国際物流総合展2010に行ってきました4（アタッチメント）

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今日も、東京ビッグサイトで開かれていた「国際物流総合展2010」のレポートの続きです！


前回のお話を読んでない方はこちらからどうぞ
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/ce53c71689838ca6163bf8d85c1543c9





そして次に目にとまったもの。
それは、こんなフォークリフトのアタッチメント。







さて、このアタッチメントは主にどんな作業に最適でしょうか？





ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

（答え）

食品関係での原材料の投入作業に最適なアタッチメントです。




そして次に目にとまったものは、●●がついた便利なハンドリフト。
その全貌はまた次回！

→つづき国際物流総合展2010に行ってきました5（ハンドリフト）

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フォークリフトに関して、何かわからない事や不安な方がいましたら、コメント等に記入していただければ、返答いたします。
また当社のホームページの、お問い合わせフォームからも質問いただけますので、お気軽にどうぞ！

 

旭フォークリフト株式会社
旭フォークリフト公式ホームページ：http://www.asahifork.com
神奈川県相模原市田名２９３１－４
電話：０４２－７６２－４６３０
営業品目：フォークリフト新車販売・中古フォークリフト販売・フォークリフトメンテナンス・フォークリフトレンタル及びリース・バッテリー式フォークリフト・フォークリフト買取
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国際物流総合展2010に行ってきました3（4本爪ポジショナー）

 

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今日も、先週に東京ビッグサイトで開かれていた「国際物流総合展2010」のレポートの続きです！
物流展とは、2年に1回開催される、物流やロジスティックスに関する日本で唯一の総合展示会です。





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リーチフォークリフトの8.5メーターマストをを見た後、次に目にとまったのは・・・






このフォークリフト。

爪が4本ありますね。
では、ここで問題！
何の為に爪が4本あるのでしょうか？

 

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

（答え）

通常のフォークリフトが2枚のつめで荷役作業するのに対し、カスケードフォークは4枚のつめの幅を自由に変えることができるため、1度に2枚のパレットを運ぶことができます。

 

＊2013/6/26追記
こんな感じで動きます↓　2本爪と比べて、こんなに早く作業が終わるんですね！！








では、第2問！


4枚爪のマイナス面は何でしょうか？

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓


（答え）

前が見えにくい。
バックレストが高いので、運転の際には前方に十分注意してくださいね。


*ただし、バックレストの幅は調整でき、狭めることができるので、狭い通路でも大丈夫です。


何問できたかな？
そして次に目についたのは、ちょっと変わったアタッチメント。
その全貌はまた次回！

→つづき国際物流総合展2010に行ってきました4（アタッチメント）
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国際物流総合展2010に行ってきました2（8.5メーターマスト）

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国産第一号フォークリフトを見た後、次に目にとまったのは・・・・



これ何かわかりますか？↓↓↓




ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓



実はこれ、8.5メーターマストなんです。
　　　

たっ、高い！！
写真を2枚つなげないと、全体が写せません・・・　

今まで6メーターしかなかったのに、8.5メートルなんて日本でこんな高いの必要なのか？！
まぁ、完全に海外向けでしょうね。






↑↑↑ちょっと、この写真の座席の方に注目してください。

リーチフォークリフトなのに、イスの部分が立って乗るタイプではなく、座るタイプなんです。
実は、海外ではリーチは座って操作するんです。
日本は、これからこのタイプになっていくのか・・・
先駆けでやってるのかな・・・？

と、思わず考えてしまいました。



そして次に目にとまったものは、なんと●●爪のフォークリフト！
その全貌はまた次回！

→つづき国際物流総合展2010に行ってきました3（カスケードフォーク）

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国際物流総合展2010に行ってきました1（国産第一号フォークリフト）

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前回に予告したとおり、東京ビッグサイトで開かれている「国際物流総合展2010」に行ってきました！
今日は、さっそくその様子をリポートしていきたいと思いま～す！
物流展とは、物流やロジスティックスに関する日本で唯一の総合展示会です。
もちろんフォークリフトメーカーも沢山出展されていました。


