最新型ＧＴ３ＲＳ

先に、ポルシェ９１１なら現行型より９９６の方が迫力あって
いいなぁ～～なんて言ってましたが。　
GT３RSルックなら最新型がやっぱりカッコイイ～～。　
ミラーやらフロントスポのほんの少しだけ～、色を変えたり、
ホイールの色と同色して。　
サイドのリアフェンダーあたりにＧＴ３ＲＳ～～のロゴ～～
そのセンスが最高～～～です～～～。　
これはポルシェでしかないセンス。　

グレーにレッドを入れる、これは合う配色です。　

白にレッド～～ですよ～～。　
で～～、これ！！　

ブラックボディ～～に正反対の色の白をもってくる～～なんてぇ～～。
やるねぇ～～、ポルシェ～～～、このセンス、いいっすよ～。　

ブルーにグレー～～、これはちょっとおとなしい。　


ほッ～～！！とうなっちゃったいましたぁ～。　
ん～～～～、イイよ良いよ～～、あたしの好きなこのブルーに真っ赤な配色。　
ＧＴ３ＲＳならこの色がダサくない。
いやいやいやぁ～～、ＧＴ３ＲＳ買えるんなら、どの配色で行く？！
これは相当、迷いますよ。　
ん～～～～、どれにするか！？
あたしゃぁ～～、優柔不断なタイプでは決してない！！んだが。。。。　
これは決めれな～～～い。　


これが一番地味～～ですかねぇ～～、これのチョイスは無いかな。

ブラックにオレンジ～～～、たまんねぇ～～～。　
最近、オヤジになっちゃったんで、グラビアのＦカップなんか見てもな～～んとも思いませんが。　
このフォトはタマリマセンねぇ。。。。　
リアウイングのサイドにちょっとだけ～～オレンジ入れちゃうんすよ！！　

なにこれ～！？　
いやぁ。。。。まいっちゃいますね～～、あたしの納車されるＺ４Ｍのイモラレッドの超～～モディ～～も
こんなの見ちゃうと地味です。。。。　


このブラックはフロントスポにはオレンジを配色しなかったぁ～～のがまたイイ。　
バックミラーごしに、ブラックボディ～～にちょっとドアミラーのオレンジが映る。　
んん～～～～ん、デザイナー最高です。　

いやぁッ！！　

レーシー～～～、ホワイトモディ～～にオレンジ～～の配色。　
ん。。。。。。これ、ホント買えるお金あっても、どのボディにどの配色にするか？！
決められる？！　

いやいやいやぁ～～、人間の欲は留まることはないね。　
Ｚ４Ｍ納車前ですがぁ。。。。やっぱり上には上があるってことで。。。　
夢が叶っても、それで満足～～～ってのが無いのも、まあ～生きる糧にもなるんで。　
良いことです。　

９１１ＧＴ３～はまだまだ進行中！

９１１ＧＴ３はまだ進行中のようだ。　

なので、ＧＴ３の登場の可能性はまだ残っている。　
あ～～～、よかったぁ～～。　

このテールを見ながら、走りたい～～のです～～。　

ＧＴ３だとエキゾースト音も別モノだしね～～。　

納車はあたしのＺ４Ｍの方が先かな！？　
２月って２８日までだから。
３月頭納車だと。。。。あと２週間だね～～。　
えぇ～～信じらない～～。　
３月、雪降らないだろうか？！　
心配。　
ボディカバー～やっぱりとりあえず、かけるか？！
検討しま～～す！　

ＧＴ３．。。。ダメだったのかなぁ。。。。

夢のＧＴ３ですが。　

ダメだったのかなぁ～～～。　

まあ、ひとそれぞれの価値観がありますが。　
あたしなんかだったら、数年落ちのＧＴ３ＲＳで
買える値段なら、今のＧＴ３よりもパワーが無くても
買いですけどね。。。。　
そこら辺は価値観の違いですが。。。。　

