後進してきたフォークリフトにひかれて死亡（危険予知）

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
趣味は、難しい問題をだして、生徒をいじめる事。ゞ(≧ε≦ｏ)プッ
今日は久しぶりにフォークリフトの危険予知訓練をしようと思います。
では、始めるよ！
用意はいいかい？

 

----------------------------------------------------------

トラック運転手Ａさんは、トラックのあおりを下ろし、フォークリフトオペレーターに荷卸しの指示をしたあと、次の積荷リストを見ています。
このイラストの状況から、どんな危険な事態が予測できるでしょうか？
 

 

 

ちょっと考えてみてね。

 

 

 

 

 

 

 

 

あっ！危ない！！！

 

 

 

Ａさんは、後進してきたフォークリフトにひかれてしまう危険が考えられますね。

 

 

では、このような事故を防止する為には、どうしたら良いでしょうか？

 

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

そうですね！

＜解答例＞

の見解

①トラックへの積み込み、積み下ろしが終了するまでは、トラック運転手を運転席に座らせておくなど、安全な場所に待機させる。

 

②フォークリフトのオペレーターは後進時に、充分な後方確認を行うこと。

 

このような場面は、日常の業務中によく出くわす光景かと思います。
大きな事故を防ぐ為にも、安全教育の徹底をしましょう。
この他にも、答えはまだまだあると思うよ。
職場の皆さんと考えて、安全作業にお役立て下さいね！！（*⌒∇⌒*)♪

 

もっと危険予知トレーニングの練習をした人はこちら↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/c/cf9977c3fafbeb9a4bf5bd20eb138fd8

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フォークリフトに関して、何かわからない事や不安な方がいましたら、コメント等に記入していただければ、返答いたします。
また当社のホームページの、お問い合わせフォームからも質問いただけますので、お気軽にどうぞ！

 

旭フォークリフト株式会社
旭フォークリフト公式ホームページ：http://www.asahifork.com
神奈川県相模原市田名２９３１－４
電話：０４２－７６２－４６３０
営業品目：フォークリフト新車販売・フォークリフト中古販売・フォークリフトメンテナンス・フォークリフトレンタル及びリース・バッテリー式フォークリフト・フォークリフト買取
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フォークリフトのリーチを前方に出したまま運転し衝突

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旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。

このブログでも危険予知訓練を載せていますが、実は当社でも朝礼の際に、危険予知トレーニングをしています。
↓↓↓↓↓

 

（↑社内の危険予知訓練レポート）

 

それは、フォークリフト修理の技術のみならず、社員自身も安全に対する認識を持つようにする為です。
当日行う修理や運搬作業に対して、こういう事をしたら危険が伴う、という事を事前に話し合うようにしています。
そして、事故を未然に防ぐようにしている訳です。

-----------------------------------------------------------

では、今日社内でやっった危険予知訓練を使って出題してみますね。

 

＜問題＞
事業所の倉庫内でリーチフォーク（立ってのるタイプ）を使用しています。
ラックに荷物を運ぼうとしています。
フォークはリーチを前方にだしたままです。
運転士は作業着の袖口のボタンを外し、袖が垂れ下がった状態です。
また車体から片足を出した状態で運転しています。

 

 

 

さて、ここで間違っている行為は何でしょうか？
またどんな危険が潜んでいるでしょうか？

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

そうですね！

①片足運転なので、ブレーキ操作ができず、ぶつかる。
　 運転士がラックなどに足をぶつける。

②袖口が引っかかってハンドル操作ができず、ぶつかる。

③リーチインしていない。

 

などが考えられますね。

 

 

では、第二問！
それでは、どんな対策をしたら良いでしょうか？

 

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

 

＜回答の例＞

事故防止のポイント：

①リーチフォークは横向きに乗車して、ひじや足を必ず車体の中に入れて運転する。

②袖口は必ずしっかりと閉じる。
　 閉じないとハンドルのノブなどに袖が引っかかり、操作ができず事故につながる。

③リーチフォークリフトは走行中・運搬中は必ずリーチインする。

 

補足ですが、ラックの設置幅はスペース効率重視の為、使用するリーチフォークに合わせて間隔を決めています。
それを「直角積付け通路幅」といいます。
１．５トンクラスなら約２，９００mmの通路幅となっていて、車体とギリギリです。
横向きに乗車し、ひじや足を車体の中に入れます。
ラックにぶつけて怪我をしない様、気をつけて下さい。

 