まず入り口の所で、VIP招待状を持っている人だけに渡される、VIPカードをもらいました。


これを付けて、会場をまわりました。




そして最初に目を引いたのが、国産初のフォークリフトの展示会場でした。

これはTCMの国産第一号のフォークリフトです。
「機械遺産」に認定されたそうです。
世界遺産というのはよく聞きますが、機械遺産というのもあるんですね！




昭和24年（1949年）3月に誕生したそうです。
クラーク社のフォークリフトを参考にして開発されたそうです。
戦後すぐに作られたのに、現在のフォークリフトと形がほとんど変わらないんですね。

余談ですが、ブログでも以前に取り上げましたが、
フォークリフトを一番最初に作った国ってどこでしたっけ？
ヒントはクラーク社のフォークリフトですよ。




えーーー？！忘れちゃった？！(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!
忘れちゃった人はここを読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/78b1e59d5a450c0923165a2c42ed8e7c











そうですね、一番最初に作られたのはアメリカのクラーク社のフォークリフトでした。
1917年に作られたんでしたね。

そして、更に目を引いたのは、なんと●●●メーター・マスト！
その全貌はまた次回！！

→つづき国際物流総合展2010に行ってきました2

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バッテリー液面の点検2

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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門のです。


昨日は、今年の夏は異常な暑さでしたから、皆さんのバッテリーはかなり酷使しているはずです、というお話をしました。
稼働率の高い車両や作業環境の条件によっては寿命短縮の要因につながるケースがあります。
昨日に引き続き、冬到来前にバッテリー液量の管理について勉強してきますよ！



前回の復習ですが、1.と2.のバッテリーの線はそれぞれ何でしたっけ？







前回の記事を読んでいない人はこちらから読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2e810eec42f3198eb4c9d529bdc134bf




え？！まさか、忘れてないよね？？
(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!

 

 

 

そう、

1.　最高液面線（Upper　Level）


と、


2.　最低液面線（Lower　Level）



でしたね。





では、今日はこれを踏まえて、バッテリー液量の管理方法についてお話しますね。

----------------------------------------------------------

バッテリー液面の点検は、



1.バッテリー液面が

　バッテリー最高液面線（Upper　Level)と最低液面線（Lower　Level）
　
　の間にあるか確認します。



2.バッテリー液が最低液面線（Lower　Level）に近い場合は
　
　精製水を最高液面線（Upper　Level）まで補水します。








わかったかな？
でも、精製水をUpper　Level以上に補水してはだめだよ！
それは、どうしてでしょうか？


この続きはまた次回！
→つづきバッテリー液面の点検3
-----------------------------------------------------------------

良かったら、これまでの＜バッテリーに関する記事＞も読んでみてね！

∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8

∴劣化したバッテリーを使い続けるとどうなるの？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5db857e5edc2d7f76e10a4cd2edcf586

∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/193701258c36e7dce4aeb48388ef751c

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バッテリー液面の点検1

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9月に入って、少しずつですが朝晩、涼しくなってきましたね。
今年の夏は例年より暑い日が続き、バッテリーが酷使しているはずです。
お使いのバッテリーの点検、していますか？
冬到来前にバッテリーの点検方法についてお話していきますね。

でも、その前にこれまでやってきたバッテリーの復習！
バッテリーが著しく減少したまま使用すると、あることを引き起こす恐れがあるのですが、それは何でしたっけ？
え？！まさか、忘れてないよね？？
(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!

 

 

 

そう、

 

 

 

 

火災や爆発がおこる可能性
 

 

 

 

 

があります。
これは水素ガスがバッテリー内に充満してしまうからです。

では、今日はバッテリーの点検方法を勉強をする上で、まず知っておかなければいけない、バッテリー構造についてやっていくよ！



下のイラストは、バッテリーの構造です。
①と②は何の線でしょうか？









考えてみてね！
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

答えはこちら
↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

1.　最高液面線（Upper　Level）

2.　最低液面線（Lower　Level）







できたかな？
明日はこの「最高液面線」と「最低液面線」を覚えたところで、バッテリーの点検方法について、更にお話していくよ！
続きはまた次回！

→つづきバッテリー液面の点検2

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良かったら、これまでの＜バッテリーに関する記事＞も読んでみてね！

∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8

∴劣化したバッテリーを使い続けるとどうなるの？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5db857e5edc2d7f76e10a4cd2edcf586

∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/193701258c36e7dce4aeb48388ef751c

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国際物流総合展のＶＩＰ招待状届きました

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今年もやってきました、「国際物流総合展2010」。
当社にもこの物流展のVIP招待状が届きました。↓↓↓






国際総合物流展とは、2010年９月14（火）～17（金）に東京ビッグサイトで開かれます。
経済活動における重要な役割である物流、ロジスティックスに関する日本で唯一の総合展示会です。
もちろん色々なメーカーのフォークリフトも展示されますよ。
前回の目玉は、やはりハイブリッド・フォークリフトでしたね。








２００８年の国際物流総合展の様子はこちら
http://www.logistech2010.jp/exhibition/


国際物流総合展の公式サイトはこちら
http://www.logis-tech-tokyo.gr.jp/jp/index.htm


14日か15日に行ってきますので、詳しくは当日に会場の様子なんかをリポートしたいと思います！
お楽しみに！！

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フォーク先端の鉄鋼が転倒し作業者を直撃（危険予知）

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趣味は、難しい問題をだして、生徒をいじめる事。ゞ(≧ε≦ｏ)プッ
ウヒヒ( ´艸｀)
みんな用意はいいかい？

 
今日は久しぶりにフォークリフトの危険予知訓練をしようと思います。
ところで危険予知って何だっけ？



えーーー？！忘れちゃった？！(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


危険予知についてわからない方はこちらを先に読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/69293e1255936e9c45de6625b23cdd8d





そうですね！

危険予知とは

 

イラストを見ながら、どんな危険がひそんでいるか考えて、作業中に事故が起きないようにする訓練の事でしたね。


では始めるよ！

----------------------------------------------------------------------
フォークリフトで3本のＨ型鋼を作業者の誘導で荷おろししています。
この状況から、どんな危険が予知されるでしょうか？






ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓


あ、危ない！！


突然フォーク先端側のＨ型鋼1本が転倒し、作業者を直撃する、という事故が発生すると考えられます。

では、ここで第２問！
その事故を防止するためには、どうしたら良いか３つ程、挙げてみて下さい。

 

 

 

わかったかな？
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓
＜回答の例＞

事故防止のポイント：


　　①フォークを安全な位置まで下げ、荷を固定し運搬する。

　　②荷おろし済みのＨ型鋼も連結などの転倒防止措置をする。

　　③作業者は荷おろし時、安全な場所で誘導する。


この他にも何個かあると思うよ！
職場の皆さんと考えて、安全作業にお役立て下さいね！！（*⌒∇⌒*)♪

 

∴参考書籍：（社）建設荷役車両安全技術協会ＶＯＬ３２　第１８６号
　　

もっと危険予知トレーニングの練習をした人はこちら↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/c/cf9977c3fafbeb9a4bf5bd20eb138fd8

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フォークリフト作業時の安全な服装は？

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ウヒヒ( ´艸｀)
みんな用意はいいかい？

 
では、前回の復習！
前回は、フォークリフト走行中に安全に運転できているかの自己診断をしましたが・・・
狭い場所で作業する際の注意点は何でしたっけ？


えーーー？！忘れちゃった？！(`ω')/コラー!! ヽ(`Д')ノ彡コラァーッ!


