お花見情報！（山中湖あたりは一ヶ月遅れですけど）

今週末、集客を少々期待していたんですが。　
日中の入りはぜんぜんＯＵＴです。　
やっぱり首都圏全般お花見ですかねぇ～。　
このあたりのお花見は約一ヶ月遅れなんです。　
ＧＷ前ぐらいから満開です。　オープンカーでの
お花見！最高ですよ。　ＧＷ前にこのＭカフェで
おすすめお花見ドライブコースアップしますよ。　
お楽しみに！！　
Ｚ４Ｍロードスターの納車待ちの方いらしたら、ぜひ
納車早々、お花見&富士山絶景ドライブコース試して
下さい。　たぶんその夜は寝付け悪いですよ。　
興奮し過ぎで！！　
Ｚ４Ｍロードスターのオーナーさん！　
もしこのＭカフェ見ていたら何かコメント頂けたらなぁ！　
と思います。　ますます話題が広がるので。　ぜひぜひ
お待ちしております。　
遠慮なしですよ！　

ＢＭＷはやはり高級車？！

昨日、ご近所さんがＥ９０の３２３ｉハイラインを購入されまして。　
お外にでられてお車を眺めておられたので、ちょっとご挨拶！
お車買われたんですかぁ？　
そうなんですけど、ねこに乗られて（ボンネットの上）困っているんですよォ。
とのことでねこ避けの香水みたいなのを買われたとか。　
どうです乗ってみます？　
Ｅ９０は乗ったことがなかったので、遠慮なく試乗させてもらいました。　
となりには娘も乗せて。　
エンジン始動はボタンなんですね。　昔から言ったら未来のクルマ
そのものですよ。　
内装もベージュカラーでレザーシートもしっとりといい感じです。　
高級感があります。　内装はかなりグレード上ってますね。　
とくにハイラインの仕様だからでしょうか？
アイドリングエンジン音すっごく静です。　
オートマのギヤをＤレンジのステップトロニックでのセミオートマで
走ってみました。　ギヤの切替が思った以上にスムーズ。　
エンジンも音は静かで良く回りアクセルとの反応性もいい感じです。
サスは結構シッカリした硬さがありつつ快適な乗り心地です。　
小さな段差などは直接乗っている人に感じさせない吸収力も持ち合わせ
終始フラットな乗り心地です。　コーナリングも安定していますし、
あのパワーであればかなりアクセルを開けても挙動は安定する感じです。　
今の高級車はこんな感じなんですね。　
ランフラットの硬さとサスとのセッテングもうまくいっています。　
スポーティーな走りも楽しめるし、ゲストが居る場合は心地よい
走りも演出できます。　
うちの娘が一言”なんか飛行機に乗ってるみたい”
これが結構いいとこついてると思います。
これでＥ９２の次期Ｍ３を考えるとたまりませんね。　
やっぱり高級車でありながらスポーツマインドもあるクルマと
なっているのかぁ？　ある意味Ｍ５に近づきつつあるのか？？
楽しみですね。　　　　

Ｚ６あるいはＺ８！？

昨日はたくさんのコメントありがとうございます。　
このＭカフェがやっと一方通行でない本来の方向に
行っております。　
うれしい限りです。　涙ぐみます。。。　
なおさん、ｓ．ｓ．さん、ｍａｒｕｍａｒｕさんのコメント
たのしく拝見させて頂きました。　

さてＺ４のＶ８エンジン搭載の件ですが。。　
私の個人的な見解はＺ４にＶ８搭載は無いと思います。　
Ｓ５４最後の直６を活かしてのＺ４Ｍ発売だったのでは？　
当初Ｍ社はＺ４のＭ計画は無いと言っていました。　
なのにＭを出したのは商売上Ｓ５４を使いたかったんでは？　
と勘ぐります。　
新たな次期Ｍ３のＶ８のデビューの後、　多分ロードスターと
ＭクーペはＶ８搭載で出ると思いますが。　
それは新たなＺ６とかＺ８としてＺ４の更なる兄貴分として
現れるんでは？？　と思います。　
Ｚ３もニューエンジン搭載であらたに出る話は無いですし。　
それがいきなりＺ４Ｍがエンジン入れ替え！
はちょっと展開のリズムがおかしいです。　そんなにＺ４Ｍ
を売ろうとしてないのにわざわざＶ８の乗せても。。　
どうなんでしょうか？
Ｚ６の想像画を入手しましたが、　これはガセかもしれません。　
なんとも言えませんが、Ｚ６としてＶ８なら流れがおかしく
ないと思いません？？　国産メーカーだったらそんなえげつない
ことやりそうですけど。　ＢＭＷはＺ４Ｍのユーザーにそんな
ひどいことをやる気がしません。　まあこれはただの直感ですけど。　
それとＢＭに対しての信頼感からですかねぇ。　

