Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

日々の製品開発にまつわるブログ ものづくりの現場から創り出される品質や発想をお伝えします

Biot brembo 6Pot キャリパーキット HONDA レジェンド KC2

2018-09-13 01:47:55 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot brembo 6Pot キャリパーキット HONDA レジェンド KC2


純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作




Biot では、レジェンド/KC2のフロント用に355φ、370φ、380φの3サイズの6Pot-Rキャリパーキットを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot 専用2ピースローター




ブレーキラインは、純正が再使用できます。

▲Biot純正交換ブレーキライン装着



ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



Biot では、フロント6Pot とリアオフセットキット 350φの組合せをお勧めしています。

純正19インチホイールも3㎜のスペーサーを使用すれば装着可能です。

▲Biotでは純正ホイールの装着確認



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。





▲HONDA LEGEND/レジェンド brembo キャリパーキット装着車



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Biot brembo 4Pot /F50 TOYOTA ハイエース 200系

2018-09-09 22:49:23 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot brembo 4Pot /F50 TOYOTA ハイエース 200系


純正サイズは、brembo製の285φの1ピースローターです。

▲Biotではハイエースの2ピースローターを製作



ハイエース 200系のフロントは、通常とは異なり、ハブの背面にローターが固定されています。


純正ローターは、ボルトを外してローターを外すことができますが、大径のアルミベルハウジングのローターに交換する場合は、ハブベアリングを一度外してバラス必要があります。


バラしたベアリングは、新しい物に交換する様推奨しています。

ベアリングをハブに組付けする際、キットのローターを同時に組付けします。


重量車であることと、ハイエースは定期的にメンテナンスでアブベアリングを交換されるお客さんが多いという事で、Biotでは強度と耐久性を重視して、この組付け方法を採用しています。安全は絶対です。


作業が困難な場合はハブとベアリングをお送りいただけば、組付けしてお送りする作業も承ります。


ローター素材はBiot製のFC-Rで、標準仕様はスリットローターです。


ブレーキラインは、専用品が付属しています。

▲Biotブレーキライン



ハイエースは、純正ブレーキラインは再使用できません。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。




Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



▲ハイエース brembo キャリパーキット装着車








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Biot リアbremboキャリパーキット TOYOTA PRIUS α/プリウス アルファ 40系 355φ

2018-09-07 21:04:13 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲TO OTA PRIUS α/プリウス アルファ 40系 355φ brembo/ブレンボ


純正サイズは、brembo製の290φの1ピースソリッドローターです。

▲BiotではPRIUSアルファ用3ピースローターを製作




▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。




ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。




Biot では、フロント6Pot とリアF360 355φの組合せをお勧めしています。



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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Biot brembo キャリパー カラー 色々

2018-09-07 07:46:57 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot brembo キャリパー カラー




Biotでは、ご購入時にオプションメニューですがキャリパーカラーの変更ができます。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更



標準色は、黒でロゴ色は白です。

▲Biot brembo 6Pot-R 黒/白ロゴ


多くご注文いただいている色をスタンダードカラーとして、赤、ゴールド、オレンジゴールド、シルバーの4色です.



その他のカラーは特注色で、イエロー。パープル、グリーン等です。

ロゴ色は、黒、白、赤の3色からお選びいただけます。

キャリパーカラーとの組み合わせは自由です。


▲Biot brembo キャリパー カラー シルバー/黒ロゴ


▲Biot brembo キャリパー カラー 赤/白ロゴ


▲Biot brembo キャリパー カラー ゴールド/赤ロゴ



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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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Biot brembo F360 HONDA NSX NA1/NA2 330φ

2018-09-04 00:11:22 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot brembo F360 HONDA NSX NA1/NA2 330φ


純正サイズは、NA1は282φ、NA2は298φの1ピースローターです。

▲BiotではNSXの2ピースローターを製作




Biotでは、NSX用に330φの4Pot/F360 キャリパーを設定しています。



F360 キャリパーは、355φが設定の最大径となっていますので、NSX用は、320φ、330φ、342φ、355φの4サイズのF360/Modenaキャリパーキットを設定しています。

330φまでは17インチに対応しています。
ホイールデザイン、形状によっては装着できないものもあります。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。



Biotでは、フロントF360 330φとリアオフセットキット340φの組み合わせをお勧めしています。


詳しくは、フロント Brembo 4Pot Modena 330φ NSX NA1フロント Brembo 4Pot Modena 330φ NSX NA2をご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN-3

2018-09-02 21:12:40 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN


キャリパーカラーキャンペーンの商品を発送しました。

今回はBNR34/RB26で、フロント6Pot-R、リアF360 Modena の組合せです。

オレンジゴールドに黒ロゴのご指定でした。

▲Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN



フロントは、スペシャルブレーキラインをセットにしてご注文いただきました。


リアは、専用ブレーキラインが付属しています。



キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。




▲Biotでは全品付属部品を計測



キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



キャンペーンは、8月末で受け付け終了させていただきました。

たくさんのご注文ありがとうございました。

まだ、お届けできたいない商品も多数ございますが、一日でもも早く出来るよう製作しておりますので、もうしばらくではございますがお待ちください。



Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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SUBARU LEVORG/レヴォーグ リアツインキャリパーキット-5

