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ラジエータ液に水のみを使用するとどうなる?

2010年12月09日 07時09分51秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。

引き続き、ラジエータ冷却液についてやっていますよ。

ラジエータの中には、エンジンを冷やすための冷却液が入っているんでしたね。
では、前回のおさらいです。

ラジエータ冷却液の別名をあと2つ挙げてみてね!

 

えーーー?!忘れちゃった?!
(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
ラジエータ冷却液の別な呼び方は?

 

そうですね!クーラント と LLC (LLCとは、 L ・・・ロング L ・・・ライフ C ・・・クーラント)

という意味でしたね!

 

 

では、LLC(ラジエータ冷却液のことだよ)に水のみを使用すると、どういう問題がおきるでしょうか?

 

ちょっと考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

  



 

答えはこちら

 

<答え>

  錆や沸騰や凍結などが生じます。

 

そうです。
これがクーラント(ラジエータ液のことだよ)の3大効果なのです。
クーラントの役割は、

 

防錆効果・オーバーヒート予防・凍結防止

 

の3つがあります。
クーラントが

・錆びると・・・>腐食による穴あきで、水漏れの原因につながります
・泡立つと・・・>泡には放熱効果がないので、オーバーヒートをおこします
          (冷却液には泡立ち防止剤がはいっています)
・凍結すると・・・>冷却液の体積が膨張し、ラジエータ本体を破損する恐れがあります

 

わかったかな?
半年に1回は点検をしよう!
LLCの解説は今日で最終回です。
次回はまた新しいトピックでやっていきます!
お楽しみに!!

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良かったら、これまでの記事も読んでみてね!

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ラジエータ冷却液の別な呼び方は?

2010年12月08日 07時36分14秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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おはようございます。
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前回より、ラジエータ冷却液についてやっていますが、前回のおさらいです。
ラジエーター冷却液を使用する際は、水で希釈しますが、通常何%くらいの濃度で使用するんでしたっけ?

 

えーーー?!忘れちゃった?!(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
ラジエータ冷却水の使用濃度はどの位がいいの?

 

そうですね。
通常30%~60%の範囲内で使用するんでしたね。

濃度が低すぎると凍結によりラジエータを損傷します。
原液で使用すると凍結したり、粘土の上昇によりウォーターポンプを破損するので、気をつけよう!

 

 

では、今日はラジエータ冷却液の別な呼び方について説明します。
呼び方には全部で3つあります。
それは何でしょうか?

ちょっと考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

  



 

答えはこちら

 

<答え>

 

・ラジエータ冷却液

・クーラント

・LLC 

 

 

LLCとは、

 L ・・・ロング
 L ・・・ライフ
 C ・・・クーラント

 

の意味です。
つまり、「長くもつ」、という意味ですね。

 

そして、このクーラント(ラジエータ冷却液のことですよ)には、3つのすばらしい役割があります。
それはまた次回!つづき→ラジエータ液に水のみを使用するとどうなる?

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良かったら、これまでの<バッテリーに関する記事>も読んでみてね!

∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8

∴劣化したバッテリーを使い続けるとどうなるの?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5db857e5edc2d7f76e10a4cd2edcf586

∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/193701258c36e7dce4aeb48388ef751c

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ラジエータ冷却水の使用濃度はどの位がいいの?

2010年11月19日 07時51分28秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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さて、昨日からラジエータ冷却液についてやっていますが、前回に復習です。
ラジエータ冷却水の点検はどの位の頻度でやればいいんでしたっけ?

 

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前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
ラジエータ冷却液はどの位で交換すればいいの?

 

 

 

そうですね。
ラジエータ冷却液は、消泡効果はおよそ半年でなくなります。
最低半年に1度は点検するんでしたね!
ただ、使用状態にもよります。
使いすぎるとだんだん濁ってきますので、定期的に点検するようにしましょう。

 

 

それでは今日の問題です。
ラジエーター冷却水は水で希釈して使用しますが、通常何%くらいの濃度で使用すればいいでしょうか?
 

 

ちょっと考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

  



 

答えはこちら

 

<答え>

通常30%~60%の範囲内で使用します。

水だけだと腐りやすいです。
また、濃度が低いと、凍結によりラジエータを損傷したり、防錆効果が低下します。

ただし、原液で使用すると、低温時にはマイナス13度で凍結します。
また、粘土の上昇によりウォーターポンプを損傷する恐れがありますので、気をつけましょう!

 

では、次回はラジエータ冷却水の別な呼び方について説明していきます。
つづき→ラジエータ冷却水の別な呼び方は?

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良かったら、これに関連した記事も読んでみてね!

バッテリーって長持ちするの?1(バッテリー液を補充するタイミング)
バッテリーって長持ちするの?2(バッテリー充電のコツ)
バッテリー液(精製水)の補充方法
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ラジエータ冷却液はどの位で交換すればいいの?

2010年11月18日 07時49分24秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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おはようございます。
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最近、朝晩めっきり寒くなってきましたが、皆さんラジエータ冷却液の点検は大丈夫ですか?