新しい方がイイのか？！　
確かに、時間が経てばやれるので。　
そこらへんの見極めは大事ですが。　
高額なクルマなんで。。。。。　
でも、２~３しか変わらない中古は殆ど、差はないと思いますよ～～。　
走行やら年式も確かに差がないから。　
でも、試乗したからって差が分からないのも事実であり。　
後は、自分の勘ですね。　
ではぁ～～～！！　

ＧＴ３登場～～なるかぁ。。。

さぁ～～、２０１１年はどんな年か～～？！　
３月からおもしろくなりそう～～です～～。　

Ｚ４Ｍロードイモラレッド登場も３月。　
車庫もまだないので、この大雪を前に、ほっとした。　
あ～～、まだ納車してなくて正解～～。　
この大雪で、幌の上に雪～～～は最悪～～です～～。　
夜、眠れないね～～だぶん、心配で。　
３月の春雪が心配ではあるが。　春は雪が解けやすいので
まだいいかなぁ。　

もしかしたら？！ＧＴ３登場なんてこともォ～！？　
この春。　　
たのしみ～～！！　


明日には、またこのＧＴ３関連、アップするのでお楽しみに～～！！　　

Porsche 911 GT3 これ乗ったら次のステップって！？

NAエンジンの素直な吹けあがりとトルク特性。　
ポルシェはターボは確かに、バカっぱやで。　
ＧＴ２の速さも魅力的だ。　
だが、そこまでの速さを一般公道では求められない。　
ならば、気持ちよさを取ってＧＴ３は、現行ポルシェの中で
カレラＧＴに次ぐ憧れなクルマだ。　

車重　１４１０キロ　
最高出力 435ps(320kW)/7600rpm
最大トルク 43.9kg・m(430N・m)/6250rpm
３．８ＬのNAエンジンでここまでのパワーを絞り出す。　
それを６ＭＴで操る快感～～～あり得ません。　
素の９１１よりも軽量化を図り、操る楽しさはどんだけぇ～～って
感じでしょうねぇ。　
パワーウエイトレシオがそれを明確にする。　
３．２４キロ　



ＧＴ３のエアロも違いまっせ～～！！
特にリアスポが違いますね。　

カレラＧＴＳは？！　
車重　１５２５キロ　
最高出力 408ps(300kW)/7300rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/4200rpm
３．７３キロ　



ん～～～、エアロだけでも、ちょっとスッキリし過ぎで、ノーマルじゃぁ～ちょっと
どうでしょうかぁ。。。。　これにスポイラーを別で注文しちゃうとＧＴ３買えちゃうんじゃぁ？！
ＧＴ３ルックにしてもなんちゃってですからぁ。。。。走りはまったく別物だし。
オートマしかないので。。。。ＧＴ３とは比較できません。　
だったら～～～、思い切って優雅に～～～。　　
ＧＴＳだったら、もうもっと別物～～でカブリオレにしちゃった方が良いかなぁ。　
車重もさらに重たくなって１６００キロ台ですが。　その代わり青空と９１１が手に入る
んですし～～。　


カレラＳは？！　
車重　１４７０キロ
最高出力 385ps(283kW)/6500rpm
最大トルク 42.8kg・m(420N・m)/4400rpm
３．８１キロ　

カレラＳの進化版のＧＴＳは車重が重たくなって　
パワーが２３ＰＳアップしたけど、走りの差って
重たくなった分ファントゥドライブはどうなんでしょうか？！　
たぶん速さも、殆ど変らんでしょう。　ニュルのタイムも
どっこい！？　

だが、ＧＴ３は別格だ。
車重がこの２台よりも軽く、パワーもＧＴＳと比べて
２７ＰＳアップしているのに、車重は１１５キロも
軽いのだ。　
もうまったく別のクルマと言っていい。　

ってことで、ＧＴ３は９１１シリーズで最高に魅力的な一台～～と
言えましょう～～！！