２月の信じれらない春のような日が
あったと思えば、大雪となった３日。
ツーリング～～は延期。
結果オーライではあった。
なぜならば、Ｚ３は弟達にぜひ乗ってもらいたいと
思っている。
来春にはＺ４Ｍロードを購入しているはずだから。
そこでツーリング～で飛ばす楽しさや、快感。
オープンカーの開放感や、季節の風や匂いを
肌で感じることができることなどをぜひ
体感してもらい。
Ｚ３はわたしが責任をもって乗るよ～～と
立候補してもらえたら最高だ。
Ｚ３なんだが、もう１０万キロを超え、
幌はボロボロな状態。
幌の取り換えは必要となる。
社外品で、７諭吉さんくらいで買えると
思います。
他に不具合とかはないので、維持費は
３か月毎のオイル交換。
グレードとしてはＡＰＩ ＳＭ
５Ｗ－４０くらいのレベルを入れとけば
問題なし。
一回に７－８漱石さんってとこです。
オイルエレメントは２回に一回の交換でよく。
２漱石さんくらいです。
シツコイようだが、また言っちゃいます。
オープンカーライフの素晴らしさを！！
これは経験してみないと分からない、素晴らしさだ。
でもいざ自分でローンを組んでまで、買う？！
と言うのもかなりの冒険である。
もし飽きたら？！
２シーターだし、便利性では厄介者となるクルマだ。
だが、乗っている人に最高の時間と快感、癒しをもたらす
クルマである。
実用車としては別モノと思って、所有できる人に分け与えたいのだ。
正直、まったく知らない人には無償で提供するつもりはまったく
ない。 ボランティアないい人ではわたしはないのだ。
最初は、早い者勝ちだよ！！と言ったが、それは
×！！
早く言ったほうが、覚悟ができているか？！どうか？！
は分からない。
やはり想いが強い人に乗ってもらいたい。
それは話をすればわかるはずだから。
期限は今年の９月までとしよう。
わたしはたぶん、そのころからＺ４Ｍロード探しを
開始する可能性があるから。
でパフォーマンスだ！！
140ps(103kW)/6000rpm
最大トルク 18.3kg・m(179.5N・m)/4300rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1895cc
内径Ｘ行程 85.0mm×83.5mm
圧縮比 10.0
過給機 なし
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス
（DME／電子燃料噴射装置）
燃料タンク容量 51リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン（ハイオクガソリン）
燃費 12.8km/リットル
実質の燃費は１０キロ/Ｌくらいだ。
ガソリンはハイオクガソリンに限る。
レギュラーガソリンでも大丈夫だよ！！
なんて言う人の意見にはまったく耳を貸さない！！
誤解している人も多いが。
高オクタン価ガソリンは燃焼カロリーが高いから
燃費がいい、エンジンのパワーを最大限発揮する
わけではない！！
オクタン価が高いとは効率よくシリンダー内で
爆発しやすい燃料と言うことだ。
ピストンが上がり燃料＋空気が圧縮して点火、
爆発してピストンが下がりきるまでしっかり
燃え続けることがハイオクガソリンだ。
これが中途半端だと、ノッキングを起こす。
ノッキングとは正常なピストン運動が乱れて
異常な振動を起こしてしまうことだ。
これが酷い時には、エンジンブローを起こして
しまうことになる。
ＢＭＷのエンジン設計や、燃焼効率など
すべてハイオクガソリン使用を前提に設計
されているので、レギュラーでも走れるが！！
エンジンパワーを使いきれず、エンジンに負担を
しいることになり、もう１０万キロも走った
エンジンは、長く持たないだろう。
１０円高いガソリンは必要経費だと思ってほしい。
０－１００キロ／時 は８．３秒だ。
最高速１８７キロ
ん～～～確かにこの数字はスポーツカーとは言い難い
灰ゼット３２８号でも０－１００キロは６．９秒だ。
出だしでは、そのへんのＳＵＶよりも劣る場合だって
あるわけで、そのあたりはちょっと不満にもなる
だろう！！
だが、１２２０キロと軽い車重により、身軽な
軽快感が魅力だ。
その身軽さが、オープンドライブしていると快感を