2018-08-18 23:26:27 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲SUBARU LEVORG/レヴォーグ リアツインキャリパーキット



純正サイズは、300φの1ピースローターです。

▲Biot では専用2ピースローターを製作



以前にも、製品化までの製作過程を何回かに分けてご紹介してきたリアのツインキャリパーキットです。

いくつか修正、変更を行い、ご注文いただいた分の発送を開始しています。



今回は、ローターはオプションのドリルドローターです。


パーキングブレーキは電動式で、純正の片押しキャリパーを電動のままパーキングブレーキ専用で使用しますので、車検も問題ありません。

メインキャリパーは、brembo製の2Pot キャリパーを装着します。

▲SUBARU LEVORG/レヴォーグ リアツインキャリパーキット



ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをフロントのみでお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属



ツインキャリパーキットは、部品点数も多く、いくつかのパーツの移動や、電動パーキングブレーキの解除、パッド厚の調整など、たくさんの説明がないと簡単には装着できません。

初めての場合でも安心して作業が行えるよう、Biotでは、商品開発と同時に詳しい取付説明書、取扱説明書を製作し、全ての製品に付属させています。




Biot では、フロント4Pot /F50 とリア2Pot 350φの組合せをお勧めしています。




Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



詳しくは、リア Brembo 2Pot ツインキャリパーキット 350φ LEVORGをご覧ください。



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SUBARU レガシィ BP5 Biot bremboキャリパー 装着

2018-08-17 21:47:18 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲SUBARU レガシィ BP5 Biot bremboキャリパー 装着


SUBARU レガシィ BP5 で、キャリパーキットを装着しました。

フロントは6Pot-R 355φです。

▲SUBARU レガシィ BP5 Biot brembo 6Pot-R フロント



他社製キットからの交換です。


キャリパーサポートはスチール製でした。

リアは、4Pot /F360 355φです。

▲SUBARU レガシィ BP5 Biot brembo 4Pot /F360 リア


リアもフロントと同様、他社製からの交換です。


パーキングブレーキ用のインナーシューは、さらに違うメーカーに変更されていました。


リアナックルは、特殊な形状ですので、キャリパーサポートも干渉部を逃げる形状で設定しています。

▲Biot では各車専用部品を製作




雪道を走ることが多いということで、塩害の影響もあり、何度かキャリパーオーバーホールとローター交換を行っていたそうです。

今回は、オーバーホールではなく、全てを一新して装着しました。

▲Biot brembo 装着車



▲Biot brembo 装着車




詳しくは、フロント Brembo 6Pot Type-R 355φ、リア Brembo Modena 4Pot キャリパーキット 355φをご覧ください。


Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



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TOYOTA クラウン 21系 後期 Biot brembo キャリパーキット

2018-08-04 15:21:31 | brembo
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▲TOYOTA クラウン 21系 後期 Biot brembo キャリパーキット 装着車



純正サイズは、フロント296φとリア291φの1ピースローターです。
 
▲Biot では専用ローターを製作




Biot では、クラウン 21系 後期用にキャリパーキットを設定しました。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更


今回装着したのは、

フロント 6Pot-R 380φ


リア 4Pot /F360 355φ


標準仕様のスリットローターです。



リアローターはアルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。


ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

▲Biot では車検対応を重要視


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


TOYOTA クラウン 21系 後期は、リアのナックルやキャリパーが変更されていて、これまでの製品とは異なっています。

装着車両はハイブリッド車でしたので、スキャンツールを使って、ブレーキオイルの入れ替えを行います。
 
▲Biot ではスキャンツールでシステムをチェック


フロントは、通常通りに作業ができます。



詳しくは、Brembo 6Pot Type-R キャリパーキット Lineupリア Brembo Modena 4Pot キャリパーキット 355φをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。



Biot では、フロント6Pot とリアF360 355φの組合せをお勧めしています。
 
▲Biot brembo キャリパーキット装着車





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20アルファード/ヴェルファイア リアbrembo/ブレンボ!

2018-08-02 22:52:08 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲20アルファード/ヴェルファイア リアbrembo/ブレンボ


純正サイズは、brembo製の298φの1ピースソリッドローターです。

▲Biot では専用3ピースローターを製作




Biot では、20系アルファード/ヴェルファイアのリア用に355φの4Pot/F360 キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更



F360 キャリパーは、355φが設定の最大径となっていますので、20系アルファード/ヴェルファイのリアキャリパーサポートは、特殊な形状で製作されており、強度確保のためにスチール製となっています。

通常の形状では、355φを装着することができません。



ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

▲Biot 専用3ピースローター


パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。




ブレーキラインは、専用品が付属しています。

フロントブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測



ローターは組付けが終わった、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属


Biot では、フロント6Pot とリアF360 355φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、ブレーキ購入シミュレーションをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


