エコフロー スポットクーラーのテスト

ハイエースロングでのエコフローのスポットクーラーの効き具合をテストしました

テスト
機械設置場所は運転席と助手席の間
運転席と後部には厚めのカーテンですが密閉ほどはしてない
排気のみ窓の外に出し、吸気は運転席から
後部席窓はカーテンのみ
運転席はカーテンシェード無し
運転席の窓は全開
外気30℃
吸気温度28.7℃
設定温度16℃マックス
後部室温33℃からスタート

10分後の後部温度　30.6℃(-2.4℃）
吹き出し付近で作業中ですが、風は涼しいですが室温が下がっている感じはない
やはり窓からの熱気、運転席からの熱気、ハイエースの断熱の弱さからなのか？

30分後29℃（-4℃）車内の温度が下がってきたのが感じ始めた
しかしマックスでの冷却、外部電源だから良いけど、電池からだと300以上はいっていそう。
いっていまで落ちたら設定温度を上げて、どのくらいいけるか？検証してみます
電気の使用量。。MAX（16℃全開）・・・350W～370W
　　　　　　　　ﾅｲﾄﾓｰﾄﾞ（23℃弱）・・・370W（静かになるだけで使用量は逆に増える？）
　　　　　　　　ｴｺﾓｰﾄﾞ （23℃弱）・・・320W（意外と落ちない？）
　　　＊外気温との関係もあり今日の環境では上記のようになりました
＊結果　MAXで良いじゃん？？？
ポータブル300A（3600W）を使えば350W✕7時間～8時間なら大丈夫

吸気を車外からダクトで入れてみたけど吸気温度変化はなかった

30℃を超す日の昼間にポータブルクーラー+ポータブル電源だけで快適な環境を長時間は難しい
夜間ならもう少し良い環境が維持できると思います　検証してみます



　

夫婦二人で四国旅行（香川、愛媛）

1日目
スタートは朝早くから仕事を終わらせ10時ごろ、適当に荷物を積み込み出発しました
大津のSAで昼食をとりました

今日は宝塚のSAで寝て朝一番で四国にわたる計画です
早めに夕方宝塚SAにつき、夕食をとり早々就寝。

2日目
朝早くでて朝日をと思っていたけど多少遅れて日が昇り始めた頃出発しました

淡路島にわたる頃には明るくなっていましたが、風も穏やかで安心して走行できました。

鳴門の渦も見えましたが、嫁さん曰く『思ったより小さい』と。
淡路のSAで休憩、
まだ朝日が低かったので写真を・・・



ここは景色も良くいつも寄ってから四国に渡ります

まずは朝食に讃岐うどんをと向かいました

並ばずに食べれてよかったです。
次は金刀比山を目指しました



本堂まで40分ほどかけて登りました
ここで終わるつもりでしたが、頂上まで行きたいと嫁さんが。、、

ここまで900段以上の石段を登ってきてバテバテでしたが、もう来ないかも？今行かなきゃ、と言われ
奥社まで445段20分にチャレンジです

↑　奥社です

頂上の奥社から町を眺めると結構高く迄登ってきたと思いました
登ってよかったと思える達成感を味わえました。
がこの日は愛媛までいくつもりでしたが、バテてしまい温泉につかって夕食食べて香川で車中泊をしました

3日目につづく