俺のＦＢは時速１００ｋｍ/ｈ前後で気持ち良く振り回せる様にセッティングしてある。
まあ低速峠で結構ひらひら乗れるという感じにだ。
実際、なんだかよくわからないエアサスでよくここまで仕上げたなという自画自賛。
ところが先日のカワサキなんたらの帰り、超高速ツーリングの中山峠に入ったら
てんでお話しにならず、フロントのバタツキ＆剛性の無さを痛感。
剛性の無さは仕方が無いにしても、このバタツキはとても面白くない。
っていうか危険度１２０％って感じ？
いつ転んでもおかしくない。
ちょっとセッティング変更すっかな・・・・
といったところでエア調整・オイル量・カラーでどこまでできるんだろう？
んで、今回こんなものを手に入れた。
とりあえず、エアサスキャンセルしてみっかと。
ノーマルはストック箱へ
ついでなんでオイル交換したいところだが
もうシーズンも終わりに近いんで、オイル足すだけで今年はいいや。
来春シールを含めたＯＨをやりましょ。
で、つけてみた。
突き出しも、まずはノーマルに。
でぇ、乗った感じ、高速コーナリングは明らかに安定感が増したかな。
これなら中山峠で他の車両に置いてかれることもないだろう。
ただ、剛性が出た？ というより
少し突っ張らかってるって感があるな・・
ちょっとオイル入れすぎたかな？
やっぱ今度油面調整しよう。
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個人の方が旋盤使ってつくっているみたいです。
３５、３７、３９と全て揃ってますよ。
確か１０５００円だったか・・・？（すいません失念）
たまにしか出品しないので気をつけてみていてください。
セッティングは中低速仕様で
超高速だともうほとんどついてこない状態でしたね。
素人にコーナーで置いてかれるのは屈辱でした。（笑）
こちらはもう寒くて（手稲山初雪降りました）つらいです。
なので、その後のセッティングもやっておりません。
美濃加茂市のツーリングレポート、期待しております。
特に木曽川が出てくるとうれしいかもです。
とても美しい川ですよね。
子供の頃大好きでよく遊びにいきました。
わたしもエアサスはあまり好きじゃなかったです。
ホンダの方が色々セッティングしてくれて中低速で乗りやすくしてくれました。
ところが高速で走るととんでもない・・・
AKIさんのように超高速でコーナーを走るわけじゃないですが経年劣化もあったのでしょうが
とにかく落ち着きがなかったです。
ZR-7はその点は進化していますがアホと言う急な突き上げを喰らうとおもいきりバタつきます。
それから各務原市は行けませんが近くの美濃加茂市のツーリングレポートを週末あたりにアップできると思います。
まぁドップリの終末ツーリングの世界になると思います。