問題はできたかな？
回答例の他にも、何個かあると思うよ！
職場の皆さんと考えて、安全作業にお役立て下さいね！！（*⌒∇⌒*)♪

 

∴参考書籍：旭フォークリフト社内危険予知訓練議事録　（笑）

 

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高さ6メートルのフォークリフトから墜落（作業員死亡）

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今日も、引き続き、危険予知トレーニングをするよ！
その前に皆、下の言葉を覚えているかな？

ＫＹＴ

 

 

 

 

 

そう、

 

 

 

Ｋ（危険）
Ｙ（予知）
Ｔ（トレーニング）

 

 

 

の略だよね！

 

それでは、今日もイラストを見ながら、どんな危険がひそんでいるか考えて、作業中に事故が起きないように訓練していくよ。

------------------------------------------------

＜問題＞

高さ約６メートルの屋根上に排気ダクトを設置する為、フォークリフトで材料の荷揚げ作業を行っています。
この状況から、どんな危険が予知されますか？

 

ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

そうですね！

あっ！危ないっ！！(ｙ゜ロ゜)ｙ

高さ３メートルのところで、ロープで荷締めをしていたところ、コンクリート土間に墜落する、という危険が潜んでいますね。(ノ_・。)ノ
死亡事故にもなりかねません。

 

では、ここで第２問！
この事故を防止するためには、どうしたらよいか３つ程あげてみてください。

わかったかな？
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓

＜回答の例＞

事故防止のポイント：

　　　①高所作業車やクレーン等の適切な機械を使用する。
　　　　　（届出が必要な場合がありますので使用する際は確認して下さい。）

　　　②フォークリフトの用途外作業しない。

　　　　　*やむを得ずパレット上で作業を行う場合は、フォークリフト等の転倒の恐れがない場所
　　　　　　で、パレット上の周囲に十分な高さの手すり、もしくは枠をもうける。
　　　　　　そしてパレット等をフォークに固定すること。
　　　　　　または、作業者に命綱を使用させること等の転落防止措置を必ずする事）

　　　④事前に作業の方法などの計画をたて、内容を関係者に周知する。

 

 

補足ですが、
ピッカーというフォークリフトは、人も上昇出来ます。
高い位置に商品や物が置いてあり、自分で目視ができないとき用に、自分も一緒に上昇し、荷物を引き降ろすことができるフォークリフトです。
安全のために、体に命綱をつけます。

 

 

ここで紹介したフォークリフトは、リーチフォークリフト（運転手が立ったまま作業するタイプ）ですが、当社でもカウンタータイプの高所作業車をレンタルしております。
興味ある方は御連絡ください。

　

 
↑６メーターあがりますよ！
（逆行のため、画像が見づらくてすいません。） 

 

 

問題はできたかな？
回答例の他にも、何個かあると思うよ！
職場の皆さんと考えて、安全作業にお役立て下さいね！！（*⌒∇⌒*)♪

 

∴参考書籍：（社）建設荷役車両安全技術協会ＶＯＬ３１　第１８４号
　　

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突然後進したフォークリフトに激突される

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今日は、かなり前にやった危険予知トレーニングをするよ！
危険予知とは

 

イラストを見ながら、どんな危険がひそんでいるか考えて、作業中に事故が起きないようにする訓練の事だよ。

 

だいぶ前だから、みんな忘れてしまってるかもね。
では、復習のつもりでやってみよう！

------------------------------------------------
＜問題＞

倉庫整理を行っているフォークリフトの後部カウンターウェイト上に置いてある書類を取ろうとしています。

 

 

この状況から、どんな事故が発生すると考えられますか？
ちょっと考えてみてね！

かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

↓

↓

↓

↓

↓

 

そうですね！
近づいた作業者が、後進したフォークリフトに激突される、という事故が発生すると考えられます。

 

 

では、ここで第２問！
その事故を防止するためには、どうしたら良いか３つ程、挙げてみて下さい。

 

 

 

わかったかな？
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓
＜回答の例＞

事故防止のポイント：

　　　①標識・ライン等で歩行路と走行路に区分け し、歩行者は走行路に立ち入らない。
　　　　止むを得ず立ち入る場合は、運転者に確認して立ち入る。

　　　②カウンターウエイト上に物を置かない。

　　　③フォークリフトを動かす場合は、ホーンで合図をする、周囲に人がいない事を確認してから動かす。

この他にも何個かあると思うよ！
職場の皆さんと考えて、安全作業にお役立て下さいね！！（*⌒∇⌒*)♪

 