ラジエータ冷却液は、冬期や寒冷地における冷却液の凍結を防止します。
もし、冷却液が凍結すると、どうなるでしょうか?

 

ちょっと考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

  



 

答えはこちら

 

<答え>
冷却液が凍結すると、体積が膨張します。

そして、ラジエータ本体や冷却系統を破損する恐れがあります。

 

ラジエータ冷却液は、消泡効果はおよそ半年でなくなると言われています。
最低半年に1度は点検を行いましょう。

新しいラジエータ冷却水はきれいな緑色をしています。
他に赤などもあります。
交換の際には通常同色を使用します。
 

では、使用濃度はいったいどの位なのでしょうか?
この続きはまた次回!

つづき→ラジエータ冷却水の使用濃度はどの位がいいの?

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良かったら、これに関連した記事も読んでみてね!

フォークリフトのバッテリー上がりを防ぐコツ(ディーゼル編)

バッテリーを長持ちさせる方法

フォークリフトを長持ちさせるコツ

 

    
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バッテリー液面の点検4

2010年10月15日 07時45分08秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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今日はバッテリーの点検、最終回です。


では前回のおさらいです。
バッテリーの液面を、Upper Level以上に補水してはいけません。
それはなぜでしょうか?


え?!まさか、忘れてないよね??
(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!



前回のブログを読んでない方はこちらからどうぞ。
バッテリー液面の点検3




そうですね。
希硫酸が染み出し、バッテリー端子部、車両ボディ部がサビてしまう恐れがあるからです。




次に、バッテリー液面の点検を終えた後は、バッテリー端子の点検をします。
では、どのような点検をすればいいかな?




考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

答えはこちら

 

<答え>

ケーブルターミナルにゆるみがないか確認します。

ゆるんでいる場合はナットを締め付け、確実に固定します。
締め過ぎないように注意してください。

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良かったら、これまでの<バッテリー点検>の記事も合わせてどうぞ

バッテリー液面の点検1

バッテリー液面の点検2

バッテリー液面の点検3


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バッテリー液面の点検3

2010年10月07日 07時11分38秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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昨日に引き続き、バッテリー液の点検についてやっていくよ!
バッテリー液量点検は日常点検項目として定められていますよ。


えっ?!やってない?!(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!


うちの安全運転講習の講師のに、コークスクリューやられちゃうよ!!!
(ラーメンマンやった時のように、やられちゃうぜ!)
しっかり定期的に点検しないと、寿命が短くなってしまうから、きちんと点検しよう。





では、まず前回のおさらい!
バッテリー液の補水は、どこまで精製水を入れればよかったんでしたっけ?



え?!まさか、忘れてないよね??
(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!

前回のブログを読んでない方はこちらからどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/fbe06ba60d6b4b0250c4362df4d7a2b1
 

 

 


そう、




最高液面線(Upper Level)まで補水するんでしたね。







でも、Upper Level以上に補水してはいけません。
それはなぜでしょうか?





考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

答えはこちら

 

<答え>

希硫酸が染み出しバッテリー端子部、車両ボディ部がサビてしまう恐れがあるからです。

気をつけて下さいね!



次回は、バッテリー端子の点検についてやりますね。
続きは次回!つづき→バッテリー液面の点検4

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良かったら、これまでの<エンジンオイル・オイルエレメント>の記事も合わせてどうぞ

∴あまり使用しないフォークリフトのオイル交換はしなくていい?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2c77a6baa6c96641c853a9d2dfffbb80


∴どうしてエンジンオイルが古くなるとエンジンが壊れるの?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/8a96b28c112752f375e6d4249d3e9ac6


∴フォークリフトと乗用車のエンジンオイルは違う?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/f6ccd2b043bcd8f6b8123f0108541afd


∴どうしてオイルエレメントを交換しないといけないの?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/3d1a911c710c6b087cc2e71d2c0a5efa

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バッテリー液面の点検2

2010年09月15日 07時56分54秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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昨日は、今年の夏は異常な暑さでしたから、皆さんのバッテリーはかなり酷使しているはずです、というお話をしました。
稼働率の高い車両や作業環境の条件によっては寿命短縮の要因につながるケースがあります。
昨日に引き続き、冬到来前にバッテリー液量の管理について勉強してきますよ!



前回の復習ですが、1.と2.のバッテリーの線はそれぞれ何でしたっけ?







前回の記事を読んでいない人はこちらから読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2e810eec42f3198eb4c9d529bdc134bf




え?!まさか、忘れてないよね??
(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!

 

 

 


そう、

1. 最高液面線(Upper Level)


と、


2. 最低液面線(Lower Level)



でしたね。





では、今日はこれを踏まえて、バッテリー液量の管理方法についてお話しますね。

----------------------------------------------------------

バッテリー液面の点検は、



1.バッテリー液面が

 バッテリー最高液面線(Upper Level)と最低液面線(Lower Level)
 
 の間にあるか確認します。



2.バッテリー液が最低液面線(Lower Level)に近い場合は
 
 精製水を最高液面線(Upper Level)まで補水します。








わかったかな?
でも、精製水をUpper Level以上に補水してはだめだよ!
それは、どうしてでしょうか?


