Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

日々の製品開発にまつわるブログ ものづくりの現場から創り出される品質や発想をお伝えします

SUBARU BRZ ZD8 brembo フロント F360 キャリパーキット

2024-02-14 04:18:21 | brembo
English中文

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲SUBARU BRZ ZD8 brembo/ブレンボ


純正サイズは、293φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作




Biot では、BRZのフロント用に342φのF360/Modenaキャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター



ブレーキラインは、純正が再使用できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインを装着確認



ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。


Biot では、フロントF360とリア2Potの組合せをお勧めしています。


詳しくは、フロント Brembo 4Pot Modena 342φ BRZ ZD8 Sをご覧ください。


▲brembo F360 BRZ キャリパーキット装着



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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。



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〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
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HONDA エレメント YH2 brembo フロント F50 キャリパーキット

2022-09-18 15:05:58 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲HONDA エレメント brembo/ブレンボ


純正サイズは、282φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作




Biot では、ELEMENT YH2のフロント用に370φのF50キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター



ブレーキラインは、純正が再使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。


Biot では、フロントF50とリア2Pot 350φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、リアbrembo をご覧ください。

Biot では、併設された工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



▲ELEMENT brembo キャリパーキット装着車



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HONDA エレメント YH2 brembo リア 2Pot キャリパーキット

2022-09-18 14:49:56 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲2Pot brembo/ブレンボ



純正サイズは、282φの1ピースローターです。

▲エレメント純正リアブレーキ

 

Biot では、ELEMENT YH2のリア用に350φの2Pot キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応



ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。



Biot では、フロントF50 とリア2Pot 350φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、リアbremboキャリパーキットをご覧ください。


▲HONDA エレメント brembo キャリパーキット装着車



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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot brembo 6Pot TOYOTA ハイエース 200系 355φ

2021-10-27 15:24:55 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲ハイエース200系 brembo/ブレンボ 6Pot キャリパー


純正サイズは、285φの1ピースローターです。


▲Biot では専用2ピースローターを製作


ハイエース 200系のフロントは、通常とは異なり、ハブの背面にローターが固定されています。


▲ハイエース純正フロントブレーキ



Biot では、ハイエースのフロント用に355φの6Pot キャリパーを設定しています。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

今回より、ベルハウジングをgout/ブロックナットタイプに仕様変更しています。


▲Biot gout 2ピースローター ハイエース



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。


ブレーキラインは、専用品が付属しています。


▲Biot ハイエース専用 ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。


▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。


▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。


▲Biotでは付属部品の重量を計測


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。


▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定


最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。


▲Biot では全商品取扱説明書を付属



詳しくは、フロント Brembo 6Pot Type-R 355φ ハイエース 200系ご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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Biot brembo Modenaキャリパーキットキット BMW E46 M3 リア

2020-05-27 02:58:00 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲E46 M3 リア brembo/ブレンボ



純正サイズは、328φの1ピースローターです。

▲BMW E46 M3 純正リアブレーキ

 

Biot では、M3のリア用に355φの4Pot/F360 キャリパーを設定しています。

▲Biotでは bremboキャリパーキットを設定



E46 M3は、M3以外のE46とは、互換性がありません。

ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応



ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biot では、フロント6Pot とリアF360 355φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、リア Brembo 4Pot Modena 355φ BMW E46 M3をご覧ください。



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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。



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Biot brembo 4Pot F50 MercedesBenz W463 リア

2020-05-05 05:38:52 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲MercedesBenz G-Claass brembo/ブレンボ



純正サイズは、272φの1ピースローターです。

▲ゲレンデヴァーゲン G500 純正リアブレーキ



▲Gelandewagen 純正リアローター



Biot では、W463のリア用に370φの4Pot/F50 キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




MercedesBenz G-Claass W463のリアキャリパーサポートは、特殊な形状で製作されており、強度確保のためにスチール製となっています。



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター



パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。

▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応



ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biot では、フロント6Pot とリアF50 370φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、リア Brembo F50 4Pot 370φ Mercedes Benz W463をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