なおさん、Ｚ４ＭＣ値引きが７０諭吉さん以上でたら買いですよ。　
今の時代、新たな商品はでるのは致しかたありません。　
それは私の化石Ｍ３を乗っていていつも感じます。　それでも
Ｍ３を買ったことは後悔ないです。　問題はどれくらい思い入れが
あるか？　じゃあないですか。　最高の直６のＺ４Ｍを操るには
かなりの時間と経験と充実感が伴います。　そんな最高な時間を手に
いれたら、仮にＶ８の４００馬力がでてきても、まだまだこのクルマ
私には操れないよ～～となっていたら、Ｖ８エンジンのＺ４に興味を
抱くまではいかないんじゃぁ？？　なおさんがＧＴレーサー並みの
腕前があったとしたら話は別ですけど。　あの車体に３４３馬力では
トラクションコントロールをオフにすることさえ躊躇するんじゃあ？？
４００馬力あってもトラクションコントロールをオンにしてたらその
パワーは発揮されないわけで。　Ｖ８のエンジンサウンドが好きとか
だったら買いでも良い思いますけど。　性能面で言ったらあんまり
意味がないのでは？？　サーキット走るなら別ですけど。　
そうは言ってもＺ６としてデザインが一新してＶ８の４００馬力！！　
だったら興味湧きますけどね。　　
だいじょうぶです。　Ｚ４ＭＣ飽きませんよ！　何せあのグラマラス
なボディーです。。　
あのデザインはそうそう飽きることなんてあり得ません。
勝手言ってすいません。　
あれがもうすぐに手に入るのに。。二の足なんて。　
なんかもったいないです。　なるべく早く手に入れて楽しんだほうが
良いですよ。　そんな事言ってる間に時代はどんどん変わるので。　

ひさしぶりにＭ３でかっ飛ばす！！

昨日、お天気が最高で！！　
暖かかったぁ。　のでＺ３とＭ３で裾野方面まで
行ってきました。　やはり路面温度上るとＭ３の
履いてるグッドイヤーレブスペックＲＳ０２でも
食い付きよかでしたよ。　ぴったりとした着地感で
コーナリングはぜんぜん不安なしで。最高に気持ちよか！！
久しぶりにのると２８６馬力でも十分だなぁ～と思います。　
一般道でアクセル全快だと恐いです。　まあめったに全開
はないですけど。　それでも有り余るパワーでの走行
も憧れてしまうんですね。　無いものねだりですね。　
Ｚ４Ｍのオーナーになったら今度はアクセル全開を楽しめる
今の化石Ｍ３をなつかしくなるのかなぁ～！　これも
ないものねだりの心理です。　今のＭ３をとっときながら
新たにＺ４Ｍがあったらベストですけど。　そんなことは
ちょっと無理過ぎです。　
でも今ひそかに狙ってる計画があるんです。
それはおいおい発表させて頂きます。　
有言不実行はなるべくしたくないので。　　
それにはもっとお仕事がんばらないと実現不可なんで。
商売繁盛の方ももっと力をそそがないといけないです。　
　

Ｍカフェたちあげてホンと良かった！

ＢＭＷに関するブログＭカフェを始めて３ヶ月経ち。　
最近、コメントや当店にわざわざお越し頂き、反響を
感じることができ、すごく嬉しいです。　
同じ価値観の出会うはずもない方々とこうして縁が
できるのもホンと今の時代の良さです。　
インターネットなど情報化社会は悪い負の部分もありますが、
こうやって良い部分も沢山あるんですね。　実感です。　
みなさんありがとうございます。　
これからもＭカフェをよろしくお願いします。