∴参考書籍：（社）建設荷役車両安全技術協会ＶＯＬ３１　第１８２号
　　

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危険予知トレーニング2（みんなの回答まち）

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしていると申します。
今日はフォークリフトの名称はお休みして、また危険予知トレーニングをするよ！
みんな、前回やった、

 

 

ＫＹＴ

 

 

って何か覚えてるかな？

 

 

そう、

 

 

 

Ｋ（危険）
Ｙ（予知）
Ｔ（トレーニング）

 

 

 

のことだよね！

 

 

そして、この他に、

 

 

 

ＫＹＫ

 

 

 

というのもあるんだ。

 

 

 

Ｋ（危険）
Ｙ（予知）
Ｋ（活動）

 

 

 

と呼んでいるよ。

 

では、今日もイラストを見て、どんな危険がひそんでいるかを考えるトレーニングをして、フォークリフトの事故防止につなげていこう。


でも、今日は回答は書かないよ。
なぜなら、一方的に講習をしていくよりも、みんなに、コメント欄やメールで意見をどんどん出して欲しいからなんだ。
しばらく、このページはそのままにしておくので、ある程度みんなの回答が集まったら、解説していくつもりだよ。

 

じゃ、問題！

下のイラストを見て、どんな危険がひそんでいるか考えてみて下さい。
わかった人は、その事故をおこさない為の対策も考えてみて下さい。

 

 

 

きっちりとした答えはないからね！
1つでもいいから、コメント送ってみてね。
みんなの意見待ってるよ。

 

*6/3 追記

こちらに解答と解説をアップしています。
答えを自分で考えてから、読んでみてね！
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/786ff8e34eda92ca57031e0ed57dd386

 

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よかったら、これに関連した講習内容も合わせてどうぞ！↓↓↓

 ∴危険予知トレーニング１
　（イラストを見てどんな危険がひそんでいるか考えよう）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/42b8d210625f551a7c807d6846fddf8f

∴点検・整備不良のフォークリフトの下敷きに
　（災害事例を読んでどうして事故がおきてしまったか考えよう）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2491b3ab2b384b91a504951a1226918f


∴無資格者が運転するフォークリフトが横転
　（災害事例を読んでどうして事故がおきてしまったか考えよう）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/cb7833269084a739600afa0650078291

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危険予知トレーニング1

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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしているウォーズマンと申します。

フォークリフトの名称の勉強ばっかりじゃ、飽きてきてしまうと思うので、今日は息抜きでちょっと別の事をやろうかな？

 

ずーっと前にやった、

フォークリフトの災害事例

 

覚えているかな？？↓↓↓

◆無資格者が運転するフォークリフトが横転
◆点検・整備不良のフォークリフトの下敷きに

↑↑↑
文章を読んで、なぜこのような事故が起きたかを考えていく問題だよね。



そこで今日は、ちょっと考え方を変えて、

 

ＫＹＴ

 

 

というものをやってみるよ！
これ、何かわかるかな？
えっ？！
空気読めない？！

∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

それはＫＹ！

 

 

 

ＫＹＴとは

Ｋ（危険）
Ｙ（予知）
Ｔ（トレーニング）

 

だよ！

イラストを見て、どんな危険がひそんでいるかを考えるトレーニングなんだ。

 

じゃ、問題！

下のイラストを見て、どんな危険が考えられるか３つほど考えてみて下さい。
わかった人は、その事故をおこさない為の対策も考えてみて下さい。

 

 

 

 

わかったかな？
かんたん、かんたん( ´艸｀)ムププ

 

答えはこちら↓

↓

↓

↓

↓

↓
＜回答の例＞


①マストより高い合板が、運転者の頭上に滑り落ちる危険性がある。

  対策：・合板のような荷物はバックレストの高さを超えて積まない。
　　　　 ・強度のあるバックレストを備える。


②ヘルメットをしていないので、頭上に合板が落ちてきた際、死亡事故につながる。

　対策：ヘルメットを必ず着用する。


③地面から１．６メートル爪を上げたまま走行しているので、荷物が落ちる危険性がある。

　対策：荷物を載せて走行する際は、爪は１０センチまで。



この他にも何個かあると思うよ！
いろいろ考えてみてね！！

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無資格者が運転するフォークリフトが横転

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ウヒヒ( ´艸｀)
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今日は前回の記事、
フォークリフトはなぜ後輪で舵取りするの？

でお話した、（↑読んでない人は先に読んでね）

 