与えてくれる。
Ｚ３はオープンカー入門編と思ってもらい。
以後、パワーが欲しい！！となれば、
Ｍ仕様～～もあるし～～。
ん～～やっぱり4本出しは迫力だ！
まず、スペックから
やすき号Ｚ３Ｍロード
Bambino号Ｚ３Ｍクーペともに同じスペック
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
種類 直列6気筒DOHC
総排気量 3201cc
車重：１４１０ｋｇ
０－１００キロは５．３秒だ！！
Ｍ仕様の直６エンジンは官能的なサウンドと
ともに４千回転を超えたあたりから爆発的に
加速しだす。
その演出は素晴らしい。
素のＺ３とはまったく別世界だ。
これもＺ３の魅力でもある！
と言うことも今回、触れてもらいたい。
で、今回参加車は。
やすき号 Ｚ３Ｍロード
Ｂａｍｂｉｎｏ号 Ｚ３Ｍクーペ
ｍａｒｕｍａｒｕ号 Ｚ４Ｍクーペ？！はどうかな？！
でＺ３、１．９のわたし。
Ｅ３６ ３２８号
なので、箱根から伊豆スカ～～の亀石峠あたりまでは
Ｚ３Ｍ、Ｚ４Ｍ～～の助手席～～で義弟達は体感してもらい。
以後は、Ｚ３を自分で運転～～して体感～～っでいかが
でしょうか？！
ぜひぜひＭの官能的なサウンドを楽しんでもらって。
遊びましょう！！
で、Ｂａｍｂｉｎｏ君も１７日にちょっと前夜祭に
参加してもらいたい。
弟達をご紹介して、ちょっと親睦を深めてもらって。
早朝走行～～～と行きたいです～～。
＆ＦＩＳＣＯ～～～。
ちょっとどうだろうか？！
やっぱりＺ３、１．９
０－１００キロ ８．３秒で最高速は１８７しか？！
でない。
ＦＩＳＣＯのストレートでもたぶん、１８０も行かない
と思う。 １７０まででればいいか？！
ん～～ちょっとＭ仕様のみなさんとパフォーマンス～～が
違い過ぎるし、遅いと追突される可能性があるのだ！！
それも怖いし。
走りにくい。
やすきさんのお勧めのオイルをＭ３に入れみて、わたしだけ、一度
Ｂｏｏｚに戻って、Ｍ３に乗り換えて、走ってみようか？！
と思ってま～～す。
ちなみにあたいの将来のクルマ
Ｚ４Ｍロードのスペック～～。
343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
種類 直列6気筒DOHC
総排気量 3245cc
車重：１４３０㎏
０－１００キロ ５．０秒
って速いのだよ、実際乗ってみるとその速さは
数字以上に感じる。
たとえば、Ｆ１カー。
０－１００キロは ２．５秒くらいだが、
０－２００キロは ４．５秒だ。
このデータは２００４年ＢＭＷウイリアムズのマシンなので
現在のＦ１カーはどうか？！ だが、まあこれくらいなのだ。
Ｚ４Ｍロードでもまだ１００キロに達していない時に
Ｆ１マシンは２００キロだ。
世界最速のマシンはどんだけ～～ってことだけっす～。
本日、Ｂａｍｂｉｎｏ号 Ｚ３Ｍクーペ来店～～で
近くのスーパーまで一緒にドライビング～～したので
その時の映像をちょっと、どうぞ！！
まだ、雪解け～の水が路面にたくさん～～あって
気持ち良く飛ばせなかったけど。
路面が濡れているのにまあ、そこそこ行きましたね～。
Ｂａｍｂｉｎｏ君、最近Ｚ３Ｍクーペの本領がいかに
凄いか？！ そのパフォーマンスにちょっとビリビリ
気味らしい。 Ｚ３Ｍクーペで飛ばすのがちょっと
怖くなっていると言っていたが、コーナーしっかり
曲っていたよ～～。 大丈夫！！
しっかり腕は上がっております。
上達しだしたので、今はちょっと壁にぶつかっている
だけでしょう。
その壁を乗り越えたら、ん～～かなり速くなりまっせ～。
http://f.flvmaker.com/mc2.php?id=O1xcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosM7NOnVSY2gkgIfcYWpelFQs&logoFlg=Y
もう１０万キロのエンジンだが、絶好調だ！！
この吹き上がりだ。
http://f.flvmaker.com/mc2.php?id=KxxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosI7NOnVSY2gkfqEXSTnclFQs&logoFlg=Y