▲MercedesBenz W463 Biot brembo キャリパーキット装着車



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Biot brembo 6Pot MercedesBenz W463 フロント

2020-04-19 07:59:30 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Gelandewagen brembo/ブレンボ 6Pot-R キャリパーキット


MercedesBenz G-Claassの純正フロントブレーキは、W463のG500/G550/G55でいくつかの種類があります。

キャリパーは、4Pot と片押し2Pot の2種類です。


▲ゲレンデヴァーゲン G500 フロント 対向4Potキャリパー



▲ゲレンデヴァーゲン G55AMG フロント 片押しキャリパー


ローターは、4Pot 用が2種類、2Pot 用が1種類です。

4Pot車用は、ローター固定穴が年式によって異なっています。

▲ゲレンデヴァーゲン G500/G550フロント 315φ



▲ゲレンデヴァーゲン G55AMG フロント 350φ


G500/G550は4Potで315φ、G55AMGは片押し2Potで350φとなっています。


純正ローターとキャリパーの違いの他に、ナックル取付部のボルト径、ネジ部がキャリパー側かナックル側等、いくつか異なっています。

Biotではそれぞれ専用品で設定しています。


Biot では、キャリパーカラーをオプションメニューでお選びいただけます。

今回のご注文は、シルバーでした。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。


6Pot-Rの設定サイズは、355φ、370φ、380φの2ピースローター仕様で3種類となっています。

▲Biot ベンツ Gクラス2ピースローター



ブレーキラインは、専用品が付属しています。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biot では、フロント6Pot とリアF50の組合せをお勧めしています。


Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



▲G-Claass G550 brembo 6Pot-R 355φ 純正ホイール装着確認



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Biot brembo F50 キャリパーキット MAZDA FC3S

2020-03-08 01:22:40 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲RX-7 FC3S F50 brembo/ブレンボ


純正サイズは、276φの1ピースローターです。

▲Biot ではFC3S用2ピースローターを製作




Biot では、RX-7 FC3Sのフロント用に340φのF50 4Potキャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot bremboキット用2ピースローター





ブレーキラインは、専用ブレーキラインが付属しています。
ダイレクトタイプで、純正スチールパイプを取り外して装着します。



キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属





詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 340φ RX-7 FC3Sをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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Biot brembo F50 TOYOTA Prius PHV 355φ フロント

2020-03-05 07:22:30 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲PRIUS ZVW52 brembo F50/ブレンボ


純正サイズは、255φの1ピースローターです。

▲Biotではプリウス PHVのローターを製作




Biot では、PRIUS PHVのフロント用に355φのF50キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot PRIUS PHV 専用2ピースローター ドリルドVer.2




ブレーキラインは、純正が再使用できます。

▲Biotでは純正ブレーキラインの装着確認


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biotでは、フロントF50とリア2Potの組合せをお勧めしています。


詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 355φ PRIUS PHV ZVW52をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。



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リア ツイン キャリパーキット brembo 2Pot アルファード/ヴェルファイア 30系

2019-12-21 12:43:32 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲TOYOTA 30 アルファード/ヴェルファイア リア 2Pot brembo/ブレンボ


純正サイズは、301φの1ピースローターです。

▲Biotでは専用2ピースローターを製作




Biot では、30 アルファード/ヴェルファイアのリア用に350φの2Pot キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



30系は、純正電動パーキングブレーキで、通常純正キャリパーを取り外すことができません。

付属のパーキングブレーキ用サポートで純正とは反対側に移設します。

純正キャリパーは、電動の機能のみをパーキングブレーキ用として使用します。

ハーネス等は、純正が届く範囲で移設する様設計されています。

ローターはアルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。

▲Biot 2ピースローター



ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



詳しくは、ブレーキ購入シミュレーションもご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。

詳しくは、リア Brembo 2Pot ツインキャリパーキット 350φ アルファード/ヴェルファイアをご覧ください。


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Biot brembo キャリパーキットキット TOYOTA SAI フロント