▲20系 アルファード/ヴェルファイア brembo キャリパーキット装着車



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Biot リアオフセットキット SUBARU GRB

2018-08-01 08:06:30 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot リアオフセットキット SUBARU GRB



純正サイズは、316φの1ピースローターです。

▲Biot ではGRBのブレーキディスクローターを製造しています


インナーシュータイプのパーキングブレーキですので、3ピースローターに交換します。



Biot では、340φのリアオフセットキットが設定されています。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。

アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
 
▲Biotでは全品付属部品を計測


付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
 
▲Biotでは付属部品の重量を計測

ローターは組付けが終わった、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属


詳しくは、リア ブレーキオフセットキッ インプレッサ GRB/GRF STIをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN-2

2018-07-31 08:41:14 | brembo

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▲Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN


早速、カラーキャンペーンのご注文いただきました。

F50と2Pot キャリパーのセットです。

オレンジゴールドに黒ロゴのご指定でした。

▲Biot brembo キャリパー カラー オレンジゴールド


詳しくは、キャリパー カラー CAMPAIGNをご覧ください。

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Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN

2018-07-29 11:28:23 | brembo

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bremboキャリパーカラーキャンペーンのご案内です。




▲Biot brembo キャリパー カラー CAMPAIGN


フロント、リアのキャリパーキットを同時購入されると、キャリパーをオレンジゴールド または ゴールド に変更できます。

標準色は、黒です。

▲Biot brembo キャリパー 6Pot-R



通常は、左右1セットで¥20,000-、前後で¥40,000-かかりますが、キャンペーン期間中にご注文いただければ、¥0-になります。

F50、Modena、6Pot、2Pot キャリパーが対象です。


詳しくは、キャリパー カラー CAMPAIGNをご覧ください。


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LEXUS LS Biot brembo キャリパーキット リア F50

2018-07-29 09:16:05 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲LEXUS LS Biot brembo キャリパーキット リア F50



純正サイズは、brembo製の335φの1ピースローターです。

▲Biot ではLSのブレーキディスクローターを製造しています。




Biot では、LSのリア用に370φのF50 キャリパーを設定しています。

▲LEXUS LS Biot brembo キャリパーキット リア F50


前車共通で、Biot 製の370㎜のディスクローターと4Pot /F50キャリパーに交換できるキットです。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングと専用インナードラムとローター部で、3ピース構造になっています。

パーキングブレーキはインナードラム式で、純正の機構がそのまま使用できますので、車検も問題ありません。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

▲Biot 純正交換ブレーキライン



SZ,F-Sport でフロントに純正6Pot bremboキャリパーが装着されている場合は、純正交換ローターをお勧めしています。



▲Biot 純正交換 gout 2ピースローター LS フロント


フロント6Pot bremboキャリパーの場合は、380φですので、リアの純正はずいぶん小さくなります。

Biot では、SZ,F-Sportには、フロント純正交換ローター380φ、リア4Pot bremboF50 キャリパーキット370φの組み合わせをお勧めしています。

▲LEXUS LS Biot brembo キャリパーキット リア F50


詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターリア Brembo F50 4Pot 370φをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


▲LEXUS LS Biot brembo キャリパーキット装着車



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Biot フロント 4Pot F50 bremboキット MAZDA RX-7 FD3S

2018-07-16 21:01:50 | brembo

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot フロント 4Pot F50 bremboキット MAZDA RX-7 FD3S





純正サイズは、16インチ車294φと17インチ車313φの1ピースローターです。

FD3Sは、前後バランスが難しい車種で、フロントに余り大きなブレーキを装着すると、フロントがロックしたり、ABSが頻繁に作動したりと、普通に乗るのが困難になる場合もあります。



Biot では、色々な使用条件、車両に適合する様、色々なブレーキキットが設定されています。


今回は、一番幅広く使用していただいているbremboF50 キャリパーキットです。

▲Biot brembo F50 キャリパー



F50 キャリパーキットは、330φ、340φ、355φの3種類のローターでキット化されています。

ローター径が大きくなるほど、良く効くのですが、FD3Sは前後バランスが難しい車種のため、使い分けをお勧めしています。

330φはリアブレーキが純正~Biotリアオフセットキット330φの組み合わせ。

340φは、Biotリアオフセットキット340φ~350φの組み合わせ。

355φは、Biotリアオフセットキット350φ~Biotリアキャリパーキットの組み合わせ。

330φでも十分サーキット走行を楽しむことができます。


フロントブレーキの紹介ですが、リアブレーキの必要性が大きく、バランスがフロント寄りになってしまうと、ブレーキを強く踏むことができなくなります。


ブレーキラインは、専用品が付属しています。

▲Biotブレーキライン/BR.BL.63




純正は、キャリパー部にスチールパイプが採用されているため、bremboキャリパーには装着することができません。




キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わった、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属


詳しくは、フロント Brembo F50 4Pot 330φ RX-7 FD3S(17インチ) をご覧ください。


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