１８日、晴れることを祈る～～～。
あったと思えば、大雪となった３日。
ツーリング～～は延期。
結果オーライではあった。
なぜならば、Ｚ３は弟達にぜひ乗ってもらいたいと
思っている。
来春にはＺ４Ｍロードを購入しているはずだから。
そこでツーリング～で飛ばす楽しさや、快感。
オープンカーの開放感や、季節の風や匂いを
肌で感じることができることなどをぜひ
体感してもらい。
Ｚ３はわたしが責任をもって乗るよ～～と
立候補してもらえたら最高だ。
Ｚ３なんだが、もう１０万キロを超え、
幌はボロボロな状態。
幌の取り換えは必要となる。
社外品で、７諭吉さんくらいで買えると
思います。
他に不具合とかはないので、維持費は
３か月毎のオイル交換。
グレードとしてはＡＰＩ ＳＭ
５Ｗ－４０くらいのレベルを入れとけば
問題なし。
一回に７－８漱石さんってとこです。
オイルエレメントは２回に一回の交換でよく。
２漱石さんくらいです。
シツコイようだが、また言っちゃいます。
オープンカーライフの素晴らしさを！！
これは経験してみないと分からない、素晴らしさだ。
でもいざ自分でローンを組んでまで、買う？！
と言うのもかなりの冒険である。
もし飽きたら？！
２シーターだし、便利性では厄介者となるクルマだ。
だが、乗っている人に最高の時間と快感、癒しをもたらす
クルマである。
実用車としては別モノと思って、所有できる人に分け与えたいのだ。
正直、まったく知らない人には無償で提供するつもりはまったく
ない。 ボランティアないい人ではわたしはないのだ。
最初は、早い者勝ちだよ！！と言ったが、それは
×！！
早く言ったほうが、覚悟ができているか？！どうか？！
は分からない。
やはり想いが強い人に乗ってもらいたい。
それは話をすればわかるはずだから。
期限は今年の９月までとしよう。
わたしはたぶん、そのころからＺ４Ｍロード探しを
開始する可能性があるから。
でパフォーマンスだ！！
140ps(103kW)/6000rpm
最大トルク 18.3kg・m(179.5N・m)/4300rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1895cc
内径Ｘ行程 85.0mm×83.5mm
圧縮比 10.0
過給機 なし
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス
（DME／電子燃料噴射装置）
燃料タンク容量 51リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン（ハイオクガソリン）
燃費 12.8km/リットル
実質の燃費は１０キロ/Ｌくらいだ。
ガソリンはハイオクガソリンに限る。
レギュラーガソリンでも大丈夫だよ！！
なんて言う人の意見にはまったく耳を貸さない！！
誤解している人も多いが。
高オクタン価ガソリンは燃焼カロリーが高いから
燃費がいい、エンジンのパワーを最大限発揮する
わけではない！！
オクタン価が高いとは効率よくシリンダー内で
爆発しやすい燃料と言うことだ。
ピストンが上がり燃料＋空気が圧縮して点火、
爆発してピストンが下がりきるまでしっかり
燃え続けることがハイオクガソリンだ。
これが中途半端だと、ノッキングを起こす。
ノッキングとは正常なピストン運動が乱れて
異常な振動を起こしてしまうことだ。
これが酷い時には、エンジンブローを起こして
しまうことになる。
ＢＭＷのエンジン設計や、燃焼効率など
すべてハイオクガソリン使用を前提に設計
されているので、レギュラーでも走れるが！！
エンジンパワーを使いきれず、エンジンに負担を
しいることになり、もう１０万キロも走った
エンジンは、長く持たないだろう。
１０円高いガソリンは必要経費だと思ってほしい。
０－１００キロ／時 は８．３秒だ。
最高速１８７キロ
ん～～～確かにこの数字はスポーツカーとは言い難い
灰ゼット３２８号でも０－１００キロは６．９秒だ。
出だしでは、そのへんのＳＵＶよりも劣る場合だって
あるわけで、そのあたりはちょっと不満にもなる
だろう！！
だが、１２２０キロと軽い車重により、身軽な
軽快感が魅力だ。
その身軽さが、オープンドライブしていると快感を
与えてくれる。