2019-09-13 22:18:58 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲TOYOTA SAI brembo/ブレンボ F50


純正サイズは、275φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作




Biot では、SAI/AZK10のフロント用にF50キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター






ブレーキラインは、純正が再使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属




Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
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Biot brembo F50キャリパーキットキット SUBARU IMPREZZA GRB フロント

2019-08-28 22:16:26 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲GRB brembo/ブレンボキャリパーキット


純正サイズは、326φの1ピースローターです。

▲Biot ではGRBの専用2ピースローターを製作




Biot では、GRBのフロント用に355φの4Pot/F50キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター





ブレーキラインは、純正が再使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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Biot brembo 6Pot-Rキャリパーキットキット Levorg フロント

2019-08-12 12:07:54 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Levorg brembo/ブレンボ


純正サイズは、316φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作




Biot では、Levorgのフロント用に370φの6Pot-Rキャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター



ブレーキラインは、純正が再使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン




キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



リア用には、リア ブレーキオフセットキット LEVORG 330φとリア ブレーキオフセットキット LEVORG 342φリア Brembo 2Pot ツインキャリパーキット 350φ LEVORGをご用意しています。



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

Biot brembo キャリパーキットキット VOLVO 960 装着

2019-08-05 15:45:33 | brembo
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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot bremboキット装着



Biot では、ご来店いただけるお客さんに、Biot製品の取付作業を行っています。

VOLVO 960に、bremboキットを前後で装着しました。


▲Biot フロントbremboF50キャリパーキット 340φ




▲Biot リアbrembo2Potキャリパーキット340φ


オプションメニューで、ドリルドVer. Ⅰと硬質アルマイト仕様です。

リアは、インナーシュータイプでしたので、専用3ピースローターを使用して、パーキングブレーキも純正同様に使用していただけます。

車検も問題ありません。

フロントは、以前に購入していただいて、近くの整備工場で装着されていたものです。
点検と、遮熱処理を行いました。





詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 340φ VOLVO 960をご覧ください。



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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取付後の点検作業 bremboキャリパー クラウン AWS210

2019-05-04 22:55:47 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲TOYOTA CROWN AWS210 Biot brembo/ブレンボ 装着車


先日、商品開発車で装着した、クラウン 21系の装着後点検作業です。

取付ボルト、ブレーキライン等の締め付け確認と各部の漏れ点検を行いました。

ブレーキオイルのエア抜き作業を行いました。

ハイブリッド車でしたので、リアブレーキは診断機を使用してポンプを駆動させてブレーキのエア抜き作業を行います。



▲Biotでは診断機を使用して作業



エア抜きですのでブレーキオイル交換とは違い、キャリパー部のオイル内のエアーがたまっているかの確認程度です。

ごく少量ですが、エアーが出てくる場合があります。



キャリパー内は装着時にいくらエア抜き作業を行っても、ピストンの周りや配管の繋ぎ目などに小さな気泡が溜まりやすく、一度で全てが抜けるとは限りません。

ですので、装着後、慣らし運転を兼ねて100~200㎞程一般走行を行った後、このエア抜き作業を行うと、ごく少量のエアーが出てペダルタッチが本来の状態へと戻ります。


エア抜き作業を行った後は、水でオイルを流し、ブリードボルト(エア抜きのバルブ部)のねじ部に残ったブレーキオイルをエアーでできる限り除去しておくと、塗装の縮れ等が発生しません。

▲Biotではエア抜き後にキャリパーを洗浄


Biot で装着作業をされる場合は、慣らし後(1~2週間後)にご来店いただきますが、装着後点検作業を行っています。

大半は、初めてブレーキを交換されるお客さんで、色々質問や気になる事を、何度か車両をお預かりする時やこの点検作業の中で説明して理解してもらう事も、販売や装着作業を行う事として取り組んでいます。



▲Biot brembo 6Pot 380φ


▲Biot brembo 4Pot F360 355φ




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