バイクが来た！！

本日は小型自動二輪教習の為、有給休暇を取得しました。

教習は午前中で終わり、午後からは完全にフリーな時間。

その時間に合わせて、先日購入してきた新しい相棒を納車してもらいました！

DIO110、JF58型。

ブルーメタリックな車体。

先に取得しておいたナンバープレートを取り付け。

ピンクナンバーに△マークが原付2種の証。

自賠責保険は5年で加入して、シールはヤフオクで買ったプレートに貼り付けてナンバープレートと共締めに。

ちなみにこの車両、

実は中古車。

と言っても、走行距離は304kmしか走ってません。

ディーラー販売車の中古車なので状態的な問題は無く、新車で買うより5〜6万安く買えたかな？と言う感じ。

新車で買ってもワタクシの使用環境だと300kmなんて4〜5日あれば・・・な距離ですしね。

一応納車に合わせて、HONDA dreamさんで納車前点検を済ませてくれてます。

油脂類全交換、燃料は満タン、状態確認済みなので安心して乗る事ができます。

なのですが・・・当然まだ乗れません。

免許無いですから！残念！！(byギター侍)

ただ、エンジン掛けて眺めてるだけでもワクワクしちゃいます

この車両の特徴は、14インチホイールですね。

10インチや12インチが多い中で、14インチは安定性に期待が出来そうです。

PCXも14インチですしね。

それともう一つの特徴、

アイドリングストップ。

更に伴い、セルモーターは従来の『キュルキュル〜』ってのが装着されてなく、ジェネレーターを逆回転させる事でエンジンを掛けてるとか。

今時のハイブリッド車と同じ感じのエンジン始動です。

『・・・ボワァー！』みたいな。

良いのか悪いのかは分かりませんが、『今時のシステム感』は有りますね。

個人的には甲高いセルモーター音に伴って掛かるエンジン音、好きでしたね〜。

『キュルルル〜ボゥーン！！』的な。

まぁ、原2クラスではその音は無理でしょうけど・・・。

それから収納。

DIO110は安い車両なので、ガソリンタンクが50ccの原付と同じシート下に有ります。

故に、収納スペースは最低限です。

一応、OGKのフルフェイス1個は収納可能でした。

それとこれは特徴と言うか微妙なポイントですが、

ウィンカーとホーンの位置が一般的な車種の逆なんですな。

普通はホーンが下で、ウィンカーが上だと思いますが、DIO110は逆。

なので、慣れないうちは意識してないとウィンカーのつもりで『ピーッ』て鳴ってびっくりしてしまうかも知れません。

そこは追々、慣れていくしか無いですかね。

現行の相棒、Today号と並べてみると車体のコンパクトさが分かるかと思います。

都内への通勤がメインなので、このコンパクトさが結構大事になる場面が多いのです。

中古車と言えど、出所がホンダ正規ディーラーなので、何かあった時も安心。

何かが有ったりせず、あまりお世話にならずに済む方が良いんでしょうけど。

さて、車体が来たからには免許、頑張らないとね