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/58dcb82a9a83a2a0c20cd5b82c9487b3


そうですね。
狭い場所では、誘導員をつけるんでしたね。
誘導者の指示により作業していますか？
高さや幅に制限のある場所では、通過するのに十分な高さや幅があることを確認してくださいね。



それでは、今日のクイズはフォークリフトで作業する際の服装についてです。
これはとても大切ですよ！
ちょっと下のイラストを見てください。↓↓↓



フォークリフトで作業する際に、この男性の服装で間違っている所があります。
それは何でしょうか？


えーーーー！！！
寝グセがついているぅ？！　ε＝（＞ε＜） プッー！


ヒント：1つだけじゃないからね。いくつか挙げてみてね。



ちょっと考えてみてね。
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜答え＞

・ヘルメットをかぶっていない
・袖をまくっている
・サンダルをはいている


正しい服装はこれですよ！

・ヘルメットをかぶる
　（重いものが落ちてきてもヘルメットをしていれば危険を回避できます。）

・袖じまり、裾じまりのよい作業服を着る
　（作業服がフォークリフトの一部に挟まれる危険があるからです。）

・安全靴をはく
　（重いものが落ちてきても、安全靴を履いていれば危険を回避できます。）


服装のだらしがない人は、物損事故や人身事故の発生率が高くなります。
作業を開始する前に、必ず職場の皆さんと確認するようにしましょう。

-------------------------------------------------------------
良かったら、これに関連した記事もあわせて読んでね！

∴フォークリフト運転前のチェック項目
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/7bf0bfa1ae1a353c718e419b2e56dc2d

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また当社のホームページの、お問い合わせフォームからも質問いただけますので、お気軽にどうぞ！

 

旭フォークリフト株式会社
旭フォークリフト公式ホームページ：http://www.asahifork.com
神奈川県相模原市田名２９３１－４
電話：０４２－７６２－４６３０
営業品目：フォークリフト新車販売・中古フォークリフト販売・フォークリフトメンテナンス・フォークリフトレンタル及びリース・バッテリー式フォークリフト・フォークリフト買取
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フォークリフトの安全運転自己診断シート（走行中編）

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
趣味は、難しい問題をだして、生徒をいじめる事。ゞ(≧ε≦ｏ)プッ
ウヒヒ( ´艸｀)
みんな用意はいいかい？

 

前回は、実際にフォークリフトの運転とハンドル操作の実技について勉強しました。
では、前回の復習！

フォークリフトが1.5トン、通路幅2.1メートルの前進・直角通路走行の場合、バックレストが曲がる方向の角に対し、約30センチ手前に来たら、ハンドルをどの位きるんだっけ？！



えーーー？！忘れちゃった？！


前回までの記事を読んでいない方はこちらからどうぞ↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/52f6af91f4b500dd59c5d2cc85f3703b


約30センチ手前に来たら、ハンドルを約1回転半きるんでしたね。



では、これまでフォークリフトの基本ハンドル操作を勉強してきましたが、実際に走行中に安全に運転できているかを自己診断していきましょう。
自分で飾って答えても、正しい診断結果はできません。
ありのままを答えてください。



1、狭い場所では誘導員をつけて、誘導者の指示により作業していますか？　 　はい・いいえ

2、車両のすれ違い時は、速度を落とし、フォークリフトの前後・左右の間隔
　　に十分注意していますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　はい・いいえ

3、フォークリフトで追い越し運転はしていませんか？　　　　　　　　　　　　　　　　 はい・いいえ

4、危険な場所には標識を立て、フォークリフトが近づけないようにして
　　いますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい・いいえ

5、荷役作業を行っている場所に、無許可の車両が立ち入らないように表示
　　していますか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい・いいえ

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【のちょっと解説】

1.　→高さや幅に制限のある場所に注意しよう！
　　　　通過するのに十分な高さや幅があることを確認してください。

4.　→フォークリフトは許可された場所で運転をするようにしよう！
　　　　危険な箇所には標識などで近づかないように警告してください。
　　　　
　　　　また、岸壁、プラットホーム、ドックなど転落の危険のある箇所には歯止めのような
　　　　転落防止の処置をしてください。


どうだったかな？
すべての質問に正直に答えたでしょうか？
思い当たる人は、もう一度やりなおしてください。

職場の皆さんと、この自己診断シートを印刷して、もう一度再確認してみてください。
職場の安全作業にぜひお役立て下さいね。

良かったら、これまでの自己診断シートもあわせて読んでね！

フォークリフト安全運転自己診断シート（基本乗車と発進手順編）

フォークリフト安全運転自己診断シート（乗車前の基本安全動作）

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