この続きはまた次回!
→つづきバッテリー液面の点検3
-----------------------------------------------------------------

良かったら、これまでの<バッテリーに関する記事>も読んでみてね!

∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8

∴劣化したバッテリーを使い続けるとどうなるの?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5db857e5edc2d7f76e10a4cd2edcf586

∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/193701258c36e7dce4aeb48388ef751c


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9月に入って、少しずつですが朝晩、涼しくなってきましたね。
今年の夏は例年より暑い日が続き、バッテリーが酷使しているはずです。
お使いのバッテリーの点検、していますか?
冬到来前にバッテリーの点検方法についてお話していきますね。


でも、その前にこれまでやってきたバッテリーの復習!
バッテリーが著しく減少したまま使用すると、あることを引き起こす恐れがあるのですが、それは何でしたっけ?
え?!まさか、忘れてないよね??
(#`皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!

 

 

 


そう、

 

 

 

 

火災や爆発がおこる可能性
 

 

 

 

 

があります。
これは水素ガスがバッテリー内に充満してしまうからです。



では、今日はバッテリーの点検方法を勉強をする上で、まず知っておかなければいけない、バッテリー構造についてやっていくよ!



下のイラストは、バッテリーの構造です。
①と②は何の線でしょうか?









考えてみてね!
かんたん、かんたん( ´艸`)ムププ

 

答えはこちら

 

<答え>

1. 最高液面線(Upper Level)

2. 最低液面線(Lower Level)







できたかな?
明日はこの「最高液面線」と「最低液面線」を覚えたところで、バッテリーの点検方法について、更にお話していくよ!
続きはまた次回!


→つづきバッテリー液面の点検2

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良かったら、これまでの<バッテリーに関する記事>も読んでみてね!

∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位?
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8

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∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
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フォークリフトの洗車(スチームクリーニング)施工例

2010年07月01日 07時44分19秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

 

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今日は、当社のフォークリフトの洗車(スチームクリーニング)の実施例を、ご紹介いたします。

 

お客様からお預かりしたフォークリフトが、当社の工場へ運ばれてきました。

 


水で全体を流した後、洗剤をつけてゴシゴシと細部まで丁寧に汚れを落としていきます。

 

 

 

 

 

 

 

そして、スチームで泥や汚れを丁寧に落としていきます。


 



また、エンジンフードを開け、エンジンルームまで全てきれいにします。
その時に、油漏れがないか、なども点検します。
油汚れを落とさない限りは、油漏れの発見はできませんからね。

小さな故障も見逃さず、細部に渡ってお客様のフォークリフトの点検をさせていただいております。
小さな出費で、大きな故障による多大な修理費を未然に防ぎます。

 

一度点検を!と思ったらまずは、こちらのフォークリフト無料点検クーポンを印刷してサービスロードマン
にお渡しください。
フォークリフト点検後、良否を点検表に記入して控えを提出致します。(所要時間約10分程度です)

お電話にて、口頭で伝えて頂いても、クーポンご利用できます。042-762-4630

*出張地は神奈川県・東京都に限ります。
  (地域によっては行ける場合もありますので、お気軽にお問い合わせ下さい。)

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フォークリフトに関して、何かわからない事や不安な方がいましたら、コメント等に記入していただければ、返答いたします。
また当社のホームページの、お問い合わせフォームからも質問いただけますので、お気軽にどうぞ!

 

旭フォークリフト株式会社
旭フォークリフト公式ホームページ:http://www.asahifork.com
神奈川県相模原市田名2931-4
電話:042-762-4630
営業品目:フォークリフト新車販売・フォークリフト中古販売・フォークリフトメンテナンス・フォークリフトレンタル及びリース・バッテリー式フォークリフト・フォークリフト買取
Copyright:© 2008 AsahiForklift.co,.Ltd All Rights Reserved

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ギヤ入り不良、ミッションオーバーホールの修理実施例

2010年06月30日 07時36分27秒 | フォークリフトのメンテナンス・点検・修理

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今日は、当社のフォークリフト修理の例をご紹介いたします。
ギヤ入り不良 及び ぬけの為 ミッションオーバーホールの実施の例(KFG20F)です。

このようなギヤ部品を組み立てていく過程です。こちらは完成品です。  
      
  左のシンクロリングは正常な状態。右のシンクロリングは摩耗しています。     
       
   こちらはシンクロスリーブの正常な状態です。      こちらはシンクロスリーブが摩耗しています。
           
   ①こちらの写真は、ギヤケース組み立て前です。
   
   ②ギヤケースにギヤを組み付けていきます    ↓こちらは左の画像を横から見た写真です。  
         
   ③ギヤケース組み立て終了。シフトケース取り付け前の様子です。    
       
   ④MT(マニュアルトランスミッション)組み立て終了。
  カバーを取り付けた状態です。
   
       
  ⑤最後にエンジンにのせて、作業終了です。     
       
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→つづきフォークリフトの洗車(スチームクリーニング)施工例
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