キャンピングカー初出動

はじめてミニ旅行に行ってきました。
伊豆で温泉に入って、道の駅で宿泊
この時期だから寒さの体験と、装備の使い勝手を確かめたいと思います。
夜のリビングの形は↓こんな感じで、ゴロゴロしてテレビを見ながらくつろげます。テーブルと背もたれを展開して一人分のベッドになります。


ベッドは固定の二段ベッドです。寝袋ではなく布団で寝たいので↓こんな感じでベッドメイクしました。

寝心地は良かったです。一晩中FFヒーターをつけっ放しにしたので、車内は暖かく快適でしたが、窓きわの冷気は冷たいから、断熱シェードは必要だと感じました。

電気ですが、冷蔵庫は使用せず、FFヒーターを夕方から朝まで12時間使用、テレビは4時間程、あと車内照明とマックスファン、DVDを使用しましたら、朝ツインバッテリー残量は60%を切っていました。
その後2時間の走行充電とソーラー発電で100%になり、ソーラー発電の実力に満足しました。

キャンピングカー納車

12/22はあいにくの雨ですが、今日キャンピングカーの引き渡しを受けに愛知から埼玉まで行ってきました。
いろいろ知らないまま購入したので、納車時の説明を聞いてあらためてこの車にして良かったと思いました。
オールインという事で、いろいろと考えられた装備や電気系統の配線、僕が考えていたよりもよく考え抜かれています。

今まで2台のキャンピングカーを乗ってきましたがこれほど考えられた電気の配線は初めてでした。
一番気に入ったのが外部100Vコンセントがそのままインバーターの電源が自動に切り替えられ使えることです。これは便利です。
その他照明器具はすべてLEDで、それぞれメインスイッチでコントロールされつつ、それぞれにON/OFFのスイッチがついていることも便利です。
照明はメインの室内照明が前後2か所、天井への間接照明、キッチンの照明、トイレの照明、寝る場所の読書灯2か所です。

テレビは運転席ナビのTVやDVDの映像がプルダウンTVで見られます。これらの電源（ナビ、TV)はメインバッテリーとサブバッテリーの切り替えができ、エンジンを切った状態でも使用できます。
もう一台のテレビは、持ち運びのできるTVにチューナーから送信され、地デジ+衛星（オプション）が見られます。こちらはまだ使ってないのでわかりませんが固定しないTVですから逆に言えば常の置き場所がなく、そのへんに転がしておくのが現状で置き場に困りそうです。またこのTVを見るためには、
①インバータースイッチ
②チューナースイッチ
③衛星アンテナ電源
④TVの電源及び設置
と結構手間がかかります。いづれは固定のTVに変更するかもしれません。

車自体はというと、初めてのハイエースロング、やはり大きいです。でもパワーもあり高速道路でも何の苦も無くスイスイ走ってくれます。
でも慣れればいいんでしょうが、横風の影響は受けます。僕は臆病なので横風が強いと高速では80KMくらいで慎重に走っています。

まずはファーストインプレッションはこんなものでしょうか。
これからのキャンピングカー生活を満喫したいですね。

キャンピングカーの納車に向けて

キャンピングカーの納車に向けて書類を作っています。

必要書類に署名捺印をして、自分でやることは車庫証明を取ることだけ。
これは地元の警察署に行って、必要書類を作成して提出するだけ簡単でした。
4～5日後に車庫証明が発行されそれをまた警察署に取りに行くだけです。

必要書類と車庫証明が今日そろいましたので郵送で甲和オートサービスに送りました。
これが届けばナンバープレートを取っていただき、晴れて納車となるわけです。

予定だと書類が届いてから1週間くらいで納車の予定ですから、12月22日頃にはできるのでは？
できたら愛知から埼玉まで車を自分で引取に行きます。

納車後すぐに1泊2日の小旅行を計画しています。楽しみです。。。

キャンピングカーを買いました

3代目のキャンピングカーを甲和オートのオールインを発注しました。
納期は4ヶ月程度だったんですが、交渉して展示車をわけてもらうことになり、2〜3週間での納車となりました。
装備は充実していますが、プラス衛星アンテナをつけました。前のキャンピングカーにもつけていましたが、役に立っていたので、今回も迷わずつけることにしました。
また、いっぱい旅ができると、ワクワクしています。

快適に電気を使うための基礎知識

旅行中にバッテリーが空にならないように、バッテリーの管理をするための目安を考えてみました。

例えば、105Aのバッテリーで冷蔵庫を付けっぱなしにしたとすると
　　　　バッテリーの使用可能を60％として、冷蔵庫の使用電力を3Aとした時
　　　　105A×60％÷3A＝21時間
　　　　21時間でバッテリーは空になります。

　　　　そこで走行時間を5時間とすると
　　　　走行充電で30A充電できると仮定すると
　　　　5時間×30A＝150A

　　　　140Wのソーラーによる発電を7時間したとすると
　　　　ソーラーは良い状態で7～8Aｈほど充電されるので
　　　　7時間×7A＝49A
　　　　
　　　　走行充電とソーラーで合計して150A+49A＝199Aの電力を作ると考えると
　　　　199A ÷3A＝66時間分の冷蔵庫が使用できる計算になります。
　　　

　　　　現実的に他の家電も使用した場合を算出してみると
　　　　冷蔵庫（3A）24時間使用　　　　　　 3A×24時間＝72A
　　　　FFヒーター（1.5Ah)を5時間使用　　 1.5A×5時間＝7.5A
　　　　TV（2A)を3時間見る　　　　　　　　　　 2A×3時間＝6A
　　　　LED照明（0.5Ah)を4時間使用　　　　　　0.5×4時間＝2A
　　　　-------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1日の合計87.5A
　　　　＊ソーラーも無く走行充電もしない場合は1日で105Aのバッテリー1個では不足する

　　　　　
　　　　走行充電(3A)5時間　　　　　　　　　　3A×5時間＝15A
　　　　ソーラー発電（7A)7時間　　　　　　 7A×7時間＝49A
　　　　--------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1日の発電量　64A

　　　　87.5A-64A＝23.5A/1日不足する
　　　　この場合は2日～3日（47A～70.5A)3日目にぎりぎり1個のバッテリーでは足らなくなる

結論：
前回の時は走行充電を3A で計算してましたが、実際20～30A はできますので、
　　　ある程度走行すれば全く大丈夫です。
　　　普段使いでも1時間の走行充電とソーラーだけで冷蔵庫つけっぱなし、テレビを
2、3時間見ても全く外部充電を必要としません
　　　自分の使い方なら何泊の旅行でも冷蔵庫つけっぱなし、電子レンジ5分程度、
　　　テレビを１日3時間みても
　　　今まで外部充電を必要としたことはありません。　　
　　　クーラーを望まなければずっと旅行できます。