Ｚ３はオープンカー入門編と思ってもらい。
以後、パワーが欲しい！！となれば、
Ｍ仕様～～もあるし～～。
ん～～やっぱり4本出しは迫力だ！
まず、スペックから
やすき号Ｚ３Ｍロード
Bambino号Ｚ３Ｍクーペともに同じスペック
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
種類 直列6気筒DOHC
総排気量 3201cc
車重：１４１０ｋｇ
０－１００キロは５．３秒だ！！
Ｍ仕様の直６エンジンは官能的なサウンドと
ともに４千回転を超えたあたりから爆発的に
加速しだす。
その演出は素晴らしい。
素のＺ３とはまったく別世界だ。
これもＺ３の魅力でもある！
と言うことも今回、触れてもらいたい。
で、今回参加車は。
やすき号 Ｚ３Ｍロード
Ｂａｍｂｉｎｏ号 Ｚ３Ｍクーペ
ｍａｒｕｍａｒｕ号 Ｚ４Ｍクーペ？！はどうかな？！
でＺ３、１．９のわたし。
Ｅ３６ ３２８号
なので、箱根から伊豆スカ～～の亀石峠あたりまでは
Ｚ３Ｍ、Ｚ４Ｍ～～の助手席～～で義弟達は体感してもらい。
以後は、Ｚ３を自分で運転～～して体感～～っでいかが
でしょうか？！
ぜひぜひＭの官能的なサウンドを楽しんでもらって。
遊びましょう！！
で、Ｂａｍｂｉｎｏ君も１７日にちょっと前夜祭に
参加してもらいたい。
弟達をご紹介して、ちょっと親睦を深めてもらって。
早朝走行～～～と行きたいです～～。
＆ＦＩＳＣＯ～～～。
ちょっとどうだろうか？！
やっぱりＺ３、１．９
０－１００キロ ８．３秒で最高速は１８７しか？！
でない。
ＦＩＳＣＯのストレートでもたぶん、１８０も行かない
と思う。 １７０まででればいいか？！
ん～～ちょっとＭ仕様のみなさんとパフォーマンス～～が
違い過ぎるし、遅いと追突される可能性があるのだ！！
それも怖いし。
走りにくい。
やすきさんのお勧めのオイルをＭ３に入れみて、わたしだけ、一度
Ｂｏｏｚに戻って、Ｍ３に乗り換えて、走ってみようか？！
と思ってま～～す。
ちなみにあたいの将来のクルマ
Ｚ４Ｍロードのスペック～～。
343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
種類 直列6気筒DOHC
総排気量 3245cc
車重：１４３０㎏
０－１００キロ ５．０秒
って速いのだよ、実際乗ってみるとその速さは
数字以上に感じる。
たとえば、Ｆ１カー。
０－１００キロは ２．５秒くらいだが、
０－２００キロは ４．５秒だ。
このデータは２００４年ＢＭＷウイリアムズのマシンなので
現在のＦ１カーはどうか？！ だが、まあこれくらいなのだ。
Ｚ４Ｍロードでもまだ１００キロに達していない時に
Ｆ１マシンは２００キロだ。
世界最速のマシンはどんだけ～～ってことだけっす～。
本日、Ｂａｍｂｉｎｏ号 Ｚ３Ｍクーペ来店～～で
近くのスーパーまで一緒にドライビング～～したので
その時の映像をちょっと、どうぞ！！
まだ、雪解け～の水が路面にたくさん～～あって
気持ち良く飛ばせなかったけど。
路面が濡れているのにまあ、そこそこ行きましたね～。
Ｂａｍｂｉｎｏ君、最近Ｚ３Ｍクーペの本領がいかに
凄いか？！ そのパフォーマンスにちょっとビリビリ
気味らしい。 Ｚ３Ｍクーペで飛ばすのがちょっと
怖くなっていると言っていたが、コーナーしっかり
曲っていたよ～～。 大丈夫！！
しっかり腕は上がっております。
上達しだしたので、今はちょっと壁にぶつかっている
だけでしょう。
その壁を乗り越えたら、ん～～かなり速くなりまっせ～。
http://f.flvmaker.com/mc2.php?id=O1xcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosM7NOnVSY2gkgIfcYWpelFQs&logoFlg=Y
もう１０万キロのエンジンだが、絶好調だ！！
この吹き上がりだ。
http://f.flvmaker.com/mc2.php?id=KxxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosI7NOnVSY2gkfqEXSTnclFQs&logoFlg=Y
１８日、晴れることを祈る～～～。