ボディにインレイ

ボディのはみ出ているところをついに仕上げました。


次回製作予定のスプルーストップの接着、
上のボディと同じ材料から挽割ったものです。


接着中のトップに入れるモンステラ（マホガ二ー）です。

次はクランプがあいたらネックを仕上げるぞ。

インレイまで進まず

スプルースのトップをサンディング。


ブナのサイドもサンディング。


仕上げ穴サイズのガイド用にФ1,8mmで下穴をあけます。


次にФ9mmでブッシュの深さだけあけ、ポストの穴、Ф6mmを貫通
これでガタツキがなくペグがつきます。
注：全部同じ方向からあけます、


段付きの穴ができました、ペグのガタツキが出ないはず。
※ボール盤がないと難しいのでこれのために導入しました。

次はヘッドにインレイだ。

ネックを少々

モールドをはずして、サンディング待ち。


ヘッドに薄切りした突板を貼り、ヒールブロックを接着
ペグ穴のケガキまで進みました。

土日は本業があるので、本日の作業は少々進みました、
次回作のパイナップルのサイドの厚みだし途中、
ソプラノスタンダードのトップ板をバンドソーで挽き割りました。

ネック

バックのブレーシングを削ってます、
どのくらい削ればいいのでしょうか？


接着します、トップ裏は見納めです、
ブリッジプレートとバックの割れ止めは
ウォルナットをチョイス。


ヘッド部分は仕上げの厚さに近い状態で
作ってあります。
※前作からネックのスカーフジョイントの仕上げのコツがわかったので
　木工の精度と作業スピードが大幅アップできました、手仕上げです。


挽割りで、でた端材でヘッドプレートをつくりました、
厚さ0,6ｍｍ接着するときに波打つかもしれない。

スプールクランプの出番

はみ出したライニングを削り
サイドを平らに仕上げます。


ブレーシングを接着。


ノミなどを使い削っていきます。


こんな感じです。


接着、スプールクランプで圧着。


すべて、固定できました。


バック用のブレーシングも、R加工できました。

明日はバックの加工をしよう。