フォークリフトは作業効率をはかる為に小回りが効くようにできている

 

という内容を、
今日はそれを踏まえて、
このフォークリフトの性能を知っておかないと、どういうことが起きるのか？

 

という事をお話していこうと思います。

 

いつものように、ある事故についての事例を書きますので、なぜこのような事故が起きてしまったのかを、考えながら読んでみてください。

 

 

＜災害事例その2＞

倉庫内荷役夫として働いていたＡさんは、検査係員にパレットを４枚検査場まで持ってくるように言われました。

 

フォークリフト運転者のＢさんが欠勤だった為、Ａさんは自らの判断でフォークリフトを運転することにしました。

 

約９０メートル進行したところで、曲がり角で急旋回したところフォークリフトが横転してしまいました。

 

そのとき、頭部がヘッドガードのアングルに激突しました。

 

そしてＡさんは、コンクリート路上に放り出され、フォークリフトの下敷きとなり、３時間後に頭部打撲・脳損傷が原因で死亡しました。

 

------------------

さて、この事故がおきた原因は何が考えられるでしょうか？

↓

↓

↓

↓

↓
 

原因としては、

①フォークリフト無資格者が運転したこと。

②スピードを出しすぎ、曲がり角で急旋回し、不安全行動をとったこと。

 

ですよね？

 

でも、

 

もっと突き詰めて考えてみると、、、、

 

③フォークリフトを使用した後、キーを掛けっぱなしのまま放置してあった。

 

のも大問題です。

 

更に、この文章には書きませんでしたが、このＡさんは、

 

④ヘルメットを着用していなかった。

 

でしょうね。

このように、

 

フォークリフトの管理に万全を期すこと

 

が何より大事なのです。
そしてフォークリフトの運転は、

 

資格をもった者に行わせ、それ以外の者にも徹底させる

 

ようにしましょうね。

----------------------------

よかったら、私のこれまでの講習内容も合わせてどうぞ！↓↓↓

 
∴フォークリフト災害事例その１（点検・整備不良のフォークリフトの下敷きに）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/c/cf9977c3fafbeb9a4bf5bd20eb138fd8

 

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点検・整備不良のフォークリフトの下敷きに

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先週からフォークリフトの点検を怠ると、大きな事故につながると、お話してきました。
じゃあ、具体的に一体どんな事故につながるのか？
今日は、これについて、お話していきたいと思います。

これから、ある事故についての事例を書きますので、なぜこのような事故が起きてしまったのかを、考えながら読んでみてください。

 

 

＜災害事例その1＞

木材加工販売業の営業マンのＡさんが、工場長と共に資材置き場へ行きました。

Ａさんは、材木をよく調べるため、工場長にフォークリフトで材木を上げてもらい、積んである材木とフォークの爪のすき間にもぐり込みました。

工場長はこの状態でフォークリフトのエンジンを一度切りました。

 

が、Ａさんが

 

Ａ 「工場長、もう少しフォークを上にあげてくれないか？」

 

というので、工場長はレバーを引いて、フォークを上にあげました。

 

すると、、、、、

 

コントロールバルブとリフトシリンダーをつなぐ高圧用ゴムホースが破れ、作動油が吹き出しました。

 

そして、フォークと材木がＡさんの上に落下し、Ａさんは下敷きになって死亡しました。

 

----------------------

さて、この事故がおきた原因は何が考えられるでしょうか？

↓

↓

↓

↓

↓
 

原因としては、

①荷物の下にＡさんが立ち入ったこと
②高圧ゴムホースが劣化していて、フォークが落下したこと

ですよね？

 

じゃあ、この事故を防ぐにはどうしたらいいでしょうか？
対策としては、まず

 

始業点検、月例点検、年次点検を完全に行うこと

 

また、作業領域に立ち入ることは危険であるという認識を、

 

教育・訓練を繰り返し行うこと

 

が、とても大切なんですよ。

--------------------------------------------------------------------

よかったら、私のこれまでの講習内容も合わせてどうぞ！↓↓↓

 

∴始業開始前のフォークリフトの点検（始業点検）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/b8d0af293ccf8bec37a0fd0dcac355f7 

∴フォークリフトの車検って？（年次点検または特定自主検査）http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/40cf359fba18103170e9ca652f7417b6

∴フォークリフトの月１回の点検（月例点検）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/f97a3206c7c378fb82c9d634860f972b

∴フォークリフト運転前のチェック項目
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/7bf0bfa1ae1a353c718e419b2e56dc2d

 

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