秋田市は連続の寒冬年がうそのように今年は雪無し。
☆八橋
☆川尻
もうこの快晴！最高です。
やや暑く感じましたが、それでもいいです。
アバの看板でおなじみアバホテル、もといアパホテルも開いてました。
仁井田駅シリーズ、第3弾。
秋田市泉の貨物駅に設立するもんである。
なんでこんなキラキラじみた名前かといえばこちらも烏山線に仁井田駅があるから。
この場所。昔は踏切があり、こっから山形福島までつながっていた。
南側は農業堰があるため無理で、完全に道を塞ぐＡ案か北に寄せて北道や東道（要するに旧国道再貫通）をさせるB案しかない。
秋田1区は南部から自民立民両方国会議員が出てるが具現化した陳情もない。
これまでは架空なグッズ、自分の空想だったが実際にあった噂止まりなネタ。
今から20年ぐらい前のさきがけに、このような記事が報じられたらしい。
「JR東日本秋田支社は、秋田土崎間に羽後いずみ駅を、秋田四ツ小屋間にあきた蕗仁井田駅の設立検討に入った」
と。
秋田駅と土崎、秋田駅と四ツ小屋の間は異常に距離が長く有名であったため、解消するために2つの駅を設立するという案の具現化であった。
とりわけ四ツ小屋は不便すぎるし。
☆羽後いずみ駅
☆羽後いずみ駅
秋田市泉の貨物駅に設立するもんである。
実はこれは泉外旭川駅として2021年に実現した。
名前は異なっている。
ちなみに泉駅がだめなのは常磐線に同じ駅がいわきにあるから。
では、あきた蕗仁井田駅は？
☆あきた蕗仁井田駅
なんでこんなキラキラじみた名前かといえばこちらも烏山線に仁井田駅があるから。
ただ、羽後仁井田駅や南秋田駅とかでもいいはず。
場所は仁井田とあるが、不明。
ただ場所は検討がつく。
前に紹介した旧13号行き止まりの東仲谷地地区の田んぼであろう。
この場所。昔は踏切があり、こっから山形福島までつながっていた。
またギリギリまで中央交通がバスを走らせていたことがある。
もし、駅があればこうなったかも。
南側は農業堰があるため無理で、完全に道を塞ぐＡ案か北に寄せて北道や東道（要するに旧国道再貫通）をさせるB案しかない。
この案や先道の廃止が無きゃまた都市計画が変わっていたり、日赤などもこちらに寄っていたとかんがえると悔やまれる。
そもそも街道の山間部でもない廃止自体が愚行な気がしますが。
ただ、この計画自体が都市伝説。
実は先述したさきがけの報道をだれも見た人がいないのである。
秋田1区は南部から自民立民両方国会議員が出てるが具現化した陳情もない。
リーマン前計画だったし、コロナや人口減少で画餅になったのかも不明。
結局、わからぬままでした。
秋田架空駅ガチャで引いた仁井田駅。
旧仁井田中心部このあたりかも。
しかしながら、自分は先に仁井田駅を空想したことがある。
それは架空地下鉄南北線。
要するに仙台みたいなもんで、仁井田を長町あたりとみたてたもん。
もしくは福島市の飯坂電車や弘前市の弘南鉄道のような。
秋田市交通局が存続してる状態。
路線図。赤は南北線南ルート、緑は後述する北ルート。
☆南ルートA
秋田駅を南下して、まず南大通に「南大通駅」、南通築地付近に「楢山駅」を設置。
更に南下し太平川あたりに「太平川桜公園駅」、愛宕下あたりに「城南駅」。
そっから牛島の中に入り「南部公民館駅」を設置、次は「南高校前駅」。
仁井田に入り、「仁井田駅」が登場。
更に下がり「御野場団地駅」を南部サービスセンターあたりに。
☆南ルートB
秋田駅自体を西に寄せるか、西回りにして「２丁目橋駅」。
土手長町を南下で「土手長町駅」、「東有楽町駅」、南中町あたりに「楢山駅」。
そっからはAとおなじ。
仁井田駅、あるとしたら。
旧仁井田中心部このあたりかも。
☆北ルート
これは旧市電リニューアル。
秋田駅をでて、「通町駅」。
このあと「聖園短大駅」、「附属学校前駅」。
「北保戸野駅」から泉に入り数駅。
「登木駅」からは寺内将軍野へ。
「三千刈駅」、「向山駅」あたりで桜並木をすぎる。
向山駅、4月には花見客でごったがえすだろう。
そこをすぎると「高清水町駅」、「自衛隊入口駅」、「イオンタウン駅」を経て「土崎駅」、「秋田港駅」。
そこをすぎると「高清水町駅」、「自衛隊入口駅」、「イオンタウン駅」を経て「土崎駅」、「秋田港駅」。
旧市電将軍野駅付近。
☆系統パターン
秋田⇔土崎、秋田⇔仁井田（主要幹線）
秋田⇔秋田港（観光時優先）
秋田⇔向山（草生津川危険時、交換）
秋田⇔太平川桜公園（太平川危険時、交換）
秋田⇔御野場団地
仁井田⇔土崎
秋田⇔南部公民館
土崎⇔南高校前
など。
☆道路との兼ね合い
愛宕下や楢山経由バスや新港線、神田線に近いが、あれば意外な道が敷設されたかも。
たとえば仁井田駅前あたりはもっと太くされたり。
そんな空想ですが、仁井田駅の構想は本当にあったらしいのです。（さらに続）
そんな空想ですが、仁井田駅の構想は本当にあったらしいのです。（さらに続）
このネタは、以前の政令指定都市ネタのように元日まで温めてましたが能登半島地震で自粛して今に至るネタです。
話は年末にさかのぼる。
12月に市場などを巡った回で、今東北ではホットスポットなイトーヨーカドー旧店フォンテにより、あるものをやった。
秋田架空駅ガチャである。
秋田市にこんな駅が？という地名駅をつくったもん。
後述しますが、実在駅もあります。
さっそくやった。でたのは…
我が故郷仁井田駅！
隣が新屋でもう一つが四ツ小屋である。
どういう沿線なんだ？
新屋から東渡りで柳林あたりの61号沿いにある駅とか？
ほかは
・八橋駅 ←山王駅 将軍野駅→
・広面駅 ←秋田駅 太平駅→
・川尻駅 ←牛島駅 土崎駅→
である。
八橋駅は多分将軍野線や寺内土崎線を鉄化、広面駅は太平線や28号に敷設、川尻駅は13・7号の旧茨島御野場線や旧臨海土崎線みたいなもんか？
牛島に「羽後」が無いのは多分私鉄か市営線だからか。
それにしても、仁井田駅とはなかなか。
んで、仁井田駅にはまだまだお話がありまして…（いつかに続く）
能登半島地震から1ヶ月が過ぎた。
実は、前に取り上げたBSプレミアムの閉鎖→停波間の空チャンネルで1月から金沢放送局のサイマルをやっている。
正月地震で大変な中、今日も復興に向け動いている。
さて、みなさんは秋田で石川のチャンネルが見られることをご存知だろうか。
実は、前に取り上げたBSプレミアムの閉鎖→停波間の空チャンネルで1月から金沢放送局のサイマルをやっている。
最初は災害情報やニュース（名古屋からのブロック含）のみが今はバラエティやドラマもサイマルされている。
災害情報はまだあるし、L字だが画期的な話。
停波までの短い期間でも。
ただ、秋田としては災害超法規でTBS系のMROもやってほしかったとこ。