きょうはディンギー練習8回目。久しぶりに適度の風もあり、天候もヨット日和。最高の気分であった。
午前中は、いつものようにアクタスで練習。TBさんからベアを学ぶ。ベア・ウェイとは艇を風下へ向ける、下すこと。TKさんから、ベアの逆はラフ・アップ、艇を風上へ向けることであることを教わる。ベアの際は、セールを徐徐に出し、ティラーを引く。
TBさんからY15を勧められ、午後には、TKさんがいよいよY15への乗船を手配してくれた。内心どきどきしたが、やっと幼稚園から小学生に上がれた気分。スキッパーから始めたが、メインシートにロックがないことにまず驚き。動きが激しく、常にバランスにも心をくばらなければならない。コーチはAさん。教え方がとても丁寧だった。まずはシバリングからの操作。まず、艇が風上に向いているので、まずジブを張って風を受け、スキッパーはティラーを引いてアビーム気味にスピードをつける。その後、クローズにシフト。また、クローズの場合にはテルテールを動きを見ながら調整。クローズ以外をフリーと言い、フリーの時、スキッパーはサイドステイの風見をみながら調整。また、メインセールはマスト近辺に皺ができる直前の状態を維持。アビームでは、クルーはジブの張り具合で調整。押したら出し、手前にきたら引く。
ヒールの時は、まずクルーがハイクアウト、それでもヒールしていればスキッパーもハイクアウト。コントロールが難しいときは、メインセイルを緩める。きょうは、スピード感もありヒールも激しかったので、ハイクアウトを自然に必死になってやった。アンヒールのときは、クルーがバランスをとり、場合によっては、反対側に移動。
スリル満点、醍醐味満点という感じであった。アクタスの何倍も体を動かすことになったが、大いに感動した。
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午前中は、いつものようにアクタスで練習。TBさんからベアを学ぶ。ベア・ウェイとは艇を風下へ向ける、下すこと。TKさんから、ベアの逆はラフ・アップ、艇を風上へ向けることであることを教わる。ベアの際は、セールを徐徐に出し、ティラーを引く。
TBさんからY15を勧められ、午後には、TKさんがいよいよY15への乗船を手配してくれた。内心どきどきしたが、やっと幼稚園から小学生に上がれた気分。スキッパーから始めたが、メインシートにロックがないことにまず驚き。動きが激しく、常にバランスにも心をくばらなければならない。コーチはAさん。教え方がとても丁寧だった。まずはシバリングからの操作。まず、艇が風上に向いているので、まずジブを張って風を受け、スキッパーはティラーを引いてアビーム気味にスピードをつける。その後、クローズにシフト。また、クローズの場合にはテルテールを動きを見ながら調整。クローズ以外をフリーと言い、フリーの時、スキッパーはサイドステイの風見をみながら調整。また、メインセールはマスト近辺に皺ができる直前の状態を維持。アビームでは、クルーはジブの張り具合で調整。押したら出し、手前にきたら引く。
ヒールの時は、まずクルーがハイクアウト、それでもヒールしていればスキッパーもハイクアウト。コントロールが難しいときは、メインセイルを緩める。きょうは、スピード感もありヒールも激しかったので、ハイクアウトを自然に必死になってやった。アンヒールのときは、クルーがバランスをとり、場合によっては、反対側に移動。
スリル満点、醍醐味満点という感じであった。アクタスの何倍も体を動かすことになったが、大いに感動した。
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