ＭｉｎｉＢｅｅ正常進化

まずは、壊れたフォッケウルフTa-183フッケバイン（フルネーム）様から
カーボン板で補強
Ｘ≠Qで接着
１分もかからず、前より強くなりました。

超絶小蜂ですが・・・
過剰パワーと尾側に重いモーターはバランスを崩すちゅうことで
ｂｅｆｏｒｅ
やっぱり３５５ｇはおもいっしょ・・（バラスト鉛３５ｇ機首装着）
そこでモーターをＡｘｉ２２１２／３４（５７ｇ）からＨｙｐｅｒｉｏｎＺ２２０９／３２（４２ｇ）に変更。
機体とエルロンの関係でペラは９インチで決定。
ＧＷＳ９０４７とＡＰＣ９ｘ６ＳＦとを比較しましたが軽いＧＷＳに決定。

あとはバッテリーとなりました・・・
案１

案２

ここでふとペラセーバーが気になり、
手持ちのペラセイバー（軸３ｍｍ）を比較しました。

左からハイペリオン（１ｇ）、エアークラフト（２ｇ）、ＩＭ産業（２ｇ）、ホクセイモデル（４ｇ）
案外重いことに気づきました。
ハイペリオン製に決定し・・・
ファイナルの図

一応、３０３ｇで落ち着きました。この状態で１０.４Ａ流れるので
効率もちょうどいいバランスだと思います。

Warped Sokol

やっぱしノーズ～スピンナーの間隔が気になってWarp4の長すぎるシャフトを切ろうとしたのですが超硬処理にてまったく歯が立たず・・・しゃあないんでマウントの後ろにベニア板挟んでモーターを後退させました。
B20Lより20g以上重いので重心は合わせやすくなりました。

許せる間隔です

次回は折ペラ6x4、6x3、SpeedProp 5.5x4.3でテストする予定。
低速からリニアに伸びるパワー特性を目指します。ってキャブセッティングみたい。

ほんでB20-26S + APCで電流測ってみました。

・B20-26S
・APC 4.1x4.1
・HeCell 1100/7

これで12A弱です。
ダイレクトではこのペラかこの前測ったSpeedProp 4x3くらいしか使えないでしょう。（SpeedProp 3x2ってのも存在するらしいが）


後日Intellect 1200/8にて測定しました。
・Graupner 4x3 → 11.7A
・APC 4.1x4.1 → 12.6A
どっちも過負荷。