怒りの鉄パイプ

シルクセンターの前、大さん橋（大桟橋）への入り口にあたる部分に、変則的な交差点がある。道路が直角に交わっていないため複雑な形になっているのだが、そのおかげでかなり広々としたスペースがあって、ここに「開港広場」が造られている。 　すぐ近くにはペリーが上陸したという地点があり、広場の隣には旧イギリス領事館を利用した開港資料館もある。 　また、この場所で日米和親条約が締結されたことを記念するための碑も建っている。 　そんな横浜開港の記憶をとどめるのが、この「開港広場」なのである。 　だから、道路の付属物だって既製品のつまらない構造物ではなく、波止場をイメージさせるちょっとオシャレなものが、ワンポイントで使われていたりする。 　冒頭の写真は、舫つなぎを再利用した車除け。ありきたりのポールではないのが嬉しい。もしかしたら、マドロスパイプをくわえた石原裕次郎が、ここに片足を乗せていたかもしれないのだ。 　広場の向かい側には、こんな素敵な古いビルが残っていて、中には横浜貿易協会やレストラン「スカンディア」なんて港町らしい組織や店が入っている。 　 　ここは横浜の風景の中で、私がかなり気に入っている場所のひとつなのだが、ある日、市役所の役人がとんでもないことをしてしまった！ 　何だか、分かりますか？ 　開港広場と道路を隔てているガードパイプをご覧いただきたい。 　別にどうって言うことない？ 　そう、どうって言うことのない普通のパイプだから困っちゃうのだ。 　この広場を囲むようにして立てられているパイプフェンスには、少し前まではこんなデザインが施されていたのだよ。 　これがずっと繋がっているとくどいのだが、ほんの２，３箇所だけのワンポイント装飾というのが、オシャレな雰囲気を演出していた。 　このデザインは「土木学会誌」でも取り上げられたことがあるという。やはりプロの間でも話題を呼んだのであろう。 　それが最近、こんな姿に！ 　誰がこんな無粋な形にしたのか。 　イカリが無くなって、私は怒りがこみ上げているぞッ！ 　いつだったか、この辺一帯で下水道かなんかの工事をしていたのを記憶している。おそらくあのときに、このパイプを全面的に取り替えたのであろう。 　心ある昔の技術屋さんが企画したと思われる素敵なデザインを、なんでこんな風に変えてしまったのか。 　たしかに既製品で統一したほうが安価に施工できるし、工事の監督もしやすい。安上がりな行政を目指す某市長の指示とは言わないが、その意向を汲んだ役人たちがこのような景観にしてしまったと思われても仕方ない。 　ちなみに、横浜とは開港５都市の仲間である新潟市でも、こんなデザインを採用している。 　さらに言わせてもらうと、なんだ、この黄色い丸いものはッ！ 　車の運転手に対して、ここがカーブしていることを注意させるためのものであることは分かる。 　それにしても無粋すぎないか！ 　この場所は、横浜にとって原点とも言うべき神聖なエリアなのだぞ。道路の付帯設備にも充分な注意を払ってもらいたいものだ。 　少々高くついてもいいから、この場所にふさわしいデザインにしてもらいたいと思う。 　ついでに言っておくと、歩車道間に敷かれている小さな縁石は、まだ市電が走っている頃、「西の橋」に敷かれていたものだそうだ。 　こんなところで再就職していたんだね。よかった、よかった。 　これは、怒りを鎮めるため食べた「大さんばし食堂」の焼き魚ランチ。この日はホッケと、昆布の佃煮ほんの少々（５本くらい！）、それにカブの漬物（小さいのが３枚）、それに味噌汁。これで６００円だった。 　 　もう少し佃煮と漬物を増量してくれない？ ←素晴らしき横浜中華街にクリックしてね 「ハマる横浜中華街」情報はコチラ⇒