全性にも問題がありますね。　　　外車の真似事をして、機能を捨て去ってしまった、日本の車屋さんに文句が言いたいです。

　エコにも適うし、涼しい時はぜひ窓を開けて風とお友達になりましょう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＣＩＡＯ



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有限会社　童人夢農場　代表　梅澤　勉　（山羊さん）
神奈川県相模原市津久井町青山3126
Ｔｅｌ　042-784-0961
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