今日で今年も終わりか、早かったなぁ今年は特に。
振り返ってみると今年は夏頃から始めたサーキット走行を皮切りに、クルマに明け暮れてた一年だったな。
スイスポ君に乗り換えてから早くも2年が経ち、乗り換え当初に感じていた違和感は完全に消えた。
むしろシビックちゃんに乗っていた頃の様な車との一体感は、サーキット走行を始めてかなり強まった。
クルマに魂が宿ってきたのがわかりますね。
来年もよろしく頼むぜ！相棒！
48秒の世界を一緒に見ようぜ！！
先日、本庄サーキットにて年内走り納めタイムアタックを同僚としてきました。
同僚からブレーキングのアドバイスを受け、アタックを繰り返していく。
そして遂に年内の目標であった50秒切りを達成！
ファイナルラップでは自己ベストを1.3秒も縮めて
「49.185」
が今年のベストラップとなった。
いよいよ48秒台も見えてきた😁
嬉しすぎる♪
デフ無しノーマル脚でもまだまだイケる！
タイヤの内圧、ブレーキング時の目線や、リリースポイントの重要性が身に沁みた。
まだまだ削れるって体感しているから来年は、48秒台を目標にするぜ！！
※2024年12月29日現在の仕様
ボディ:
クスコ製フロントストラットタワーバー
カワイワークス製リアピラーバー
ユウテック製リアストラットタワーバー
吸排気系:
TMスクエア製スポーツインテークフィルター
トップフューエル製強化サクションホース
足回り系:
TMスクエア製サーキット用ブレーキパッド
タイヤ:
ナンカン製NS-2R 195-45-17(前後)
電子デバイス:
クスコ製VSCキャンセラー
今朝は、スイスポ君のブレーキパッドの残量確認がてらメンテナンスをしました。
と言ってもパッドを外してクリーンアップ＆グリスアップしかしないお手軽メンテですけどね😁
タイヤを外して、キャリパーを開けて、パッドを外して状態確認。
バックプレート込みで14mmの残量。まだイケますな！とは言え、サーキットユースとなると来年初旬には交換する事になりそうだ。
以前ならいつもお世話になっているショップにお任せなメンテナンスだけど、サーキットを走るとなると、なるべく自分でメンテナンスをする様にしたほうが知識もつくし何よりお金の節約になる笑
色々な工具が欲しくなってくるぜ♪
昨日は通勤やお買い物で大活躍してくれているハスラー君のタイヤ交換をしました。
サマーラジアルからスタッドレスタイヤへのチェンジ！
ワタシの住む地域では、何やら来週の金曜日に雪のマークがついているしね❄️
大して降らないとは思うけど、って油断しているとドカ降り！とかになったら面倒だから早めの交換をしときました。
ワタシはタイヤ交換は自分でやるけど
お店に任せてる人は、凄い混んでそうなタイミングになってきてるから待ち時間が退屈そう…
最近はサーキットに行ったりしてて、タイヤを外してメンテする機会も多くなってきたからパンタジャッキじゃなくてフロアジャッキに買い換えようかな。楽なんだよねアレ！
スタッドレスに替えて、軽く試走した時の写真。
ハスラー君、凄い便利よね♪
荷物は積めるわ、小回りきくは、燃費もそこそこ良いわ、軽で税金安いわと日常使いとしては申し分なし！
おかげ様でスイスポ君は完全に趣味車となり、日常使いをあまり念頭に置かずにイジれる様になった♪
来年は中古でいいからホイール買って、サーキット専用のハイグリップタイヤを履かせる予定。
そんで車に積んで、現地で交換すれば消耗が抑えられるからね。なので日常使いなんて一才考えないハイグリップタイヤを検討中！
今日は午後休みだったので、お昼を食べてから軽くドライブしてきました。
ルートは飯能から青梅は抜けて、秩父に戻りまた飯能方面へ行くルート。
ゴキゲンなドライブでした♪
帰宅したら、クルマの掃除！
車内、エンジンルーム、ボディ、タイヤ、ホイール、ホイールハウスの汚れを落とします。
乗ったら、よほど疲れていないかぎり毎回このクリーンアップをしています。
なので、ワタシのクルマは常にビカビカ✨
コーティングなど施工していなくても、常にこの艶を維持！
この手入れが10年後、20年後になった時に響いてくるのよね。
汚れは新しいうちに落とさないと落ちなくなるからね！
いい艶だぜ😁